Član
Evo i mojeg autica, Honda Civic, 4.gen. d15b1. Automobil kupljen od starijeg coveka (prvog vlasnika), prva registracija 31.05.1991, sa pravom kilometrazom od 85500mph, inace model je radjen za kanadsko trziste pa je zato sve u mph, ima dosta masivnija vrata i u njima pojaseve, farovi su malo drugaciji, ima katadioptere, kozna sedista, imao je menjac sa 4 brzine...
Od kada sam ja vlasnik nastavljeno je redovno odrzavanje, ali ima i nekih izmena:
-Za pocetak sam zatamnio auto u BlackGlass-u u Beogradu, napred 60%, nazad 80%, svakome mogu to preporuciti u bilo kojoj meri, jer je leti mnogo prijatnije, ne smeta toliko sunce, i nocu se kroz ove folije vidi extra dok vozim.
- Prebacena muzika iz prethodnog auta koji sam vozio( Daihatsu Charade hatchback, 1.3 16v, 100ks, inace bolest od auta
), kenwood 12" woofer, kenwood 4-sistemske elipse, pojacalo isto kenwood, plejer Pioneer deh-4000ub, napred odlicni fabricki zvucnici u vratima.
-Stavljene Ronal felne, 16"
- Montirao izduv fi50, skinut katalizator, stavljen samo srednji protocni i zadnji lonac, dobijen extra zvuk.
- Stavljen filter za vazduh LrxSport, koji sam improvizovano sakrio iza akumulatora.
- Ugradjena centralna brava.
- Uz zezanje od pola dana zamenjena je kontrolna tabla( sada je sve u kmh, imam i obrtaljku )
- Stavljen je kraci menjac sa 5 brzina
-Sve ostalo spada u redovan servis, zamenjen zupcasti, svecice, set kvacila, diskovi i plocice, pomenjani silen blokovi, prednji nosac motora, gornje viljuske, lezajevi tockova...
Preko zime sam stavio fabricke tockove 13" i Nove 4 gume Tigar Wintera 175/70/13.
Poslednje sto sam ozbiljnije radio je i cuveni MPFI swap (sa dual point ubrizgavanja na multipoint), perfektno uspesno, auto sada ide sramota, a potrosnja je ostala ista (oko 9l po gradu, 7l na otvorenom):icon_smile:
Slike stare i nove usisne grane ( na staroj se vidi koliko je fabricki suzena i oslabljena):
Evo i jos dve najnovije slike posle pranja auta:
Ostaje mi jos da ga malo spustim i to bi bilo to za sada
Od kada sam ja vlasnik nastavljeno je redovno odrzavanje, ali ima i nekih izmena:
-Za pocetak sam zatamnio auto u BlackGlass-u u Beogradu, napred 60%, nazad 80%, svakome mogu to preporuciti u bilo kojoj meri, jer je leti mnogo prijatnije, ne smeta toliko sunce, i nocu se kroz ove folije vidi extra dok vozim.
- Prebacena muzika iz prethodnog auta koji sam vozio( Daihatsu Charade hatchback, 1.3 16v, 100ks, inace bolest od auta
), kenwood 12" woofer, kenwood 4-sistemske elipse, pojacalo isto kenwood, plejer Pioneer deh-4000ub, napred odlicni fabricki zvucnici u vratima.-Stavljene Ronal felne, 16"
- Montirao izduv fi50, skinut katalizator, stavljen samo srednji protocni i zadnji lonac, dobijen extra zvuk.
- Stavljen filter za vazduh LrxSport, koji sam improvizovano sakrio iza akumulatora.
- Ugradjena centralna brava.
- Uz zezanje od pola dana zamenjena je kontrolna tabla( sada je sve u kmh, imam i obrtaljku
)- Stavljen je kraci menjac sa 5 brzina
-Sve ostalo spada u redovan servis, zamenjen zupcasti, svecice, set kvacila, diskovi i plocice, pomenjani silen blokovi, prednji nosac motora, gornje viljuske, lezajevi tockova...
Preko zime sam stavio fabricke tockove 13" i Nove 4 gume Tigar Wintera 175/70/13.
Poslednje sto sam ozbiljnije radio je i cuveni MPFI swap (sa dual point ubrizgavanja na multipoint), perfektno uspesno, auto sada ide sramota, a potrosnja je ostala ista (oko 9l po gradu, 7l na otvorenom):icon_smile:
Slike stare i nove usisne grane ( na staroj se vidi koliko je fabricki suzena i oslabljena):
Evo i jos dve najnovije slike posle pranja auta:
Ostaje mi jos da ga malo spustim i to bi bilo to za sada
