Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/MB%20Antos%201.jpg" border="1" /></div><p><span>Početkom jula
Daimler je predstavio novi Mercedes-Benz Antos, prvu modelsku seriju vozila
posebno konstruisanih za tešku transportnu distribuciju na kratkim
udaljenostima.</span>
</p><span></span><p class="MsoNormal"> <span>Novi Antos će svetsku
premijeru imati u septembru na IAA, sajmu komercijalnih vozila u Hanoveru. Bilo
da je reč o prevozu hrane, lož ulja, građevinskog materijala ili o gradskom
prevozu robe, Antos je s najvećom dopuštenom masom između 18 i 26 tona, u
regionalnom transportnom sektoru kao kod kuće. <br />
<br />
Iako spoljašnjošću
nepogrešivo oslikava povezanost sa novim Actrosom, Antos se može pohvaliti
nizom posebnosti. <br />
<br />
Kabina novog
Mercedes-Benzovog Antosa nudi se samo u jednoj širini, 2,3 metra, i dostupna je
u paketu ClassicSpace dizajna, kratke (S) i srednje (M) dužine. Varijanta
srednje dužine takođe je dostupna, naprimer za kamione sa rashladnim jedinicama.
</span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/MB%20Antos%20111.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal"><span>Vrhunska kabina pruža vozaču ergonomsko radno mesto: instrumenti su jasno
respoređeni i jednostavni za upotrebu. Osim toga, moderni višenamenski
upravljač i brojne opcije nameštanja sedišta doprinose lakšem svakodnevnom radu
vozača.<br />
<br />
Prvi su put u
sektoru distribucije na kratke udaljenosti, dostupni svi sigurnosni sistemi
pomoći koji su poznati vozačima Actrosa. Kao deo standardne opreme tu su
elektronski kočni sistem (EBS), disk-kočnice na svim točkovima, visokoefikasna
kočnica motora, sistem protiv blokiranja točkova (ABS), kontrola proklizavanja
(ASR) i sistem za nadzor stabilnosti.</span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/MB%20Antos%2011.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal"><span>Antos stupa na
scenu sa izuzetno velikim rasponom dizel motora Euro VI koji uključuje tri
redna šestocilindraša radnih zapremina 7,7, 10,7 i 12,8 litara. Snaga se kreće
u rasponu od 175 kW (238 KS) za manje zahtevne primene, pa sve do 375 kW (510
KS) za vrlo zahtevne uslove i terene. Svi motori zadovoljavaju Euro VI normu, a
takođe imaju common rail ubrizgavanje i recirkulaciju izduvnih gasova. Tretman
izduvnih gasova sprovodi se pomoću SCR tehnologije s AdBlue ubrizgavanjem, kao
i oksidacionim katalizatorom i filterom čestica. Kada je reč o prenosu
snage, Antos nudi potpuno automatizovane menjače Mercedes PowerShift 3 sa osam
i dvanaest stepeni prenosa, sa brzim izmenama.<br />
<br />
Mercedes-Benz u
Antosu, prvi put u sektoru teške dostave na kratke udaljenosti predstavlja
specijalizovane modele za specifična polja primene, baš kao što je to bilo i sa
Actrosom u sektoru transporta na velike udaljenosti. Pod nazivom Loader
okupljene su varijante optimizovane nosivosti koje ostvaruju rekordne vrednosti
u odnosu mase i nosivosti. Prvi je Volumer, koji osigurava maksimalni kapacitet
zahvaljujući visini prikolice od čak tri metra.<br />
<br />
Antos Loader prvi
je kamion lakši od 6 tona, ali sa poluprikolicom za kombinacije masa do 40
tona, iako motor zadovoljava Euro VI norme. Čak i sa većim šestocilindričnim
rednim motorom OM 470, koji zadovoljava Euro VI norme i razvija do 315 kW (428
KS), Antos ima masu od oko 6.400 kg. Zahvaljujući tako maloj masi zauzima
izuzetnu poziciju, pa je jedan od vodećih kamiona čak i u konkurenciji onih sa
motorima Euro V.<br />
<br />
Dodatne prednosti
Antosa Volumera uključuju prag prostora za teret niži za 80 milimetara od
dosadašnjeg, kao i visinu prostora za teret od čak tri metra, što često može
značiti mesto za dodatnu paletu s robom. Uz širok raspon kabina, kupci mogu
birati i između različitih veličina rezervoara za gorivo – u zavisnosti od toga
da li je prioritet nosivost ili autonomija. <br />
<br />
</span><em><span style="font-style: normal">Izvor: Proauto.ba / press
služba Mercedesa u BiH</span></em></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/MB%20Antos%201.jpg" border="1" /></div><p><span>Početkom jula
Daimler je predstavio novi Mercedes-Benz Antos, prvu modelsku seriju vozila
posebno konstruisanih za tešku transportnu distribuciju na kratkim
udaljenostima.</span>
</p><span></span><p class="MsoNormal"> <span>Novi Antos će svetsku
premijeru imati u septembru na IAA, sajmu komercijalnih vozila u Hanoveru. Bilo
da je reč o prevozu hrane, lož ulja, građevinskog materijala ili o gradskom
prevozu robe, Antos je s najvećom dopuštenom masom između 18 i 26 tona, u
regionalnom transportnom sektoru kao kod kuće. <br />
<br />
Iako spoljašnjošću
nepogrešivo oslikava povezanost sa novim Actrosom, Antos se može pohvaliti
nizom posebnosti. <br />
<br />
Kabina novog
Mercedes-Benzovog Antosa nudi se samo u jednoj širini, 2,3 metra, i dostupna je
u paketu ClassicSpace dizajna, kratke (S) i srednje (M) dužine. Varijanta
srednje dužine takođe je dostupna, naprimer za kamione sa rashladnim jedinicama.
