A3 Quattro Prerada Turbo Sistema za 550+ KS

[Sambo]

Hvala na komentarima

audi ide na finalno mapiranje 24og juna i dotad cu odraditi poneke stvari

Sada je ugradjen 50mm Tial BOV

Evo i pokoji kvalitetniji video da vidite kako radi i kako ide

http://www.youtube.com/watch?v=_VTeEydW1ug

Obrtaji u drugoj brzini, 5-8 hiljada obrtaja lomi

http://www.youtube.com/watch?v=R4jLDL5IUzg

Ubrzanje u prvoj i drugoj brzini, napravio sam manju pauzu i lagano na gas u drugoj da nebi proslajdro ali u boostu od 60mph-80mph (100km/h-130km/h) je strava!:icon_twisted:

130 km/h u drugoj:icon_biggrin:

http://www.youtube.com/watch?v=R4jLDL5IUzg

 

[rale_cazin]

Veliki respekt kolega pozz

 

[Sambo]

Da povratim ovu temu iz proslosti sa pokojom vijesti:icon_smile:

Nakon sto je A3 bio finalno mapiran imao je 512 KS na 1.8 Bar pritiska i bio je strasan! :icon_biggrin:

Dan prije 402m trke drug je vozio Audija i dozivio mehanicki kvar koji je u potpunosti unistio masinu! :icon_eek:

Supertech Inconel celicni ventil je pukao na pola u vodicu ventila sto nisam nikada ni vidjeo ni dozivio :icon_rolleyes:

Trenutno ganjam firmu i krivim ih za stetu masine ali nevjerujem da cu ista uspjeti ali nikad se nezna evo slike stete

I evo gdje je ventil pukao, uvjeren sam da je problem manufakture i to trenje-var gdje donji dio ventila spaja na gornji tanki dio tijela

Ali eto sta je tu je, masinu sam izvadio, ubacio standard 1.8t masinu koda ARZ i vozio vise mjeseci na istom sastavu dijelova i masina je podnijela i prezivjela cak jednu sprint utrku, dokaz kvalitete 20vt motora

U medjuvremenu sam polako skupio nove djelove i radio na sklapanju novog motora ovaj put 1.8 kapaciteta i koristim manji turbo Garrett GT3076R ali cu nabijati veci pritisak oko 2.3 Bar i vece obrtaje cak i do 8600 rpm jer audi ide na kruzne utrke i ceste a ond cu raditi na novom motoru, opet 2.0 i Garrett GT3582R za novo drag auto iskljucivo za 402m a to je Vw Lupo i vuci ce ga oko 650 KS


Motor je u potpunosti sastavljen od vrhunskih dijelova svi kovani celicni itd, evo lista dijelova a slike slijede

Bam kod 1.8t blok motora sa kovanom fabrickom radilicom
Integrated Engineering kovane klipnjace sa Arp sarafima
JE Kovani Bilet klipovi
Velikorupa Glava brusena i polirana
Rosten Performance celicni ventili i duple opruge, titanijumski nosaci opruga
Fluid Dampr Remenica radilice
Callico race lezajevi, semerinzi itd
Arp sarafi glave, radilice i bregastih
Gates Racing Kevlar zubcasti remen
Tial 46mm Wastegate
Gt3076R turbo
Tial 50mm dump ventil
780cc Dizne, Bosch 044 Pumpa
Proalloy Interkuler i Hladnjak
75mm Klapna
Ross Machine Racing Usisna Grana

Posto je masina u potpunosti nova moracu je oprezno vozati isprva da se sve uklopi i nakon 2-3 zamjene mineralnog ulja ici ce na mapiranje

Slijede slike sastavljanja motora, to sam radio u kuci u trpezariji jer sam zakljucio da je to najcistije i najsigurnije mjesto za kvalitetan sklop, zena i djeca su se slozili i dozvolili ali nisu imali toliko izbora :lol:

---

Evo i masa slika obrade motora, necu komentare stavljati jer mi treba puno vremena ali ako koga interesuje stagod pitaj i pojasnicu

---

---

---

---

---

Motor je trenutno ubacen i radi veoma fino, ubrzo voznja par stotina km da se djelovi ulegnu:icon_smile:

 

[Little Dragon]

Koji kralj i sve je to unio u sobu , rispekt brate

 

[VV-Driver]

Pogledah projekt od početka, čestitke brate, stvarno praviš nešto što se često neviđa sretno u nastavku

 

[ADO MOSTAR]

:smajli12::smajli12::smajli12::smajli12:


Naklon!!!!!

 

[bucky_mb@yahoo]

Moje postovanje
doktorirao si 1.8t, reci mi sta treba sve da se snaga AUM
motora digne na 250ks,, do koliko moze ko3s izgurati,,pozz

 

[Sambo]

Hvala svima

Bucky... Sto se tice Aum-a K03s moze Puhnuti oko 230-240 ks max efektivno sa dobrim remapom. Sve preko toga je nepozeljno i skratice rok zivota turbu

Ali da bi sve to bilo kako treba promijeni izduv od turba makar do srednjeg lonca, skini katalizator. 63mm cijev je najbolja za tvoj turbo i Motor ce dahnuti dushom

Zbog ljetnih temperatura u SA standard interkuler nece biti dovoljno efektivan ako gasas golfa duze vrijeme jer mali k03s ce puhati vruc zrak

Osim ljeta nece biti problema

Naredna stvar je usis u turbo, cijev je uska i sljepljena pri ulasku u kompresor i oduzima puno tu, silikonska okrugla cijev koja se siri na 63-76mm je efektivna solucija. Takodje pljosnasta boost cijev sa lijeve strane motora isto oduzima snagu i ako ugradis okruglu od 63mm to puno pomogne protoku zraka

Ogradjena gljiva sa dovodom hladnog zraka bi isto pomogla disanju motora

Ja imam mk4 1.8t Agu sa obicnim k03 za svakodnevno vozilo, koji ima izduv i usis naveden gore sredjen i remap sa 0.9 bara i proizvodi oko 190ks sto je veoma ugodno za svakodnevno auto

Tvoj bi bio jos bolji!

