2011 FORMULA 1 AUSTRALIAN GRAND PRIX

[Hidraulic]

Podaci:

Ime: Albert Park
Lokacija: Albert Park,Melbourne, Victoria
Dužina kruga: 5.303 km
Dužina utrke: 307.574 km
Zavoja: 16
Broj krugova: 58
Trošenje guma: srednje/ nisko
Trošenje kočnica: visoko
Razina downforcea: visoka
Mijenjanje brzina po krugu: 60
Pun gas: 65%
Najveća brzina: 305 km/h
Lokalno vrijeme: GMT+10 (GMT+11 DST)
Kapacitet: oko80.000osoba
Rekord staze: 1:24.125(Michael Schumacher, Ferrari, 2004.)
Pobjednici posljednjih pet godina: 2006. Fernando Alonso (Renault), 2007. Kimi Raikkonen (Ferrari), 2008. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 2009. Jenson Button (Brown GP), 2010. Jenson Button (McLaren-Mercedes)


Vrijeme događanja:

Petak 25. marta 2011.

Prvi trening: 02:30 - 04:00
Drugi trening: 06:30 - 08:00

Subota 26. marta 2011.

Treći trening: 04:00 - 05:00
Kvalifikacije: 07:00

Nedjelja 27. marta 2011.

Utrka: 08:00

 

[darko13]

Da li ima prenos na bilo kojem od eks-Yu kanala????

 

[Limpi]

Da li ima prenos na bilo kojem od eks-Yu kanala????

nema... jedino slovenska tv... ja cu probat do kvalifikacija, bbc stream preko neta radi tona, engl komentatori a sliku cu pustit na tv-u njemacki rtl... nadam se da ce tako fercerat :icon_rolleyes:

 

[galebu2]

Da li ima prenos na bilo kojem od eks-Yu kanala????

nema... jedino slovenska tv... ja cu probat do kvalifikacija, bbc stream preko neta radi tona, engl komentatori a sliku cu pustit na tv-u njemacki rtl... nadam se da ce tako fercerat :icon_rolleyes:

Ja sam vam napisao u ovoj temi (http://www.bhtuning.com/hrt-odustaje-od-prijenosa-formule-1-t-52113.html) kako mozete gledati f1 (kvalifikacije i trku) na bbc stranici u odlicnoj rezoluciji http://www.bbc.co.uk/iplayer/tv/.

Evo da se ne bi mucili po mojim uputstvima ovdje imate klip u kome je sve odlicno objasnjeno http://www.youtube.com/watch?v=gKE9pbuujFg
Glupo je gledati preko strimova u eoma losoj rezoluciji kad mozete za 10 min napraviti da gledate ovako.
OVO RADI PROVJERENO JA SAM PROSLE GODINE GLEDAO CIJELU SEZONU TAKO

 

[manojlo111]

E ljudi kad je rijec o ovom, ja sam 2008 bio na utrci...do jaja je atnosfera
evo da podijelim sa vama kartu, tj ulaznicu za 4 dana i plan staze

 

[Hidraulic]

Ja sam preko digitalne napravio. Samo je potrebno naći Astru 28,2 E, i tu ima 7 BBC streamova.

 

[koki+]

Prvi Slobodni Trening

1 Mark Webber › Red Bull › 1:26.831 --- 20
2 Sebastian Vettel › Red Bull › 1:27.158 + 0.327 19
3 Fernando Alonso › Ferrari › 1:27.749 + 0.918 20
4 Nico Rosberg › Mercedes › 1:28.152 + 1.321 16
5 Rubens Barrichello › Williams › 1:28.430 + 1.599 24
6 Jenson Button › McLaren › 1:28.440 + 1.609 29
7 Lewis Hamilton › McLaren › 1:28.483 + 1.652 26
8 Michael Schumacher › Mercedes › 1:28.690 + 1.859 14
9 Kamui Kobayashi › Sauber › 1:28.725 + 1.894 13
10 Witali Petrow › Renault › 1:28.765 + 1.934 15
11 Felipe Massa › Ferrari › 1:28.842 + 2.011 20
12 Nick Heidfeld › Renault › 1:28.928 + 2.097 14
13 Adrian Sutil › Force India › 1:29.314 + 2.483 19
14 Sebastien Buemi › Toro Rosso › 1:29.328 + 2.497 21
15 Pastor Maldonado › Williams › 1:29.403 + 2.572 24
16 Daniel Ricciardo › Toro Rosso › 1:29.468 + 2.637 23
17 Sergio Perez › Sauber › 1:29.643 + 2.812 18
18 Nico Hülkenberg › Force India › 1:31.002 + 4.171 20
19 Heikki Kovalainen › Lotus › 1:32.428 + 5.597 13
20 Jerome D'Ambrosio › Marussia-Virgin › 1:35.282 + 8.451 17
21 Timo Glock › Marussia-Virgin › 1:35.289 + 8.458 15
22 Karun Chandhok › Lotus › --- --- 1
23 Narain Karthikeyan › HRT › --- --- 0
24 Vitantonio Liuzzi › HRT › --- --- 0

