nenad je napisao(la):
...tako da Honda nije nikakav fenomen po tom pitanju
Griješiš...i to jako puno! Honda je itekako FENOMEN i to po više pitanja...
Ukratko; Honda je počeo proizvoditi automobile (tek) od 1961. godine a nakon nekih 25. godina se već nalazio u samom svjetskom vrhu autoindustrije! Pretpostavljam da ima "još puno" sličnih primjera! Da ne nabrajam toliko toga o Hondi...dovoljno je malo "proguglati"...
Vezano za temu...ne poredimo "kruške i jabuke" jer apsolutno nije isto porediti pouzdanost i trajnost motora od 1.6/8V/66kW s max. obrtnim momentom na nekih npr. 5.800rpm i recimo, motor od 1.6/16V/110kW gdje je max. obrtni moment na
7.600rpm, (s tim što se motor bez problema vrti do "blokade" na nekih 8.300rpm!)...."nimalo fenomenalni" VTEC, u ovom slučaju B16A1 a ne smijem "ni spominjati" B16B koji iz zapremine 1.595ccm izvlači
185KS!!!
Naprezanje i habanje materijala, temperatura, pritisak, G-sila, itd. je neusporedivo veće na visokim obrtajima i eksponencijalno raste s malim porastom obrtaja u toj "opasnoj zoni"...
Znači govorimo o tehnologiji koja je stara više od 20. godina a dan danas je za mnoge "izvikane" proizvođače, nedosanjani san jer napraviti VELIKOSERIJSKI motor koji se toliko "vrti", proizvodi toliku snagu (kao NA motor) i koji je ujedno izuzetno pouzdan i dugotrajan....je
UMJETNIČKO a ne industrijsko djelo!
Za one koji ne poznaju Hondinu filozofiju...Soichiro je pravio automobil krenuvši od motora a ne od karoserije...