Član
hvala drug
Golf mk2 4-MOTION 16V TURBO
- Začetnik teme HONEY
- Datum pokretanja
Golf mk2 4-MOTION 16V TURBO
- Začetnik teme HONEY
- Datum pokretanja
Član
nemozes vlastito auto da prepoznas:lol:
koje su ovo fele,ime i velicina:icon_question:
koje su ovo fele,ime i velicina:icon_question:
Član
Evo moram i ja uputiti riječi pohvale.
Golf je stvarno impresivan, da ne kažem lud :icon_smile: Svaka čast !!
Imam jedno pitanje za Repu: koliko bi otprilike bilo vrijeme na 402m sa postavkom za cestu, znači, onako, bez L.C.-a, sa običnim gumama i bez nitra??
Golf je stvarno impresivan, da ne kažem lud :icon_smile: Svaka čast !!
Imam jedno pitanje za Repu: koliko bi otprilike bilo vrijeme na 402m sa postavkom za cestu, znači, onako, bez L.C.-a, sa običnim gumama i bez nitra??
Početnik
Porschefan je napisao(la):
vec premjerno na Osijek no3. bez slickova, bez nitra, znaci potpuno cestovno. jedino problem je bio malo prebogata smjesa gorivom, morao sam tako staviti jer nisam imao vremena to uraditi sa WB sondom (Srdjan prije toga kad je stelovao radio je na jako velikoj temperaturi a utrka taj dan je bila hladnija dosta tako da nisam mogao ostaviti tu prije radjenu mapu i morao sam od oka korigovati). sipao sam takodjer i trkace gorivo, a kad se to radi bez remapa mape paljenja snaga pada
prva brzina mi je strasno proklizavala, vrijeme auta 11.6
sa slickovima i dobro nastelovano i sada uradjenim boost controlerom to mora ici niskih 11 sigurno, bez nitra
LC je za mene obavezan na 402, razlog je to sto je prva brzina preduga, i nema sanse poci normalno bez LC. kako god da bi probao poci, auto skoro da se ugasi
ventil za wastegate zavrsen!
sada cu sklopiti wastegate, i oslajfati ventil i sic tako da dihtanje bude savrseno. to je bila mana tokom 2010 godine.
na utrci u 6 mjesecu u Mostaru osovina od ventila je pukla (jednostavno se precvikala, to samo kod mene moze
). zavario sam je i tako vozio 2010, to je bilo samo rijesenje za nuzdu. varenje i brusenje je svakako ucinilo osovinu krivom i nije dobro ventil nalegao na sic i nije dobro dihtao i tu sam gubio na saltanjimadjaba i uraditi dobar boost controler, kada ventil sam od sebe ne dihta. sada to mora biti ok
tko detaljno pogleda primjetit ce da na novoj osovini nema matice, a na staroj ima. dao sam napraviti bez matice jer nebi mogao inace sklopiti sve (firma koja je pravila ovaj WG je prvo sve sastavila pa tek onda na kraju zavarila pecurku ventila za osovinu ventila, i tu su i pocinili mozda gresku jer varenje "povuce" sve i ventil pobjegne u stranu)
ja sam tome dohakao tako da sam dao uraditi posebno pecurku ventila i osovinu, i u mnogo vecoj dimenziji nego sto treba biti. urezan je navoj u pecurku, osovina zestoko stegnuta, i onda zavareno sa TIG-om. tek nakon toga sam ponovo odnjeo ventil na zavrsnu obradu, ako je varenje i povuklo sve.. to nema veze jer je ostavljeno jos dosta sto se svakako trebalo obraditi i na taj nacin se ispravilo ono sto je var povukao. sada je savrseno :icon_biggrin:
a maticu jednostavno cu da zaljepim sa crvenim trajnim ljepilom kad sastavim WG, jesam lukav, njenje
ventil je uradjen od vatrootpornog inoxa, vjerujem da ce izdrzati temperature bez problema onda
kad montirao sve na auto slikat cu sve
Član
11.6 na obicnom, street setapu? Svaka cast Repo stvarno, ocekivao sam losije vrijeme na obicnim gumama, bez lc-a i shot-a. Rispekt
Član
Upravo to, uvijek kad je kakva raspava oko 402 i rekorda, kazem dzabe svi, da ih ne nabrajam koji su Repini konkurenti, al cojek sa ovim autom dodje iz Mo do recimo Os, stavi slikove, smiksa gorivo, postavi rekord i ode kuci istim autom i upravo zbog toga, bar od mene ima puno veci respekt doli recimo Kostadinovic koji drzi balkanski rekord
Početnik
dellas je napisao(la):
niti je zanimljivo vise niti je potrebno jer mnogo je lakse ubrzati nego stati :icon_biggrin:
ponekad bi se desilo na putu recimo neko se nalozi, pretekne me, onda bi ponekad ja gas i preletim ga, ali i to je postalo jako rijetko. uglavnom sam na 2000 rpm :icon_biggrin:
kad isfuram trke vratit cu muziku i interijer srediti i to je to
erol_brcak je napisao(la):Upravo to, uvijek kad je kakva raspava oko 402 i rekorda, kazem dzabe svi, da ih ne nabrajam koji su Repini konkurenti, al cojek sa ovim autom dodje iz Mo do recimo Os, stavi slikove, smiksa gorivo, postavi rekord i ode kuci istim autom i upravo zbog toga, bar od mene ima puno veci respekt doli recimo Kostadinovic koji drzi balkanski rekord
djabe im svakako :icon_twisted:
sto se Kostadinovica tice, upravo utrka protiv njega mi je pokazala da mi je vec tada auto bio spreman za bolje od 10.7 (10.6 vrijeme auta) sto sam u polufinalu napravio, ocito ni tada nisam najbolje odvezao
prvom brzinom ga stalno imam duzinu auta komplet, drugu brzinu promasujem i on me preskace, cim sam usaltao i auto mi pocne vuci uopce mi nije odmicao druga i treca, i cetvrom mislim da sam se i primicao onda. a on odveze 10.1 (10.0 vrijeme auta). imam i snimaka iz raznih uglova na kojim dobro vidim to.
uz jos sad dorade koje radim ne vidim kako necu ici niskih 10