RBR-ovi vozači dominirali prvim treningom

Red Bull Racingov vozač Mark Webber postavio je najbrže vrijeme na prvom slobodnom treningu australskog GP vikenda.

Premda odgovor o balansu snaga na gridu nećemo dobiti tako skoro, predviđanja da bi RB7 mogao nastaviti dominaciju mogla bi se pokazati točnima jer su Webber i Vettel većinu od ukupno 90 minuta prvog treninga provela na prve dvije pozicije.

Webber je na kraju bio brži s vremenom od 1:26.831 kojeg je odvozio na novom setu tvrđih guma. Vettel je za njim kasnio nešto više od tri desetinke.

Treće najbrže vrijeme imao je Ferrarijev vozač Fernando Alonso, ali sa zaostatkom većim od pola sekunde u odnosu na Vettela. Iza Alonsa je Mercedesov vozač Nico Rosberg.

McLaren testira revidirani bolid

Rubens Barrichello bio je peti najbrži, što bi trebalo ohrabriti momčad. Slijedi ga McLarenovi vozači, Jenson Button i Lewis Hamilton koji su danas testirali revidiranu specifikaciju MP4-26, koja inkorporira puno umjereniju soluciju ispušnog sustava i koja je vrlo slična Red Bullovoj i Ferrarijevoj.

Osmi najbrži bio je Michael Schumacher, a iza njega je Kamui Kobayashi, čiji je Sauber u završnici treninga ostao bez dijela poklopca motora. Krug prve desetorice zatvara Vitalij Petrov u Renaultu.

Prvi slobodni trening protekao je bez većih incidenata, premda je nekoliko vozača izletjelo sa staze. Među njima su Mark Webber i Felipe Massa, koji je bio 11. najbrži.

Chandok trajao svega par minuta, Virgin kasni 8 sekundi, a HRT se nije niti pojavio na stazi

U zid je udario jedino Karun Chandhok, koji je osvanuo u Lotusu kao rezervni vozač. Simpatični Indijac prvi je izišao na stazu, no trajao je svega nekoliko minuta jer mu se bolid na ubrzanju iz 3. zavoja oteo kontroli.

Na prvom slobodnom treningu uopće nije bilo vozača španjolske Hispanije, dok su Virginovi vozači, Jerome d'Ambrosio i Timo Glock za vodećim Webberom kasnili čak 8 sekundi. Ukoliko to bude slučaj na kvalifikacijama, Virgin uopće neće izboriti pravo nastupa na utrci.

 

[Hidraulic]

Link za 2 slobodni trening,
http://www.vipstand.me/watch/21404/1/formula-1-australian-grand-prix-practice-two.html

 

[koki+]

Predstavljamo nova tehnička rešenja koji su pojedini timovi doneli u Melburn.

Na zimskim testiranjima mogli smo da vidimo razna tehnička rešenja koji su timovi smislili kako bi bolide napravili još bržim. Razne verzije izduvnog sistema, zadnjih krajeva bolida pa sve do novih duplih podova su samo razne solucije timova kako bi proizveli što bolje prijanjanje bolida koje je nestalo zabranom duplih difuzora.

Po prvi put bolidi su skinuli maske u garažama u Melburnu. Prilikom sastavljanja bolida mogli smo da vidimo par detalja na njima koji su ranije bili prekriveni šasijom i tako da nam da odredjene smerice kako neke njihove tajne možda funkcionišu.

