Član
RE: BMW serije 5 GT : prve zvanične slike serijskog modela
Nakon onih jučerašnjih procurelih fotografija, danas je objavljeno zvanično press saopštenje, kao i set novih slika o novom BMW-ovom modelu serije 5 GT (Gran Turismo), koji će se na nemačkom tržištu naći od oktobra ove godine (po nezvaničnoj ceni od 55.200 evra).
Serija 5 GT je najavljena još krajem 2007. godine, kada je ovaj bavarski proizvođač otkrio planove za budućnost. Tada je posebno mesto bilo rezervisano za automobil koji je definisan kao Progressive Activity Sedan (PAS). Kako će taj model izgledati, pokazala nam je BMW-ova studija 5 Series GT, čija je zvanična svetska premijera održana početkom marta ove godine na Salonu automobila u Ženevi.
Ovaj serijski model će šira javnost inače moći da upozna u septembru ove godine, i to na tradicionalnom IAA Salonu automobila u Frankfurtu.
Kao što je već nekoliko puta ranije napomenuto, prema definiciji iz BMW-a, ovaj model ne pripada ni hatchback, ni MPV, ni kupe, ni SUV kategoriji (mada će postojati i varijanta sa xDrive pogonom na sva četiri točka), a neće biti ni njihova kombinacija, već nešto sasvim novo – dakle Progressive Activity Sedan (PAS).
Što se spoljašnjeg, i to prilično kontradiktornog dizajna tiče, posebnu pažnju privlače kratki prednji prepust karoserije, veliki "bubrezi" i prednja svetla, prozori bez okvira, prokupeovska linija krova i veliki točkovi (serijski veličine 18 a opciono od 19 i 20 inča), dok prostrana i luksuzna unutrašnjost standardno ima mesta za pet putnika (uz doplatu se dobijaju dva odvojena zadnja sedišta).
Zanimljiv je i način otvaranja vrata prtljažnika (njegova zapremina inače varira od 440 do 1700 litara), sličan Twindoor sistemu kod Škode Superb, koji omogućava otvaranje samo dela zadnjih vrata ili podizanje celih zadnjih vrata (uključujući i zadnje staklo), što čini prtljažni prostor značajno fleksibilnijim.
BMW je naravno i za seriju 5 GT predvideo dugačak spisak najmodernijih sistema, među kojima se ističu unapređeni iDrive, Head-up Display, Adaptive Drive, Driving Dynamics Control, Integral Active Steering, Active Cruise Control, Night Vision sa detekcijom pešaka...
Što se dimenzija tiče, stvari stoje ovako: dužina 4998 mm, širina 1901 mm, visina 1559 mm, a međuosovinsko rastojanje 3070 mm. To znači da je serija 5 GT za 158 mm duža, 61 mm šira i 94 mm viša od aktuelne limuzinske verzije BMW-a serija 5, a i međuosovinsko rastojanje je veće za 180 mm. I težina je veća, pa tako recimo novi 535i GT ima 1940 kg, odnosno preko 300 kg više od modela BMW 540i sedan.
Seriju 5 GT će u početku pokretati tri motora, i to 3,0 litarski twin turbo benzinski šestocilindraš sa 306KS i 400 Nm obrtnog momenta (u modelu 535i GT, kome do 100 km/h treba 6,5 sekundi, potrošnja 8,9 litara, najveća brzina 250 km/h), sledi 4,4 litarski V8 benzinac od 407KS i 600 Nm (model 550i GT, od 0 do 100 km/h za 5,5 sekundi, najveća brzina 250 km/h, potrošnja 11,2 litara) i 3,0 litarski šestocilindrični dizelaš sa 245KS i 540 Nm (model 530d GT, do stotke za 6,9 sekundi, najveća brzina 240 km/h, potrošnja 6,5 litara).
Sva tri motora su uparena sa BMW-ovom novom osmostepenom automatskom transmisijom, dok 4x4 pogon treba da se pojavi u ponudi tokom 2011. godine.
