Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/akrapovic%20mitsubishi%20evo%20x.jpg" border="1" /></div><p>Slovenački Akrapovič Exhaust Systems Technology se posle
Ferrarija 458 Italia sada pozabavio i Mitsubishijevim EVO X modelom.</p><p class="spip">Akrapovič i za EVO X naime nudi novi izduvni sistem, pa sada ovaj
sportista sa 2,0 litarskim turbo motorom raspolaže sa više snage (serijski ima
295KS i 366 Nm).</p>
<p class="spip">Akrapovič u stvari nudi dva paketa za EVO X; prvi podrazumeva
rast snage za 11KS i 9 Nm, a drugi plus od 31KS i 26 Nm (u prvom slučaju auto
je i lakši za 5 kg, a u drugom za 16 kg).</p>
<p class="spip">Podaci o performansama se u kratkoj vesti ne pominju.<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/akrapovic%20mitsubishi%20evo%20x.jpg" border="1" /></div><p>Slovenački Akrapovič Exhaust Systems Technology se posle
Ferrarija 458 Italia sada pozabavio i Mitsubishijevim EVO X modelom.</p><p class="spip">Akrapovič i za EVO X naime nudi novi izduvni sistem, pa sada ovaj
sportista sa 2,0 litarskim turbo motorom raspolaže sa više snage (serijski ima
295KS i 366 Nm).</p>
<p class="spip">Akrapovič u stvari nudi dva paketa za EVO X; prvi podrazumeva
rast snage za 11KS i 9 Nm, a drugi plus od 31KS i 26 Nm (u prvom slučaju auto
je i lakši za 5 kg, a u drugom za 16 kg).</p>
<p class="spip">Podaci o performansama se u kratkoj vesti ne pominju.<br /></p>
<br>
