golf 3 GTI HITNA POMOC
- Začetnik teme vanjaGTI
- Datum pokretanja
golf 3 GTI HITNA POMOC
- Začetnik teme vanjaGTI
- Datum pokretanja
- Status
Član
na taj polovni blok , ne isplati se bacat lovu , VR6 je u pravu, uzimaj drugi ako si u mogucnosti , evo ti mali dio spiska od ovog svabe sto ja kod njega uzimam dijelove pa vidi ( cijene su MASNEEE ) :
( skup je to sport brate , bolje nadji polovan VR motor )
Golf III GTI 2,0 i
Ovaj ti je početni stage za 135 konja :
Leistungssteigerung von 115 PS auf glatte 135 PS.
• Durch eine Zylinderkopfbearbeitung ( Kanäle, Ventile, Sitzringe, Saugrohr ), die gleichzeitig mit einer 274° Sportnockenwelle verbunden ist, und einen Sportendschalldämpfer mit Doppelendrohr erreicht die 115 - PS Serienversion glatte 135 PS.
• Dadurch erhöht sich die Höchstgeschwindigkeit von 198 Km/h auf 208 Km/h, zudem reduziert sich die Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h von 10,4 auf nur 9,9 Sekunden.
• Dazu bieten wir eine fahrwerksseitige Modifikation an, um die Power speziell in den Kurven besser nutzen zu können.
• Hier kann man eine Tieferlegung zwischen 25 und 40 mm ordern, wobei das Komplettfahrwerk auf Bilstein- Dämpfern basiert.
• Um das Angebot zu komplettieren, bieten wir eine Rad- Reifenkombination aus Exip 7 x 16- Rädern rundum an, die mit 225 / 40 ZR 16 Pneus bestückt werden.
Motorkonzept: Vierzylinder - Reihenmotor,Sport- Nockenwelle, bearbeitete Kanäle,modifizierte Ein- und Auslaßventile,geändertes Saugrohr,Sport- Endschalldämpfer, geregelter Kat
Motordaten:
Hubraum: 1984 cm³
Bohrung / Hub: 82,5 / 92,8 mm
Verdichtung: 10,4
Leistung: 99 KW / 135 PS bei 5700 U/min
Drehmoment: 183 Nm bei 4020 U/min
Kraftübertragung: Serien- Fünfganggetriebe, Frontantrieb
Fahrwerk:
Vorder / Hinterachse: Bilstein- Dämpfer,
Escher- Spezialfedern, 30 mm Tieferlegung
Verbrauch:
Testverbrauch: 9,9 l / 100 Km/h
Minimum 8,3 l / 100 Km/h
Maximum 11,9 l / 100 Km/h
Tankinhalt / Kraftstoffart 55 l / Super bleifrei
Preise:
Motorumbau inkl. TÜV 1.650,00 €
Fahrwerk 600,00 €
Komplet motori ili setovi za povečanje snage , SAMO ZA PUNOLJETNE SA LICNOM KARTOM
Zylinderkopf im AT.
E.u.A.-Kanäle, Sitzringe, Ventile bearbeitet,
268° Nockenwellen 163 PS 1.700,00 €
2,0 Ltr. Motor ( 1995 cm³ ), ohne Nebenaggregate i. AT. 183 PS 3.800,00 €
2,0 Ltr. Motor ( 1995 cm³ ), ohne Nebenaggregate i. AT. 210 PS 7.740,00 €
2,0 Ltr. Motor ( 1995 cm³ ), ohne Nebenaggregate i. AT.
MAHLE- Schmiedekolben, mech. Ventiltrieb, 16V 240 PS 9.800,00 €
Bausatz für 240 PS- Version, bestehend aus:
Nockenwellen, Stößeltassen, Einstellkappen, Ventilfedern,
Zylinderkopfdichtung, Mahle- Schmiedekolben,
H- Schaft- Pleuel, Kurbelwelle 92,8 mm,
Bauteile auch einzeln erhältlich! 240 PS 3.900,00 €
( skup je to sport brate , bolje nadji polovan VR motor )
Golf III GTI 2,0 i
Ovaj ti je početni stage za 135 konja :
Leistungssteigerung von 115 PS auf glatte 135 PS.