</span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/MB%20Antos%20111.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal"><span>Vrhunska kabina pruža vozaču ergonomsko radno mesto: instrumenti su jasno
respoređeni i jednostavni za upotrebu. Osim toga, moderni višenamenski
upravljač i brojne opcije nameštanja sedišta doprinose lakšem svakodnevnom radu
vozača.<br />
<br />
Prvi su put u
sektoru distribucije na kratke udaljenosti, dostupni svi sigurnosni sistemi
pomoći koji su poznati vozačima Actrosa. Kao deo standardne opreme tu su
elektronski kočni sistem (EBS), disk-kočnice na svim točkovima, visokoefikasna
kočnica motora, sistem protiv blokiranja točkova (ABS), kontrola proklizavanja
(ASR) i sistem za nadzor stabilnosti.</span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/MB%20Antos%2011.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal"><span>Antos stupa na
scenu sa izuzetno velikim rasponom dizel motora Euro VI koji uključuje tri
redna šestocilindraša radnih zapremina 7,7, 10,7 i 12,8 litara. Snaga se kreće
u rasponu od 175 kW (238 KS) za manje zahtevne primene, pa sve do 375 kW (510
KS) za vrlo zahtevne uslove i terene. Svi motori zadovoljavaju Euro VI normu, a
takođe imaju common rail ubrizgavanje i recirkulaciju izduvnih gasova. Tretman
izduvnih gasova sprovodi se pomoću SCR tehnologije s AdBlue ubrizgavanjem, kao
i oksidacionim katalizatorom i filterom čestica. Kada je reč o prenosu
snage, Antos nudi potpuno automatizovane menjače Mercedes PowerShift 3 sa osam
i dvanaest stepeni prenosa, sa brzim izmenama.<br />
<br />
Mercedes-Benz u
Antosu, prvi put u sektoru teške dostave na kratke udaljenosti predstavlja
specijalizovane modele za specifična polja primene, baš kao što je to bilo i sa
Actrosom u sektoru transporta na velike udaljenosti. Pod nazivom Loader
okupljene su varijante optimizovane nosivosti koje ostvaruju rekordne vrednosti
u odnosu mase i nosivosti. Prvi je Volumer, koji osigurava maksimalni kapacitet
zahvaljujući visini prikolice od čak tri metra.<br />
<br />
Antos Loader prvi
je kamion lakši od 6 tona, ali sa poluprikolicom za kombinacije masa do 40
tona, iako motor zadovoljava Euro VI norme. Čak i sa većim šestocilindričnim
rednim motorom OM 470, koji zadovoljava Euro VI norme i razvija do 315 kW (428
KS), Antos ima masu od oko 6.400 kg. Zahvaljujući tako maloj masi zauzima
izuzetnu poziciju, pa je jedan od vodećih kamiona čak i u konkurenciji onih sa
motorima Euro V.<br />
<br />
Dodatne prednosti
Antosa Volumera uključuju prag prostora za teret niži za 80 milimetara od
dosadašnjeg, kao i visinu prostora za teret od čak tri metra, što često može
značiti mesto za dodatnu paletu s robom. Uz širok raspon kabina, kupci mogu
birati i između različitih veličina rezervoara za gorivo – u zavisnosti od toga
da li je prioritet nosivost ili autonomija. <br />
<br />
</span><em><span style="font-style: normal">Izvor: Proauto.ba / press
služba Mercedesa u BiH</span></em></p>
<br />
<br />