Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/gm%20bez%20vozaca%202020.jpg" border="1" /></div><p>Kako piše Tanjug, potpredsednik Dženeral motorsa (GM) za globalna
istraživanja i razvoj Alan Tob je izjavio da će vozila koja se delimično kreću
bez pomoći vozača biti u upotrebi do sredine ove decenije, a da će sistemi za
upravljnje kolima koja sama krstare biti dostupni do 2020. godine.</p><p>Tob je o automobilima bez vozača govorio na Svetskom kongresu inteligentnih
transportnih sistema u Orlandu ovog vikenda, navode agencije.</p>
<p>Automobili koji se kreću po putevima bez vozača, koristiće tehnologije koje
su već sada poznate, kao što su senzori, radari, kamere, Dži-pi-es sistemi
(GPS) i prenosive komunikacione naprave. U kombinaciji sa digitalnim mapama,
primena novih tehnologija obezbediće da se automobili sami kreću, a da vozači
dok putuju rade nešto drugo, da čitaju novine, na primer.</p>
<p>"Tehnologije koje se razvijaju će pružiti dodatnu pogodnost delimičnog
ili kompletnog preuzimanja vozačkih obeveza," kazao je Tob, preneo je
"Autonjuz."</p>
<p>"Glavni cilj je bezbedenost. Buduća generacija bezbednosnih sistema
eliminisaće mogućnost sudara u potpunosti pošto će reagovati pre vozača i pre
nego što postanu svesni opasne situacije", rekao je Tob.</p>
<p>Nevada je u SAD, uz svesrdno lobiranje američkog interenet portala Gugl,
postala prva oblast u kojoj je dozvoljeno da kola bez vozača krstare putevima.</p>
<p>Eskperiment je obavljen sa modelom "prijus" koji je prošle jeseni
prošao preko 225.000 kilometara na kalifornijskim drumovima.</p>
<p>Istraživanja u toj unosnoj oblasti počela su pre sedam godina i to u vojne
svrhe, kada je za potrebe ministarstva odbrane SAD napravljen test sa 15 vozila
- ali nijedno nije stiglo do željenog cilja. </p>
<p>Od tada su se stvari mnogo promenile. Danas takvi automobili bez posade idu
i kroz najveće gradske gužve, opremljeni brdom kamera i senzora, a na njihovom
razvoju rade gotovo sve veće autokompanije na svetu.</p>
<p>Naravno, kola bez vozača imaju i mnogo nedostataka. Prilikom jakih pljuskova
ili kada je put prašnjav automobil ne može dovoljno precizno da prepozna
objekte jer kamere ne šalju perfektnu sliku. U tom slučaju se mora osloniti na
radare i senzore koji opet imaju svoje mane. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/gm%20bez%20vozaca%202020.jpg" border="1" /></div><p>Kako piše Tanjug, potpredsednik Dženeral motorsa (GM) za globalna
istraživanja i razvoj Alan Tob je izjavio da će vozila koja se delimično kreću
bez pomoći vozača biti u upotrebi do sredine ove decenije, a da će sistemi za
upravljnje kolima koja sama krstare biti dostupni do 2020. godine.</p><p>Tob je o automobilima bez vozača govorio na Svetskom kongresu inteligentnih
transportnih sistema u Orlandu ovog vikenda, navode agencije.</p>
<p>Automobili koji se kreću po putevima bez vozača, koristiće tehnologije koje
su već sada poznate, kao što su senzori, radari, kamere, Dži-pi-es sistemi
(GPS) i prenosive komunikacione naprave. U kombinaciji sa digitalnim mapama,
primena novih tehnologija obezbediće da se automobili sami kreću, a da vozači
dok putuju rade nešto drugo, da čitaju novine, na primer.</p>
<p>"Tehnologije koje se razvijaju će pružiti dodatnu pogodnost delimičnog
ili kompletnog preuzimanja vozačkih obeveza," kazao je Tob, preneo je
"Autonjuz."</p>
<p>"Glavni cilj je bezbedenost. Buduća generacija bezbednosnih sistema
eliminisaće mogućnost sudara u potpunosti pošto će reagovati pre vozača i pre
nego što postanu svesni opasne situacije", rekao je Tob.</p>
<p>Nevada je u SAD, uz svesrdno lobiranje američkog interenet portala Gugl,
postala prva oblast u kojoj je dozvoljeno da kola bez vozača krstare putevima.</p>
<p>Eskperiment je obavljen sa modelom "prijus" koji je prošle jeseni
prošao preko 225.000 kilometara na kalifornijskim drumovima.</p>
<p>Istraživanja u toj unosnoj oblasti počela su pre sedam godina i to u vojne
svrhe, kada je za potrebe ministarstva odbrane SAD napravljen test sa 15 vozila
- ali nijedno nije stiglo do željenog cilja. </p>
<p>Od tada su se stvari mnogo promenile. Danas takvi automobili bez posade idu
i kroz najveće gradske gužve, opremljeni brdom kamera i senzora, a na njihovom
razvoju rade gotovo sve veće autokompanije na svetu.</p>
<p>Naravno, kola bez vozača imaju i mnogo nedostataka. Prilikom jakih pljuskova
ili kada je put prašnjav automobil ne može dovoljno precizno da prepozna
objekte jer kamere ne šalju perfektnu sliku. U tom slučaju se mora osloniti na
radare i senzore koji opet imaju svoje mane. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
<br>