• Durch eine Zylinderkopfbearbeitung ( Kanäle, Ventile, Sitzringe, Saugrohr ), die gleichzeitig mit einer 274° Sportnockenwelle verbunden ist, und einen Sportendschalldämpfer mit Doppelendrohr erreicht die 115 - PS Serienversion glatte 135 PS.
• Dadurch erhöht sich die Höchstgeschwindigkeit von 198 Km/h auf 208 Km/h, zudem reduziert sich die Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h von 10,4 auf nur 9,9 Sekunden.
• Dazu bieten wir eine fahrwerksseitige Modifikation an, um die Power speziell in den Kurven besser nutzen zu können.
• Hier kann man eine Tieferlegung zwischen 25 und 40 mm ordern, wobei das Komplettfahrwerk auf Bilstein- Dämpfern basiert.
• Um das Angebot zu komplettieren, bieten wir eine Rad- Reifenkombination aus Exip 7 x 16- Rädern rundum an, die mit 225 / 40 ZR 16 Pneus bestückt werden.
Motorkonzept: Vierzylinder - Reihenmotor,Sport- Nockenwelle, bearbeitete Kanäle,modifizierte Ein- und Auslaßventile,geändertes Saugrohr,Sport- Endschalldämpfer, geregelter Kat
Motordaten:
Hubraum: 1984 cm³
Bohrung / Hub: 82,5 / 92,8 mm
Verdichtung: 10,4
Leistung: 99 KW / 135 PS bei 5700 U/min
Drehmoment: 183 Nm bei 4020 U/min
Kraftübertragung: Serien- Fünfganggetriebe, Frontantrieb
Fahrwerk:
Vorder / Hinterachse: Bilstein- Dämpfer,
Escher- Spezialfedern, 30 mm Tieferlegung
Verbrauch:
Testverbrauch: 9,9 l / 100 Km/h
Minimum 8,3 l / 100 Km/h
Maximum 11,9 l / 100 Km/h
Tankinhalt / Kraftstoffart 55 l / Super bleifrei
Preise:
Motorumbau inkl. TÜV 1.650,00 €
Fahrwerk 600,00 €
Komplet motori ili setovi za povečanje snage , SAMO ZA PUNOLJETNE SA LICNOM KARTOM
Zylinderkopf im AT.
E.u.A.-Kanäle, Sitzringe, Ventile bearbeitet,
268° Nockenwellen 163 PS 1.700,00 €
2,0 Ltr. Motor ( 1995 cm³ ), ohne Nebenaggregate i. AT. 183 PS 3.800,00 €
2,0 Ltr. Motor ( 1995 cm³ ), ohne Nebenaggregate i. AT. 210 PS 7.740,00 €
2,0 Ltr. Motor ( 1995 cm³ ), ohne Nebenaggregate i. AT.
MAHLE- Schmiedekolben, mech. Ventiltrieb, 16V 240 PS 9.800,00 €
Bausatz für 240 PS- Version, bestehend aus:
Nockenwellen, Stößeltassen, Einstellkappen, Ventilfedern,
Zylinderkopfdichtung, Mahle- Schmiedekolben,
H- Schaft- Pleuel, Kurbelwelle 92,8 mm,
Bauteile auch einzeln erhältlich! 240 PS 3.900,00 €
Član
menjic je napisao(la):Pa naravno ali i ja brinem za policiju pa to dodje isto ko da brinem za papirepa zato pita jel se to moze sad nekako srediti ili vozite bez papira ?
Moze, treba ti racun gdje si kupio motor i racun gdje si ugradio i odes uradis atest pa bude sve regularno..
SkuLL je napisao(la):
dezinformacija
- Status