Član
RE: AK HERCEGOVINA - SEZONA 2010.
evo da i ovdje pojasnim te situacije da neko ne misli da je ista od toga namjerno uradjeni u smislu da se osteti bilo koji takmicar..
trke koje vozimo vozimo po krugovima. znaci kada dvojica stanu na start i utrkuju se pobjednik je onaj koji je prvi prosao kroz cilj, a da pri tome nije probio klasu. taj nastavlja u sljedeci krug, a drugi je ispao.
zadnji krug svake klase je finale i tu je dozvoljeno probijanje od 0,5 sec.
buduci da u slucaju da se u polufinalu desi probijanje oba takmicara iz prvog para i samim time ostanu prakticno samo preostala 2 takmicara u klasi, tu voznju ne mozemo smatrati finalom jer bi to bilo na stetu ona 2 takmicara koja su probila u voznji prije i za koje je isto vazilo pravilo da u polufinalu ne smiju probiti klasu.
ukoliko su 3 tamicara preostala, a jedan je LW tj. automatski u finalu, a druga 2 voze polufinale i probiju oba, u tom slucaju je LW i pobjednik klase, jer on je na osnovu pravila vec u finalu i ako nema s kim voziti, automatski je pobjednik.
nadam se da sam uspio pojasniti zasto se to tako desilo u mostaru.. takva su pravila, a to je i fer play !
bilo je zagovornika koji nisu takvog misljenja,ali proglasiti polufinalnu voznju finalem samo na osnovu cinjenice sto su ta 2 auta imali srece i bili razvrstani kao drugi polufinalni par a prvi je probio mislim da nije u redu niti korektno, a suprotno je i pravilima pod kojim vozimo..
pozz
evo da i ovdje pojasnim te situacije da neko ne misli da je ista od toga namjerno uradjeni u smislu da se osteti bilo koji takmicar..
trke koje vozimo vozimo po krugovima. znaci kada dvojica stanu na start i utrkuju se pobjednik je onaj koji je prvi prosao kroz cilj, a da pri tome nije probio klasu. taj nastavlja u sljedeci krug, a drugi je ispao.
zadnji krug svake klase je finale i tu je dozvoljeno probijanje od 0,5 sec.
buduci da u slucaju da se u polufinalu desi probijanje oba takmicara iz prvog para i samim time ostanu prakticno samo preostala 2 takmicara u klasi, tu voznju ne mozemo smatrati finalom jer bi to bilo na stetu ona 2 takmicara koja su probila u voznji prije i za koje je isto vazilo pravilo da u polufinalu ne smiju probiti klasu.
ukoliko su 3 tamicara preostala, a jedan je LW tj. automatski u finalu, a druga 2 voze polufinale i probiju oba, u tom slucaju je LW i pobjednik klase, jer on je na osnovu pravila vec u finalu i ako nema s kim voziti, automatski je pobjednik.
nadam se da sam uspio pojasniti zasto se to tako desilo u mostaru.. takva su pravila, a to je i fer play !
bilo je zagovornika koji nisu takvog misljenja,ali proglasiti polufinalnu voznju finalem samo na osnovu cinjenice sto su ta 2 auta imali srece i bili razvrstani kao drugi polufinalni par a prvi je probio mislim da nije u redu niti korektno, a suprotno je i pravilima pod kojim vozimo..
pozz