Jedna od najvećih tajni sigurno je krila ekipa Renaulta koja je prva predstavila novu verziju izduvnog sistema. Bolid pod oznakom R31 ima projetovan kraj izduvnog sitema na prednjoj strani bolida (odmah ispod vozačevog kokpita). Sada kada je bolid bio otvoren to rešenje je moglo da se bolje uoči.

Skup svih izuvnih grana ide u jednu cev koja se naziva kolektor, koja posle se nadogradjuje na sekundarnu cev (ova žućkasta cev na slici) koja prolazi ispod hladnjaka i završava se ispod otvora za hladjenje bolida. Ova instalacija zbog izduvnih gasova može da dostigne i temperature do 1000 stepeni, tako da uz nju ide i sva potrebna izolacija. Ta toplotna izolacija ide najviše oko ove sekundarne cevi, što ide u dokaz tome da je ovaj bolid ima malo više podignute hladnjake kako bi i ova izolacija mogla biti valjano instalirana. R31 ima i veći otovr za hladnjake što samo daje jači ton ovoj priči, kako bi ne bi imali problema sa pregrevanjem.

Na ovoj drugoj slici možemo da vidimo kako je rešen završni deo izduvnog sistema. Pošto na ovoj slici ti delovi bolida nisu još instalirani, mi ćemo morati da improvizujemo (žiti dodaci). Kako ovde još nije stavljena kompletna šasija, na slici se mogu videti grede koje služe za zaštitu vozača od udara, regulisane po pravilima FIA. Postoje dve para ovih greda, gornji i donji. Oba ova dela su teška, ali se procenjuje da je donji par teži kako bi zadržao težinu bolida što niže, što ovoj našoj teoremi daje dosta muke, jer bi završetak izduvnog sistema morao da prodje pored tih nosećih greda.

Na krju, ovako bi se to moglo završiti (žuti deo to improvizuje), jer se na kraju tog dela nalazi metani deo koji služi kako izolacija za kraj izduvnog dela sistema.

Mercedes GP je tim koji je imao problema sa pregrevanjem bolida tokom testiranja. Tražena su sva moguća rešenja i po izjavama ljudi iz tima taj problem je rešen. Na ovoj slici vidi se da je tim napravio spoj radiatora (tkz dupli hladnjaci) koji nalaze sa strana bolida. To se moglo naslutiti i ranije jer se tokom testiranja da primetiti da je strana bolida bila sve više strmija ka zadnjem kraju bolida. Pošto veći deo izduvnog sistema se nalazi u starnama bolida, Mercedes GP se nije odlučio da krajni deo izduvnog sistema produži ka difuzoru, već ga je skratio za odprilike 100mm, tako da izduvni gasovi svoj put duže provesti preko poda bolida kako bi našli izlaz.

Postavlja se pitanje zašto tim nije produžio izlazni deo sistema ka kraju bolida, jer ovakvim rešenjim izduvni gasovi će do dolaska do difuzora izgubiti jedan deo svoje energije i tako će stvoriti manji potisak.

I McLaren je otovrio svoj zadnji deo bolida, posto je i ranije najavio da ce na trku doci sa nekim radikalnim resenjima izduvnog sistema. Glavno što možemo uočiti na ovoj slici je da tu nestostaje izduvni sistem, sto samo potvrdjuje ranije priče o problemu bolida sa pregrevanjem. Dok se čeka na nov izduvni sistem mi samo možemo predvideti koja će biti nova ruta izduvnog sistema, a ona bi trebala da polazi od strana bolida pa ispod menjaca pa sve do otvora koji sluzi za startovanje motora. Ovo je samo jedna od priča koja kruži u garažama Melburna.

I Ferrari je skinuo svoje odelo i tako dao šansu ostalima da vide kakva rešenja je pripremila ekipa iz Maranela. Možemo videti da se izduvni sistem uvija i ide putem do difuzora, a na ovoj slici pod bolida jos nije istaliran. Vidimo de je vešanje bolida pomereno na pocetku menjača, sto omogućava ne velike promene na zadnjem delu bolida sto se tice aerodinamike. Vertikalna stvar na zadnjem delu bolida je mehanizam za pomično zadnje krilo, koji je pričvršćeno za menjač.

