Audi Sq5 3.0 Tfsi

[dpower]

</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92087-Audi%20SQ5%2011.jpg" border="1" /></div><p>Obnovljeni Audi Q5 je pro&scaron;le godine dobio i verziju SQ5 TDI pod čijom haubom
je sme&scaron;ten 3,0 litarski twin-turbo V6 dizela&scaron; koji razvija 230 kW/313KS i 650
Nm obrtnog momenta.

</p><p>Tu nije kraj jer će se na predstojećem Salonu automobila u Detroitu Audi SQ5
pojaviti i sa 3,0 litarskim V6 benzinskim agregatom sa kompresorom koji
raspolaže sa 354KS i 470 Nm (menjač je osmostepeni tiptronic a pogon na sva
četiri točka).</p>

<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92086-Audi%20SQ5%201.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92088-Audi%20SQ5%20111.jpg" border="1" /></div><p>Po fabričkim podacima, Audi SQ5 3.0 TFSI od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,3
sekunde, može do (elektronski ograničenih) 250 km/h, prosečna potro&scaron;nja goriva
iznosi 8,5 l/100 km, a emisija CO2 je 199 grama po km.</p>

<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92089-Audi%20SQ5%201111.jpg" border="1" /></div><p>U paketu su između ostalog i sportski pode&scaron;eno ogibljenje (SQ5 3.0 TFSI je
za 30 mm niži od standardnog Q5), komplet alu točkova od 20 inča sa gumama
255/45 (opciono i od 21 inča), sportski izduvni sistem, platinum gray single-frame gril, kao i el.
podesiva sportska sedi&scaron;ta, S sportski volan i aluminijumski detalji u
enterijeru. </p>

<p>Cena za SQ5 3.0 TFSI za sada nije saop&scaron;tena.</p>

<p>Ivan Mitić &ndash; Autoblog.rs&nbsp; <span></span></p>

<br />


<br />

 

[EdinZa]

Siguran sam da jace ubrzanje ima dizel i da je puno uvjerljviji na gasovima zbog 600+ Nm, a i po potrosnji definitvno jeste.Dakle dosli smo u doba kad su i dizeli u sportskoj varijanti bolji od benzijnara :icon_smile::icon_eek:

 

[Yellow]

Mene muči ovaj naziv motora. Na drugom mjestu sam pročitao da je ovo TSI motor, a ne TFSI ?!:icon_question: i jel istina da se u TSI motorima nalazi i turbina i turbo kompresor?

 

[Porschefan]

Benzinac ima 40 ks više i nema šanse da je dizel pri punom gasu brži. Dizel zbog velikog momenta ne zahtjeva velike okretaje i npr.u 5. od 80-120 km/h će bolje ubrzati... to je jedina prednost dizela u odnosu na benz. A stvar je i subjektivnog dojma. Moze se o tome raspravljat danima.

 

[djordjep]

Mene muči ovaj naziv motora. Na drugom mjestu sam pročitao da je ovo TSI motor, a ne TFSI ?!:icon_question: i jel istina da se u TSI motorima nalazi i turbina i turbo kompresor?

Ovaj 3.0 ustvari i nema veze sa ostalim TSI/TFSI motorima , jer je u njega samo mehanički kompresor a ne turbina na izduvne gasove ili kombinacija meh.kompresor/turbina kao oni jači 1.4 TSI/TFSI...