Član
Znam da je razlika i to dobra al posto si usporedio 110ku sa cipovanom 130 ja sam usporedio 130 u pasatu i npr 110 u toledu koi ima 1200 kg pogledaj na youtube toledo 1l 110 ubrzanje vidjet ces o cemu pricam
i posle chipa slab
- Začetnik teme boleM
- Datum pokretanja
i posle chipa slab
- Začetnik teme boleM
- Datum pokretanja
Član
tnx..i više je od 3,5 sek tj. manje do stotkeNije 120, nego 115dobro la škoda ide, baš velika razlika te 3 sekunde
Član
Druze verujem da ti je kvalitetno cipovan auto ali prosto ne verujem da octavia sa 122ks moze da ide 9 sekundi do 100. Fabricki podatak za octaviu130ks 6brz je 9.7. Skoro svaki sat malo ukrade pa tu moze da nastane ta razlika, najpreciznije je izmeriti auto na 402m i znati kako stvarno ide Primera radi sat na mojoj xsari je merio 7.3 do 100, a realnost je bila oko 8
Primera radi sat na mojoj xsari je merio 7.3 do 100, a realnost je bila oko 8
Član
Meni je ovo pravo mjerilo. Na dnu donje slike je popis magazina koji su radili ova testiranja i mjerenja.
Član
usporedili smo 110 u seat u 130 u pasatu.Ta 130 da je u seatu razvaljivala bi
Član
mislio sam na starog s istim motorom kao u 1m.O tom sam pricao koliko tezina utice na ubrzanje da nije isto 110 u pasatu i u seatu,primer kaod tvog leona.
Član
ma nemoze se poredit 110 ovaj i 130pd
130ka kida
i da se vratim temi
jos jedna usporedba bore i passata
trenutno radim na jednom brdu i to dobrom ima dijelova dje borom moram drugom ic,i na tom mjestu i passat ide drugom
al ima jedan dio malo blaze brdo i boru kad malo stisnem trecom i u cetvrtu ga on i dalje i sa 70-80kmh,a passat nece njega trecom nagasiram do 80 i u cetvrtu i nema sanse da vuce,a to je vec oko 2300obr,a bora i na 100 nabije lagano cetvrtom
130ka kida
i da se vratim temi
jos jedna usporedba bore i passata
trenutno radim na jednom brdu i to dobrom ima dijelova dje borom moram drugom ic,i na tom mjestu i passat ide drugom
al ima jedan dio malo blaze brdo i boru kad malo stisnem trecom i u cetvrtu ga on i dalje i sa 70-80kmh,a passat nece njega trecom nagasiram do 80 i u cetvrtu i nema sanse da vuce,a to je vec oko 2300obr,a bora i na 100 nabije lagano cetvrtom
Član
druze mozda je i Bora chipovana
Član
9 sek..nikad nije išla..ali ispod 10 DA.Druze verujem da ti je kvalitetno cipovan auto ali prosto ne verujem da octavia sa 122ks moze da ide 9 sekundi do 100. Fabricki podatak za octaviu130ks 6brz je 9.7. Skoro svaki sat malo ukrade pa tu moze da nastane ta razlika, najpreciznije je izmeriti auto na 402m i znati kako stvarno ide
probao par puta sa passatom 2.0 od 140ks i passatom 1.9 130ks i do stotke sam bio brži za dužinu auta..
.
jbg..poslije oni jednostavno odu i ostave me
e sad..ovisno je i od vozača do vozača i šaltunga.
ugl. prošlo me to...street rejsanje.
Član
Izmedju 5 i 6 brzina mjenjaca tesko da mozes vidjeti razliku, mozes samo imati onaj lazan osjecaj, jer gdje jedan bolje povuce ovog drugog moras saltati i obratno, znaci gdje prvi dobio drugi izgubi, a gdje drugi dobije prvi izgubi. 6 brzina se inace stavi radi rasporedjivanja brzina i rasterecenja mada s tim mjenjacem se puno salta po gradu... dok na auto putu je prednost jer sa 5 brzina na 150 vec si presao 3000rpm i dosta bruji motor i imas osjecaj kako se cuje da ga tjeras u visoke obrtaje (kazem jer sam isao passsataom 6 sa 5 brzina mjenjacem na autoputu prosle sedmice) dok smo isli sa turanom 6 brzima i na toj brzini u 6-oj je dosta manje obrtaja i ne cuje se onako...
Ali opet kazem i sa 5 i sa 6 brzina auto ce ici isto na krajnju brzinu, ubrzavati priblizno isto, mozda ce biti neke sitne razlike u ubrzanju i u krajnjoj... Na ubrzanju do 100 km/h, 5 brzina ima prednost jer mora manje saltati sto znaci manje gubljenja na vremenu, dok 6 brzina ima prednost na medjuubrzanjima, krajnja brzina ce biti ista i u jednog i u drugog, samo sto dosta rastereceniji je 6 brzina na vecoj brzini, moze odstupati u krajnjoj brzini ali to je nesto sitno, nije sada da je u 10-15km/h, mozda u par km/h je razlika...
(kazem jer sam isao passsataom 6 sa 5 brzina mjenjacem na autoputu prosle sedmice) dok smo isli sa turanom 6 brzima i na toj brzini u 6-oj je dosta manje obrtaja i ne cuje se onako...Ali opet kazem i sa 5 i sa 6 brzina auto ce ici isto na krajnju brzinu, ubrzavati priblizno isto, mozda ce biti neke sitne razlike u ubrzanju i u krajnjoj... Na ubrzanju do 100 km/h, 5 brzina ima prednost jer mora manje saltati sto znaci manje gubljenja na vremenu, dok 6 brzina ima prednost na medjuubrzanjima, krajnja brzina ce biti ista i u jednog i u drugog, samo sto dosta rastereceniji je 6 brzina na vecoj brzini, moze odstupati u krajnjoj brzini ali to je nesto sitno, nije sada da je u 10-15km/h, mozda u par km/h je razlika...