Član
Zdravo raja
Imam neki problem koji mi mnogi nisu mogli ni ustanoviti a kamoli napraviti
Radi se o sljedecem
Ka da auto radi na ler gasu oko 900 obrtaja nista se ne cuje, kada mu dignem obrataj na 2000 ili vise i pritiskom na kvačilo dobijem lupkanje i zvonjavu kao i grubost na sastavu mjenjaca i motora, novi set kvalicila je ubacen ka i drugi zamajac, i cilindri kvacila, dakle nebi trebali biti do toga,
Najgore se to osjeti kada su veci obrtaji u pitanj tj kada se šalta
kada je se sve to skidali u mjenjaću isto nije bilo nikakvog lufta.
Eh sad kada smo skinuli karter i pogledali aksijalu radilici one vilice lezaji su bili dobri kao i taj dio bloka gdje oni idu, no medjutim one gornje dvije nisam mogo viditi u kakvoim je stanju blok, sto se tice lezajeva oni su dobri i nisu osteceni.
Prilikom guranja radilice na stranu da vidimo taj luft ako ga ima, radilica se nije mogla pomjerati tamo vamo,
Ona remenica mala gdje ide zupcasti je zamjenjena.
Sve ovo smo radili i gledali vise majstora i niko nije mogo reci sta je problem.
Radilica stoji dobro nema aksijlni problema kao i ovi stojeci lezajevi su super, pritisak ulja je isto dobar.
Kada smo jedno na obrtaju 2000o/min gurnuli pajser izmedju kartera i zamajca i u radu zamajac malo potisnuli prema mjenjaću tada je taj zvuk nesto, ali opet cim pustis vrati se
Sad po misljeni nekih kazu da je aksijala radilice sjebana ako ne na radilici onda na samom bloku,
>Još nešto da dodam
kolio sam vidio kod mene je neko ubacio blok od TDI motora 66kw jer je oznaka 1Z bloka
a radilica je od 19td 55kw dali su te radilice iste osim malog zubčanika gdje ide remen ili...
Dali neko ima neki prijedlog ili šta već da uradim sa ovim
Što se tiće paljenja i vuće auto je super
Imam neki problem koji mi mnogi nisu mogli ni ustanoviti a kamoli napraviti
Radi se o sljedecem
Ka da auto radi na ler gasu oko 900 obrtaja nista se ne cuje, kada mu dignem obrataj na 2000 ili vise i pritiskom na kvačilo dobijem lupkanje i zvonjavu kao i grubost na sastavu mjenjaca i motora, novi set kvalicila je ubacen ka i drugi zamajac, i cilindri kvacila, dakle nebi trebali biti do toga,
Najgore se to osjeti kada su veci obrtaji u pitanj tj kada se šalta
kada je se sve to skidali u mjenjaću isto nije bilo nikakvog lufta.
Eh sad kada smo skinuli karter i pogledali aksijalu radilici one vilice lezaji su bili dobri kao i taj dio bloka gdje oni idu, no medjutim one gornje dvije nisam mogo viditi u kakvoim je stanju blok, sto se tice lezajeva oni su dobri i nisu osteceni.
Prilikom guranja radilice na stranu da vidimo taj luft ako ga ima, radilica se nije mogla pomjerati tamo vamo,
Ona remenica mala gdje ide zupcasti je zamjenjena.
Sve ovo smo radili i gledali vise majstora i niko nije mogo reci sta je problem.
Radilica stoji dobro nema aksijlni problema kao i ovi stojeci lezajevi su super, pritisak ulja je isto dobar.
Kada smo jedno na obrtaju 2000o/min gurnuli pajser izmedju kartera i zamajca i u radu zamajac malo potisnuli prema mjenjaću tada je taj zvuk nesto, ali opet cim pustis vrati se
Sad po misljeni nekih kazu da je aksijala radilice sjebana ako ne na radilici onda na samom bloku,
>Još nešto da dodam
kolio sam vidio kod mene je neko ubacio blok od TDI motora 66kw jer je oznaka 1Z bloka
a radilica je od 19td 55kw dali su te radilice iste osim malog zubčanika gdje ide remen ili...
Dali neko ima neki prijedlog ili šta već da uradim sa ovim
Što se tiće paljenja i vuće auto je super
