Ako nema greske na dijag.aparatu onda je nabolje ocistiti dozerklapnu zraka i uraditi osnovno podesavanje dijag. aparatom .Sad zavisi da li je motor sa sajlom ili bez sajle za gas zbog razlicitih kanala na podesavanju.To je realtivno cesta (greska kod VW motora )ustvari stvar podesavanja.

Pritisak benzinske pumpe može biti uzrok problema ili termo davač.

Treba prije svega provjeriti pumpu u rezeroaru jedna je preljevna a jedna dobavna prema filteru pošto se radi o modelu 4 motion ako jedna od pumpi zašteka auto ne smije ostati sa manje 20 litara goriva.

Vjerovatno pada pritisak goriva u sistemu ili je do gumica na diznama ili je do tandem pumpe. Ja sam imao takav slučaj sa jednom mušterijom i pomogla je zamjena tandem pumpe.Provjeriti da li radi pumpa u rezervoaru i crijeva od goriva da ne vuku zrak.

Kod dizel vozila iz VW grupe koja nemaju lampicu CHECK tj. do 2001 lampica grijača ima dvojnu ulogu.Blinkanje ili stalno gorenje na upaljenom motoru signalizira grešku u radu nekih senzora na motoru pa iz tog razloga elektronika nema prave ulazne informacije i samim tim ne može optimalno...

Zuta lampica nije toliko opasna ,postoji više razloga.Kvalitet ulja,količina,pritisak a možda samo zaprljan senzor na karteru.

Vjerovatno je problem u elektricnom saugu koji se nalazi na bosch pumpi

Pozdrav ja sam Hanad iz Zenice , vozim G 3 1,9 TDI,bavim se automobilima,popravkama,tuningom,dijagnostikom.