focus kmh sat-problem

[amkos]

ford focus 1.6 B,2001 god.desava mi se da u voznji kazaljka za brzinu pane na 0 i tako neko vrijeme (nekad 10-tak sek,nekad 1-2 min),i opet se vrati na stvarnu brzinu i radi normalno sve,nikakvi lampica nema da svjetle,kontam na davač signala brzine da je pri kraju vec pa daje neki spoj,sad neznam jel on bude na mjenjacu :icon_question: ili da je sam sat nesto pobenavio :icon_rolleyes: ,pa ako se neko susretao s ovakvim belajom neka sta prozbori :icon_smile:

 

[RS TURBO]

Nisam se susretao ali ja mislim da je elektronski pinjon u pitanju, da je do njega. Probaj naci na otpadu negdje i uzmes da probas i ako bude do njega platis ga a ako ne vratis, njega je lako zamijeniti.

 

[ArminM]

ja i sad imam taj problem, tako je isto i meni bilo, dok mi na kraju nije kazaljka od kilometar sata skroz stala
ja sam mijenjao pinjon, nije do njega, spajao dijagnostiku i radio kalibraciju kazaljki i sve je ok, sad ganjam ove elektricare da otvore sat i preleme cijelu plocu, valjda to bude rjeesenje, jer je sat za moj auto jako tesko naci

u svakom slucaju prvo pinjon treba provjeriti, mozda mu je onaj magnet cikno

 

[RS TURBO]

Ja sam imao jedan slican problem na skoda fabia 1.4 mpi ali njoj prestane raditi kilometar sat i obrtomjer i upali lampicu od ulja, i onda kasnije proradi i tako ponovo, ali njoj je izbaivalo gresku na bombini, posto su kod nje dvije i nisu na kablove nego jedno kuciste i direktno dodju i jedna bila rika tacnije razbacivala struju i pravila problem i kad je crkla skroz sat je poceo da radi normalno ali motor naravno nije i onda kad je zamijenjena bombina i motor je radio normalno kao i sat.
Opet probaj sa pinjonom jer ipak ovo su vda razlicita auta i nije im ista eletronika tako da ne mora da znaci da je ista greska Arminu kao i kod tebe, kod njega je na drugi nacin to mozda rijeseno u satu pa je najbolje i najjeftinije prvo krenuti od pinjona da ode na otpad i nadje i proba ako rijesi onda ga plati a ako ne onda ga vratis i ides dalje traziti sta je.

 

[ArminM]

kod mene otkako ne radi kazaljka od kilometar sata i kazaljka od goriva je luda totalno, recimo kad udjem u krivinu pokaze pun ili prazan rezervoar, sve zavisi na koju stranu skrecem:icon_biggrin:

majstori sumnjaju da je negdje masa u prekidu, ili cak hladan lem pa se to desava
mada jedan mi rodjak juce govori da je on imao istu situaciju na passatu 2002 godiste, i da je problem bio mjenjac, kaze sto posto se isto desavalo, na kraju je zamijenio mjenjac i bilo ok, ali je on imao problema s mjenjacem, ne vjerujem da je i kod mene to:icon_mad:

ne znam koliko je problem skinuti pinjon kod forda, ali se to da lako ispitati jel on ispravan ili nije, makar da se otkloni ta sumnja
onda poslije njega bi trebalo ispitati instalaciju od pinjona do table, pa tek onda ici na sat, ukoliko se problem ne rijesi
kod mene se lako skida, pa ja to za dvije minute sve raskopusam:lol:

 

[technoGeek]

Ako ne bude do pinjona, onda vidi s drugim satom, i drugi su imali iste probleme i jedino rjesneje je bila zamjena sata .

 

[amkos]

hvala momci na odg,vidjecu pinjon valjda cu ga moci skinuti bez dizalice ili kanala,trebam ga prvo naci...Ja sam na golfu 3 imao sa satom problem,dam kontakt kazaljka ode na 200 :lol: ,u voznji nekad na 120 nekad na 40 i tako,nabavio drugi sat i od tad nista sve normala

ArminM kako da ispitam jel ispravan pinjon?

 

[ArminM]

malo ti je to komplikovano, mislim nije toliko ali ima puno posla., trebao bi skroz izvaditi pinjon, potom bi trebao skinuti instrument tablu, i naci zicu koja provodi signal do table
pretezno na tim pinjonima imas + i -, to je za napajanje samog pinjona, a A bude signal za kilometar sat, koji ide do table, a onda ga onaj elektronski sklop preracunava i pokazuje ti koliko ides na sat ( aaaa jesam dobro naucio )

e sad biti trebao vidjeti koje je boje zica na A stopici na pinjonu, i nju naci kod instrument table, prije ulaza u tablu
treba ti unimer i onda neko da vrti pinjon a ti da na instrumentu ocitavas vrijednosti,mora se mijenjati cim se bude vrtio pinjon
jedan onaj pipak sa imstrumenta bi trebao ici na + akumulatora, a drugi na zicu koja ide sa pinjona, tako bi trebao dobiti promjenljive vrijedosti prilikom vrtnje pinjona

ja sam se kanio to da uradim, sve danas cu sutra cu, ali sam ucinio isto, i ispitao sam instalaciju do table, sad se bacam na tablu

moj ti je savjet da odes prvo na dijagnostiku, da uradis kalibraciju kazaljki, da vidis da tvoja kazaljka od kilometar sata slucajno nije u kvaru, mozda se ne moze pomjeriti ili nesto tako. Trebao bi moci preko dijagnostike i da ocitavas kolikom brzinom se kreces, znaci da ti vozis a da ti na dijagostici ocitavaju kojom brzinom se kreces, ako je pinjon ispravan trebalo bi to da moze

eto nadam se da sam ti makar malo priblizio problematiku, kako sam ja imao problema s tim malo sam se raspitivao, malo ucio o tome i eto, ono sto znam rekao sam i tebi

 

[amkos]

uuu ovoliko texta nemaju ni djeca u predskolskom :lol: salim se,onda mi je najbolje da na otpadu nadjem i pinjon i sat i kopcam jedno po jedno jer to dvoje bi moglo biti samo,sad idem da vidim pinjon mozda utikac na njemu oksidirao pa zeza,tako sam imao i sa rikverc svjetlom nekad hoce nekad nece,skino ga rastavio sve sto se dalo oprao,ocistio i sad radi :icon_smile: ,hvala javim kad popravim sta je bilo