Član
Pozz svima... biggrin Evo rijesenja za one kojima je mjerac temperature stradao i ne radi vise a ne zele da kupuju novi sat..Kod mene je uspjelo i radi bez problema yupi3ti
Neke slike su moje a neke sam pronasao na internetu
1. Vadjenje sata iz auta
1) izvadite sve prekidace i konzolu za ventilaciju i radio
2) odvrnite ova 4 sarafa
3) zatim ovaj koji se nalazi iza slijepog prekidaca prvog u donjem redu sa lijeve strane
4) zatim ovaj sto se nalazi iza prekidaca svjetala
5) onda ova dva iznad sata
6) zatim skinete plastiku ispod table koja je pricvrscena sa 5 sarafa i kad skinete plastiku odkopcate dzekove od table i skinete sajlu sa sata tako sto provucete ruku i stisnete rucicu na sajli i povucete sajlu nazad
7) odvrnete posljednja dva sarafa koji drze sat
*i sa druge strane
8) gornji dio sata povucete prema sebi i zatim ga izvucete napolje
2. Kada ste izvadili sat pocinjemo sa provjerom
1) uzmite bateriju od 9v i prislonite je na dva sarafa koja su pricvrscena za foliju i povezana sa mjeracem
(desni saraf + lijevi -)
2) provjerite vise puta .. ako se kazaljka svaki put pomjeri a znate da je problem u tabli onda provjerite da li negdje gubi spoj i ocistite malo spojeve kod sarafa..
3) ako utvrdite da ne dolazi struja do mjeraca to jest plus (desni saraf) dovedite ga sa plusa (desni saraf) mjeraca goriva
ukoliko ne dolazi masa u ovom slucaju impuls sa davaca onda ga dovedite mimo folije direktno sa dzeka..
4) ako se kazaljka svaki put ne pokrece ili se nekad pokrece a nekad ne onda je problem u hladnom lemu
5) izvadite sijalice ukoliko ih imate
6) otvrnite saraf koji drzi stabilizator struje (tranzistor)
7) odvrnite sve krstaste sarafe koji se nalaze sa zadnje strane i polako odvojite foliju od plasticnog dijela zajedno sa brzinometrom
8) zatim u zavisnosti kakav sat imate ako imate kao ja bez icega sa desne strane potrebno je da odvrnete crni cajger koji stoji preko mjeraca goriva i temperature i tek onda mozete da odvrnete dva sarafa koja drze mjerac za temperaturu pricvrscen za foliju... ukoliko nije ovakav sat onda samo odvrnete ta dva sarafa i mozete da izvucete mjerac
3.Popravljanje mjeraca
1)
2) cajger na mjeracu drze dvije zakivke skinite ih mozete i samo jednu ali bice malo teze za kasniji rad
3) kada skinete cajger vidjecete nesto ovako
ovdje su prikazana 3 glavna spoja kod kojih se moze desiti hladan lem
4) slikajte sve kablice koji dolaze na ova 3 mjesta da nebi zaboravili gdje koji ide
5) odlemite ih i skinite stari kalaj
6) koristeci zilet ili skalpel skinite prljavstinu i koroziju sa 2 tanke i 1 zice sa crnom izolacijom
7) zalemite sve ponovo
8) opet vise puta provjerite da li radi koristeci 9v bateriju ako ne radi provjerite da li ste sve spojeve dobro spojili i sve zice ukoliko jeste ponovo zagrijte nove lemove da se kalaj pretvori u tecno stanje i kada se ohladi probajte ponovo i tako vise puta dok ne proradi ili ako ponovite sve to vise od 5 puta skinite ponove lemove i ponovo zalemite ...
9) ocistite malo sarafe spojite sve zajedno i prikljucite u auto uzmite zuto-crvenu zicu sa davaca i prislonite ju na masu kazaljka mora da ode do maximuma...
Nadam se da ce nekom da bude od pomoci sve sto ne razumijete ili vas zanima pisite
Neke slike su moje a neke sam pronasao na internetu
1. Vadjenje sata iz auta
1) izvadite sve prekidace i konzolu za ventilaciju i radio
2) odvrnite ova 4 sarafa
3) zatim ovaj koji se nalazi iza slijepog prekidaca prvog u donjem redu sa lijeve strane
4) zatim ovaj sto se nalazi iza prekidaca svjetala
5) onda ova dva iznad sata
6) zatim skinete plastiku ispod table koja je pricvrscena sa 5 sarafa i kad skinete plastiku odkopcate dzekove od table i skinete sajlu sa sata tako sto provucete ruku i stisnete rucicu na sajli i povucete sajlu nazad
7) odvrnete posljednja dva sarafa koji drze sat
*i sa druge strane
8) gornji dio sata povucete prema sebi i zatim ga izvucete napolje
2. Kada ste izvadili sat pocinjemo sa provjerom
1) uzmite bateriju od 9v i prislonite je na dva sarafa koja su pricvrscena za foliju i povezana sa mjeracem
(desni saraf + lijevi -)
2) provjerite vise puta .. ako se kazaljka svaki put pomjeri a znate da je problem u tabli onda provjerite da li negdje gubi spoj i ocistite malo spojeve kod sarafa..
3) ako utvrdite da ne dolazi struja do mjeraca to jest plus (desni saraf) dovedite ga sa plusa (desni saraf) mjeraca goriva
ukoliko ne dolazi masa u ovom slucaju impuls sa davaca onda ga dovedite mimo folije direktno sa dzeka..
4) ako se kazaljka svaki put ne pokrece ili se nekad pokrece a nekad ne onda je problem u hladnom lemu
5) izvadite sijalice ukoliko ih imate
6) otvrnite saraf koji drzi stabilizator struje (tranzistor)
7) odvrnite sve krstaste sarafe koji se nalaze sa zadnje strane i polako odvojite foliju od plasticnog dijela zajedno sa brzinometrom
8) zatim u zavisnosti kakav sat imate ako imate kao ja bez icega sa desne strane potrebno je da odvrnete crni cajger koji stoji preko mjeraca goriva i temperature i tek onda mozete da odvrnete dva sarafa koja drze mjerac za temperaturu pricvrscen za foliju... ukoliko nije ovakav sat onda samo odvrnete ta dva sarafa i mozete da izvucete mjerac
3.Popravljanje mjeraca
1)
2) cajger na mjeracu drze dvije zakivke skinite ih mozete i samo jednu ali bice malo teze za kasniji rad
3) kada skinete cajger vidjecete nesto ovako
ovdje su prikazana 3 glavna spoja kod kojih se moze desiti hladan lem
4) slikajte sve kablice koji dolaze na ova 3 mjesta da nebi zaboravili gdje koji ide
5) odlemite ih i skinite stari kalaj
6) koristeci zilet ili skalpel skinite prljavstinu i koroziju sa 2 tanke i 1 zice sa crnom izolacijom
7) zalemite sve ponovo
8) opet vise puta provjerite da li radi koristeci 9v bateriju ako ne radi provjerite da li ste sve spojeve dobro spojili i sve zice ukoliko jeste ponovo zagrijte nove lemove da se kalaj pretvori u tecno stanje i kada se ohladi probajte ponovo i tako vise puta dok ne proradi ili ako ponovite sve to vise od 5 puta skinite ponove lemove i ponovo zalemite ...
9) ocistite malo sarafe spojite sve zajedno i prikljucite u auto uzmite zuto-crvenu zicu sa davaca i prislonite ju na masu kazaljka mora da ode do maximuma...
Nadam se da ce nekom da bude od pomoci sve sto ne razumijete ili vas zanima pisite
