Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
Doslo je do male nezgode na izlasku sa autoputa kod Subotice, nasi prelepi putevi su doveli do toga da bukvalno poletim sa autom, a prilikom pada je udaren menjac i ostao je zaglavljen u cetvrtoj brzini. Sve u svemu, Audi je naravno prosle godine izbacio iz proizvodnje sve delove za 016 menjac tako da je nakon nekoliko dana premisljanja pala odluka na malo veci projekat
U planu je ubacivanje 4.2l motora sa 340KS i 410Nm, 6-o brzinskog manuelnog menjaca, a to sve vuce i promenu zadnjeg diferencijala (fabricki je 3.89, a menjac zahteva 4.11). Vec je nabavljen diferencijal, ECU je "preradjen" tako da vise nije potreban imobilajzer, kod kljuc i te gluposti Nakon cele kombinatorike 2.2T 20V motor ce biti na prodaju, pa eto cisto koga interesuje moze da se javne
1. Odakle izvlačiš ove superultramegagiga dobre aute,koji su dosta rijetki,atraktvini za one koji se bar malo razumiju i veoma zabavni za vožnju ?
2. Odakle izvlačiš pare za silne swap-ove i cifre koje se vrte vezane za tvoja auta ?
Za tu cifru je potrebno jedno 2500-3000e, a to isto dobijam samo promenom motora plus sto ce auto biti ziv i na nizim obrtajima, a ne mrtav do 3000rpm
@B.M - Floyd
Uvek se da izvuci kada trazis, a ja uvek trazim, a radim i zaradjujem pa onda tim parama cackam oko auta
U planu je i ubacivanje sestobrzinskog menjaca iz S6+, a za to je potreban i zadnji diferencijal 4.11, koji je naravno vec nabavljen
Uradjen je i IMMO off tako da sada motor iz S6+ moze da se pokrene bez imobilajzera, kod kljuca i ostalih gluposti.