Član
Evo da predstavim svoje "sokoćalo" :lol: i što se radilo na njemu do sada.
Kum je radio na limariji, a ja sam se posvetio mehanici.
Meni se "na prvu" taj Golf uopće nije svidio, ali kad je kum rekao "uzimaj to, sredit ćemo" poslušao sam ga slijepo. :lol:
Inače, kum je strastveni zaljubljenik u Golfa, vozio dvicu 13 godina, prije par godina se odlučio za trojku 96.g. Bon Jovi 1,4i (ona zelena u pozadini)
Kad sam uzeo ovog , drugi dan je došao do mene sa punim gepekom "darova"
Lip na veznom limu, stražnji plastični rubnjaci, zadnji lonac i još puno sitnica koje čine vlasnika dvojke veselijim.
U golfu je mašina 1,6 sa Pierburgovim 2E karburatorom, kojeg sam odmah izbacio i zamjenio drugim (kojeg sam srećom ostavio u šupi prije par godina) jer je bivši vlasnik imao ugrađen plin (i to nestručno), pa je karburator bio blago rečeno u "banani".
Nakon promjene svjećica, kablova, razvodne kape, ruke, platina, kondenzatora i ispušnog sustava ustanovio sam da je ispušna grana puknuta na dva mjesta :icon_cry:
Uslijedilo je skidanje glave motora, kupovanje svih mogućih brtvi i promjena ispušne grane; koju sam također imao u toj magičnoj šupi (uspomena od Passata 1,8 :lol
Dok sam ja radio na mašini, kum je neumorno radio na limariji:
Taman kad je nanio zadnji sloj laka, počela je lagana kišica propadivati....:smajli26:
Srećom, lak se već formirao, pa nije bilo posljedica.
Kum je radio na limariji, a ja sam se posvetio mehanici.
Meni se "na prvu" taj Golf uopće nije svidio, ali kad je kum rekao "uzimaj to, sredit ćemo" poslušao sam ga slijepo. :lol:
Inače, kum je strastveni zaljubljenik u Golfa, vozio dvicu 13 godina, prije par godina se odlučio za trojku 96.g. Bon Jovi 1,4i (ona zelena u pozadini)
Kad sam uzeo ovog , drugi dan je došao do mene sa punim gepekom "darova"
Lip na veznom limu, stražnji plastični rubnjaci, zadnji lonac i još puno sitnica koje čine vlasnika dvojke veselijim.
U golfu je mašina 1,6 sa Pierburgovim 2E karburatorom, kojeg sam odmah izbacio i zamjenio drugim (kojeg sam srećom ostavio u šupi prije par godina) jer je bivši vlasnik imao ugrađen plin (i to nestručno), pa je karburator bio blago rečeno u "banani".
Nakon promjene svjećica, kablova, razvodne kape, ruke, platina, kondenzatora i ispušnog sustava ustanovio sam da je ispušna grana puknuta na dva mjesta :icon_cry:
Uslijedilo je skidanje glave motora, kupovanje svih mogućih brtvi i promjena ispušne grane; koju sam također imao u toj magičnoj šupi (uspomena od Passata 1,8 :lol
Dok sam ja radio na mašini, kum je neumorno radio na limariji:
Taman kad je nanio zadnji sloj laka, počela je lagana kišica propadivati....:smajli26:
Srećom, lak se već formirao, pa nije bilo posljedica.
