Ne znam kako je sada, ali prije par godina kolega sa posla se upustio u avanturu legalizacije ručno izrađene prikolice i evo sta mu je trebalo:
1. projekat (mašinski inženjer sa položenim str.ispitom zaposlen u odgovarajucoj firmi radi ovjere)
2. atest izrade osovine tj.varioca (on koristio zadnju osovinu VW Cady I pa su se zadovoljili računom sa auto otpada gdje ju je i kupio)
3. atest "sape" tj. mehanizma za kacenje sa računom
4. računi za ostali materijal ugrađen na prikolicu (cijev za "rudu", cijevi za stranice, spera za pod,elektrode itd...) ili račun neke firme koja je izradila prikolicu.
5. atest za prikolicu (on uradio na masinstvu)
6. registracija
I na kraju kada je sve sabrao ova zajebancija ga je kostala 650-700 KM bez njegovog rada i bez utrosenog vremena i goriva ganjajuci silne racune i ateste.
Napominjem da je ovo bilo prije par godina tako da je moguce da su se neke stvari i promjenile, al' kad se sve uzme i sabere kao sto rece kolega forumas iznad isplativije je kupiti novu u radnji i ko dingospo sa racunom na tehnicki i registraciju.