Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/kai%20k9%201.jpg" border="1" /></div><p>KIA K9 već ovog meseca počinje svoj tržišni put u Koreji. Ipak, specifičnost
ove KIA-e je to što će u istom obliku, a verovatno i sa vrlo sličnim
karakteristikama stići i na većinu drugih tržišta, uključujući i evropsko
tržište.
</p><p> Ovaj auto na prvi pogled i nema puno veze sa drugim KIA-ma. Pre svega,
ogroman je! Duži je od pet metara sa međuosovinskim rastojanjem dužim od 3
metra. Dakle, jasno je o čemu se radi. Iz Koreje nam stiže KIA-ina perjanica
koja ulazi u klasu luksuznih limuzina. Znamo ko već godinama kroji sav napredak
u klasi luksuznih limuzina, ali sada i Hyundai sa Equusom u Americi, a evo i
KIA sa K9 u drugim delovima sveta pokušavaju da dostignu status proizvođača
luksuznih automobila.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/kai%20k9%2011.jpg" border="1" /></div><p>Sudeći po izgledu ovih automobila, može se reći da itekako imaju
potencijala. K9 ipak podseća na evropsku luksuznu limuzinu. Silueta, bočna
linija, pa čak i agresivnost prednjeg dela neodoljivo podsećaju na BMW-a serije
7. Peter Schreyer je ponovo odgovoran za to, ali ako zanemarimo očiglednu
sličnost K9 sa serijom 7 moramo priznati da ovaj auto izgleda itekako
atraktivno.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/78705-kia%20k9%2034.jpg" border="1" width="572" height="292" /></div><p>S druge strane, ono što ovoliku limuzinu čini luksuznom su i savremeni
tehnički elementi. Recimo samo to da će u ponudi za početak biti 3,8 litarski
V6 motor sa 290KS, ali i 3,8 litarski motor sa direktnim ubrizgavanjem
goriva i sa 334 KS. To je sve što se zna za sada mada smo prilično sigurni da će
kasnije doći i neki V8.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/kia%20k9%203444.jpg" border="1" width="572" height="291" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/78706-kia%20k9%20344.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>S druge strane, u kabini je, zahvaljujući međuosovinskom rastojanju većem od
tri metra, itekako komforno. Štaviše i itekako luksuzno, jer se u K9 nalaze sedišta
obložena kožom, dva 9,2 inčna displeja u naslonima prednjih sedišta, ali i
Harmanov zvučni sistem sa 17 zvučnika. Poslastice na zadnjim sedištima svakako
su za bogate putnike, dok će vozač ipak otkrivati sposobnosti ovog automobila
dobro kamuflirane modernim sigurnosnim sistemima.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82023-kia%20k9%20111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82024-kia%20k9%201111.jpg" border="1" /></div><p>Istina je da K9 ima gotovo idealan raspored težine, te da dugo međuosovinsko
rastojanje obezbeđuje izuzetnu stabilnost, ali i u ovoj limuzini glavnu ulogu
igraju sigurnosni sistemi kao što je LDWS (Lane Departure Warning System), BSD
(Blind Spot Detection), AVM (Around-View Monitor) i slično. </p>
<p>Dakle, K9, koji će za evropsko tržište sigurno dobiti drugo ime, tehnički je
napredan gotovo kao i najbolje evropske luksuzne limuzine. Jedino što preostaje
KIA-i je dramatično menjanje imidža, koje će omogućiti prodaju ovako skupih
automobila.</p>
<p>Izvor: Proauto.ba</p><p>Foto: KIA Motors </p>
<div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/RtzicfCDG1Y" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/RtzicfCDG1Y" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/kai%20k9%201.jpg" border="1" /></div><p>KIA K9 već ovog meseca počinje svoj tržišni put u Koreji. Ipak, specifičnost
ove KIA-e je to što će u istom obliku, a verovatno i sa vrlo sličnim
karakteristikama stići i na većinu drugih tržišta, uključujući i evropsko
tržište.
</p><p> Ovaj auto na prvi pogled i nema puno veze sa drugim KIA-ma. Pre svega,
ogroman je! Duži je od pet metara sa međuosovinskim rastojanjem dužim od 3
metra. Dakle, jasno je o čemu se radi. Iz Koreje nam stiže KIA-ina perjanica
koja ulazi u klasu luksuznih limuzina. Znamo ko već godinama kroji sav napredak
u klasi luksuznih limuzina, ali sada i Hyundai sa Equusom u Americi, a evo i
KIA sa K9 u drugim delovima sveta pokušavaju da dostignu status proizvođača
luksuznih automobila.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/kai%20k9%2011.jpg" border="1" /></div><p>Sudeći po izgledu ovih automobila, može se reći da itekako imaju
potencijala. K9 ipak podseća na evropsku luksuznu limuzinu. Silueta, bočna
linija, pa čak i agresivnost prednjeg dela neodoljivo podsećaju na BMW-a serije
7. Peter Schreyer je ponovo odgovoran za to, ali ako zanemarimo očiglednu
sličnost K9 sa serijom 7 moramo priznati da ovaj auto izgleda itekako
atraktivno.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/78705-kia%20k9%2034.jpg" border="1" width="572" height="292" /></div><p>S druge strane, ono što ovoliku limuzinu čini luksuznom su i savremeni
tehnički elementi. Recimo samo to da će u ponudi za početak biti 3,8 litarski
V6 motor sa 290KS, ali i 3,8 litarski motor sa direktnim ubrizgavanjem
goriva i sa 334 KS. To je sve što se zna za sada mada smo prilično sigurni da će
kasnije doći i neki V8.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/kia%20k9%203444.jpg" border="1" width="572" height="291" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/78706-kia%20k9%20344.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>S druge strane, u kabini je, zahvaljujući međuosovinskom rastojanju većem od
tri metra, itekako komforno. Štaviše i itekako luksuzno, jer se u K9 nalaze sedišta
obložena kožom, dva 9,2 inčna displeja u naslonima prednjih sedišta, ali i
Harmanov zvučni sistem sa 17 zvučnika. Poslastice na zadnjim sedištima svakako
su za bogate putnike, dok će vozač ipak otkrivati sposobnosti ovog automobila
dobro kamuflirane modernim sigurnosnim sistemima.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82023-kia%20k9%20111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82024-kia%20k9%201111.jpg" border="1" /></div><p>Istina je da K9 ima gotovo idealan raspored težine, te da dugo međuosovinsko
rastojanje obezbeđuje izuzetnu stabilnost, ali i u ovoj limuzini glavnu ulogu
igraju sigurnosni sistemi kao što je LDWS (Lane Departure Warning System), BSD
(Blind Spot Detection), AVM (Around-View Monitor) i slično. </p>
<p>Dakle, K9, koji će za evropsko tržište sigurno dobiti drugo ime, tehnički je
napredan gotovo kao i najbolje evropske luksuzne limuzine. Jedino što preostaje
KIA-i je dramatično menjanje imidža, koje će omogućiti prodaju ovako skupih
automobila.</p>
<p>Izvor: Proauto.ba</p><p>Foto: KIA Motors </p>
<div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/RtzicfCDG1Y" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/RtzicfCDG1Y" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br />
<br />