Nakon onih jučerašnjih procurelih fotografija, danas je objavljeno zvanično press saopštenje, kao i set novih slika o novom BMW-ovom modelu serije 5 GT (Gran Turismo), koji će se na nemačkom tržištu naći od oktobra ove godine (po nezvaničnoj ceni od 55.200 evra).
Serija 5 GT je najavljena još krajem 2007. godine, kada je ovaj bavarski proizvođač otkrio planove za budućnost. Tada je posebno mesto bilo rezervisano za automobil koji je definisan kao Progressive Activity Sedan (PAS). Kako će taj model izgledati, pokazala nam je BMW-ova studija 5 Series GT, čija je zvanična svetska premijera održana početkom marta ove godine na Salonu automobila u Ženevi.
Ovaj serijski model će šira javnost inače moći da upozna u septembru ove godine, i to na tradicionalnom IAA Salonu automobila u Frankfurtu.
Kao što je već nekoliko puta ranije napomenuto, prema definiciji iz BMW-a, ovaj model ne pripada ni hatchback, ni MPV, ni kupe, ni SUV kategoriji (mada će postojati i varijanta sa xDrive pogonom na sva četiri točka), a neće biti ni njihova kombinacija, već nešto sasvim novo – dakle Progressive Activity Sedan (PAS).
Što se spoljašnjeg, i to prilično kontradiktornog dizajna tiče, posebnu pažnju privlače kratki prednji prepust karoserije, veliki "bubrezi" i prednja svetla, prozori bez okvira, prokupeovska linija krova i veliki točkovi (serijski veličine 18 a opciono od 19 i 20 inča), dok prostrana i luksuzna unutrašnjost standardno ima mesta za pet putnika (uz doplatu se dobijaju dva odvojena zadnja sedišta).
Zanimljiv je i način otvaranja vrata prtljažnika (njegova zapremina inače varira od 440 do 1700 litara), sličan Twindoor sistemu kod Škode Superb, koji omogućava otvaranje samo dela zadnjih vrata ili podizanje celih zadnjih vrata (uključujući i zadnje staklo), što čini prtljažni prostor značajno fleksibilnijim.
BMW je naravno i za seriju 5 GT predvideo dugačak spisak najmodernijih sistema, među kojima se ističu unapređeni iDrive, Head-up Display, Adaptive Drive, Driving Dynamics Control, Integral Active Steering, Active Cruise Control, Night Vision sa detekcijom pešaka...
Što se dimenzija tiče, stvari stoje ovako: dužina 4998 mm, širina 1901 mm, visina 1559 mm, a međuosovinsko rastojanje 3070 mm. To znači da je serija 5 GT za 158 mm duža, 61 mm šira i 94 mm viša od aktuelne limuzinske verzije BMW-a serija 5, a i međuosovinsko rastojanje je veće za 180 mm. I težina je veća, pa tako recimo novi 535i GT ima 1940 kg, odnosno preko 300 kg više od modela BMW 540i sedan.
Seriju 5 GT će u početku pokretati tri motora, i to 3,0 litarski twin turbo benzinski šestocilindraš sa 306KS i 400 Nm obrtnog momenta (u modelu 535i GT, kome do 100 km/h treba 6,5 sekundi, potrošnja 8,9 litara, najveća brzina 250 km/h), sledi 4,4 litarski V8 benzinac od 407KS i 600 Nm (model 550i GT, od 0 do 100 km/h za 5,5 sekundi, najveća brzina 250 km/h, potrošnja 11,2 litara) i 3,0 litarski šestocilindrični dizelaš sa 245KS i 540 Nm (model 530d GT, do stotke za 6,9 sekundi, najveća brzina 240 km/h, potrošnja 6,5 litara).
Sva tri motora su uparena sa BMW-ovom novom osmostepenom automatskom transmisijom, dok 4x4 pogon treba da se pojavi u ponudi tokom 2011. godine.