 

[mokeBass]

ajd sve mi je jasno sklope ljudi masinu i po hiljadu ks, ali da zena dopusti da to uneses u kucu, e na to me ti respekt..

 

[MADA FAKA]

Pregrade u karteru me zanimaju mozes li vise malo o tome i o flex hone!!
A sto se tice ventila kolegi se isto dogodilo sa inconel ventilom jednostavno je otpao i to je to!!!
oem ventili su pretanki i jos ako se vrti u okretaje velike su sanse da otpadne,odnosno pukne.!!!!

 

[Sambo]

ajd sve mi je jasno sklope ljudi masinu i po hiljadu ks, ali da zena dopusti da to uneses u kucu, e na to me ti respekt..

Hehe hvala, zena je Hengleskinja pa se svi cude jos vise. Najgore je sto je masina stajala sklopljena 3-4 mjeseca u trpezariji jer nisam imao vremena da je ubacim u auto!

---

Pregrade u karteru me zanimaju mozes li vise malo o tome i o flex hone!!
A sto se tice ventila kolegi se isto dogodilo sa inconel ventilom jednostavno je otpao i to je to!!!
oem ventili su pretanki i jos ako se vrti u okretaje velike su sanse da otpadne,odnosno pukne.!!!!

Trenutno se ganjam sa proizvodjacem i vlasnikom supertech firme gadjamo se email-ima jer sam ga upoznao prije mjesec dana na auto sajmu u birminghemu. on ce vrsiti istragu nad ventilom i pokusati zakljuciti sta je uzrok

Pregrade u karteru su moj rucni rad, kopirao sa slike od Seat Sport kartera koristenim u BTCC autima

Napravio sablone od kartona pa prebacio na aluminijum, vratanca za propust ulja su od celika i vezana su Mig var zicom

Veoma neophodno za moj motor jer ce auto biti koristeno na kruznim stazama na celavim gumama i pri velikim G silama tokom duzih brzih okuka pumpa moze presusiti, dovoljno je sekunda da povuce vazduh i izgubi pritisak ulja pod visokim obrtajima da sjebe lezajeve:icon_eek:

Flex hone je super alatka da obradi zid cilindra perfektno i da spremi za nove prstenove da sto bolje nalegnu i da dihtuju perfektno

 

[zlajaaa]

Bog si druže

 

[namikbh]

Imas i komisiju rada da sve bude lijepo i dobro nastelovano, vec ti neke pluseve pise :icon_biggrin:

Svaka cast na projektu i zelim ti puno srece u daljnjem radu.

 

[MADA FAKA]

ajd sve mi je jasno sklope ljudi masinu i po hiljadu ks, ali da zena dopusti da to uneses u kucu, e na to me ti respekt..

Hehe hvala, zena je Hengleskinja pa se svi cude jos vise. Najgore je sto je masina stajala sklopljena 3-4 mjeseca u trpezariji jer nisam imao vremena da je ubacim u auto!

---

Pregrade u karteru me zanimaju mozes li vise malo o tome i o flex hone!!
A sto se tice ventila kolegi se isto dogodilo sa inconel ventilom jednostavno je otpao i to je to!!!
oem ventili su pretanki i jos ako se vrti u okretaje velike su sanse da otpadne,odnosno pukne.!!!!

Trenutno se ganjam sa proizvodjacem i vlasnikom supertech firme gadjamo se email-ima jer sam ga upoznao prije mjesec dana na auto sajmu u birminghemu. on ce vrsiti istragu nad ventilom i pokusati zakljuciti sta je uzrok

Pregrade u karteru su moj rucni rad, kopirao sa slike od Seat Sport kartera koristenim u BTCC autima

Napravio sablone od kartona pa prebacio na aluminijum, vratanca za propust ulja su od celika i vezana su Mig var zicom

Veoma neophodno za moj motor jer ce auto biti koristeno na kruznim stazama na celavim gumama i pri velikim G silama tokom duzih brzih okuka pumpa moze presusiti, dovoljno je sekunda da povuce vazduh i izgubi pritisak ulja pod visokim obrtajima da sjebe lezajeve:icon_eek:

Flex hone je super alatka da obradi zid cilindra perfektno i da spremi za nove prstenove da sto bolje nalegnu i da dihtuju perfektno

---

reci mi gdje si to kupio?
vjerujem naravno u mjestu gdje zivis jer je dostupnije nego u hr.trazini flex hone!
reci mi molim te cijenu i kako da dodem do toga jer trenutno sam u fazi kad cu sastaviti motor 2.0 20vt!!
(http://www.bhtuning.com/pure-german-t-52017-4.html)

 

[madmono]

Very NICEEEEE :123::123::123: