VR6Boki je napisao(la):
Koliko ja znam, nije on samo skracen, ima i drugacije postavljenu sajbu i prednji kraj, jer je nastao na osnovi Audija 80, a ne Coupea. Taj auto osim sto je ekskluzivan, nikad mi nije bio sasvim jasan. Cak su i neki rally vozaci Audija izjavili da je obicni UrQuattro ljepsi za vozit od Sport Q. Ja raspoznajem samo one prve verzije UrQuattra - sa cetiri ruzna kockasta svijetla, ovi kasniji redizajn modeli mi izgledaju isti, ne znam u cemu je razlika.
I Audi TT RS ima skoro isti zvuk kao i stari redni petak
Jest Boki,al nema tu char koju ima Quattro
meni barem,mozda zato sto sam big fan stare Grupe B.Restajling se razlikuje po nekim sitnicama,npr ovi prednji migavci,kod UrQuattra su manji i blizi tablici.Zatim branici,enterijer itd.A zasto mislis da su rally vozaci preferirali stari Quattro?Zato sto,nastankom Grupe B,prvi model je im'o dosta manje konja,oko 350 ja mislim,i,logicno,manja snaga,manja brzina,veca sigurnost
evolucijom mashine,u sezoni 86 dostigli su snagu oko 600 konja na zemlji,800 na asfaltu.A prica se da je taj motor imo cak jos veci potencijal.Mnogi piloti su se zalili na sigurnost,mnogo ih je izgubilo zivot,a kad je poginuo Toivonen u Lanci S4 sa svojim navigatorom,tad su i ukinuli kategoriju.nazalost :icon_sad:
Sve posle je Lancia Delta Martini i Miki Biasion