 

[koki+]

3.Slobodni Trening

1. Sebastian Vettel Red Bull 01:24.507 15
2. Mark Webber Red Bull 01:25.364 14
3. Lewis Hamilton McLaren 01:25.553 15
4. Jenson Button McLaren 01:25.567 16
5. Vitaly Petrov Renault 01:25.906 18
6. Fernando Alonso Ferrari 01:26.121 16
7. Kamui Kobayashi Sauber 01:26.417 17
8. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:26.520 17
9. Nick Heidfeld Renault 01:26.746 17
10. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:26.856 15
11. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:27.008 17
12. Felipe Massa Ferrari 01:27.011 15
13. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:27.066 14
14. Paul di Resta Force India F1 01:27.087 15
15. Adrian Sutil Force India F1 01:27.180 15
16. Rubens Barrichello Williams 01:28.068 7
17. Sergio Perez Sauber 01:28.077 9
18. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:29.772 17
19. Jarno Trulli Lotus F1 01:30.003 18
20. Timo Glock Virgin Racing 01:30.261 15
21. Pastor Maldonado Williams 01:30.496 5
22. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:30.704 18
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:41.554 5
24. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team no time 1




http://www.vipstand.me/watch/21405/3/formula-1-australian-grand-prix-practice-three.html

 

[koki+]

Imal ko jaci od jedne limenke pica :lol::lol:
bez KERS-a u trecem sektoru bjeze od pola sec pa nagore

1 1 S. Vettel Red Bull 1:23.529 6
2 3 L. Hamilton McLaren 1:24.307 +0:00.778 +0:00.778 6
3 2 M. Webber Red Bull 1:24.395 +0:00.866 +0:00.088 6
4 4 J. Button McLaren 1:24.779 +0:01.250 +0:00.384 6
5 5 F. Alonso Ferrari 1:24.974 +0:01.445 +0:00.195 4
6 10 W. Petrow Renault 1:25.247 +0:01.718 +0:00.273 3
7 8 N. Rosberg Mercedes 1:25.421 +0:01.892 +0:00.174 2
8 6 F. Massa Ferrari 1:25.599 +0:02.070 +0:00.178 7
9 16 K. Kobayashi Sauber 1:25.626 +0:02.097 +0:00.027 5
10 18 S. Buemi Toro Rosso 1:27.066 +0:03.537 +0:01.440 4
11 7 M. Schumacher Mercedes 1:25.971 8
12 19 J. Alguersuari Toro Rosso 1:26.103 +0:00.132 +0:00.132 7
13 17 S. Pérez Sauber 1:26.108 +0:00.137 +0:00.005 4
14 15 P. di Resta Force India 1:26.739 +0:00.768 +0:00.631 6
15 12 P. Maldonado Williams 1:26.768 +0:00.797 +0:00.029 7
16 14 A. Sutil Force India 1:31.407 +0:05.436 +0:04.639 6
17 11 R. Barrichello Williams -:--.--- -:--.--- -:--.--- 2
18 9 N. Heidfeld Renault 1:27.239 10
19 20 H. Kovalainen Lotus 1:29.254 +0:02.015 +0:02.015 10
20 21 J. Trulli Lotus 1:29.342 +0:02.103 +0:00.088 12
21 24 T. Glock Marussia-Virgin 1:29.858 +0:02.619 +0:00.516 10
22 25 J. D'Ambrosio Marussia-Virgin 1:30.822 +0:03.583 +0:00.964 8
107-Prozent-Zeit 1:31.267
23 23 V. Liuzzi HRT 1:32.978 +0:05.739 +0:02.156 11
24 22 N. Karthikeyan HRT 1:34.293 +0:07.054 +0:01.315 11

 

[darko13]

Sve ok ali mcm s obzirom na testove baš me iznenadio...Šumi puno lošiji od očekivanog...izgleda da će Red Bull i ove sezone biti alfa i omega...

 

[Hidraulic]

U q3 ni Hamilton ni oba RedBulla nisu koristili kers.

 

[emir_89]

ma mclaren ih furo da je los, takticka varka. pusti ti to. lafo experiment odradjen u posljednji trenutak uspio u potpunosti

 

[Vernes_AMG]

ma mclaren ih furo da je los, takticka varka. pusti ti to. lafo experiment odradjen u posljednji trenutak uspio u potpunosti

Ja ne znam ko je fkt vjerovao da imaju tolikih problema sa bolidom. Pa nije to Ferrari