znači reparirana ;) fino otiđi onome ko je reparirao i reci neka to uradi kako treba, do turbine je 100% ;) oni će ti naravno reći mi smo stavili sve novo i sl. sranja ali vjeruj mi nije dobro urađena turbina, odnosno nije dobro kalibrisana ;)

naravno da to nije ok i naravno da auto treba da ide kad ti hoćeš i hladan i zagrijan ;) nema veze sa uljem i nema nikakvu zaštitu, ima kvar ;) sad mi samo reci je li turbina reparirana ili si kupio novu?

a evo i par slika ove sile od auta :D http://www.audi4ever.com/v2/blog/details/25601/EXKLUSIV-das-Audi-A3-clubsport-quattro-concept-am-W-ouml-rthersee/index.html

generalno prelijep auto

mislim da je ovo puno pismenija varijanta ;) http://www.klix.ba/auto/tuning/abt-ov-audi-s3-sedan-razvija-370-ks/140526139

ma sve je to ok, ali treba taj auto koristiti svaki dan, a tad ti je jako bitan servo volan, pogotovo kad imaš točkove koliki se danas stavljaju na auta, treba otići s njim na more, a meni tu klima treba pogotovo, volim u autu imati lijep display, jbg lijepo izgleda, bixenon je nešto bez čega ne...

ne, u tome i jeste bit, možeš se isključiti i iz unutrašnjeg kruga, ne moraš prvo se prestrojiti u vanjski, jer onaj u vanjskom ne smije produžiti dalje u krug, a na izlazu postoje dvije trake tako da se obojica mogu ubaciti.. u svakom slučaju naš kolega ovdje je bio u pravu, osim ako nije...

samo da pokušam pojasniti, unutrašnji krug je za kretanje u krugu i izlazak iz kruga, ali možeš se vrtiti pet dana ne može ti niko ništa, vanjski krug je samo za izlazak, odnosno ako si u vanjskom krugu moraš izaći na prvom izlazu, ne možeš vanjskim krugom da se krećeš dokle ti odgovara zato što...

poređenje auta totalno različite klase, ili još gore poređenje novog i polovnog auta je 100% besmisleno. jeste skup auto, ali možda za naš pojam, nekome nije, on se odlično prodaje, u svakom slučaju bolje nego svaki koji ste naveli "ja bih ovaj za te pare" i sad smo mi koji nemamo pare za njega...

ma brate ima ovdje dosta fula, jbg galardo haman najsporiji, a frajer zaspao na startu :P RS4 šaltaju na 7000 rpm a taj auto vrti do 8500 a startaju ko sa civarama...

ako ulje curi to nije malo, u interkuleru se može skupiti koja kap od uljnih para, zato sam i napisao ako curi na crijevu to je belaj, ali u svakom slučaju ako ulje curi to nema veze sa vakumom ili mafom, turbo je loš i treba ga sanirati što prije jer inače to ulje može motor da usisa pa da ti...

brate ako imaš ulja na crijevu koje ide na IC, turbo je dao svoje, dalje ne moraš gledati 100%

i još kad skontaš da svaki ovaj auto ima kapacitetan motor za tuning, da za nekih 1000-2000 KM možeš dobiti još 60-70 KS, onda ovi iz donje skale odoše na 300 ks a ovi jači hladno na 400 ks :)

sve to stoji, ali po meni hot hatch mora imati manuelni mjenjač a to RS3 i AMG nemaju, a osim toga toliko su skupi da zalaze u cjenovni rang caymana S, što je naravno apsurdno... dobro neko će sad reći da su i brzi kao cayman, ali nije sve u brzini, ipak porsch je porsch :D ja bih rekao da je to...

pa skontaj kakvu prednost imaš u drugoj brzini da bi se izvukao, u drugoj FWD ne šlajdra (opet kažem sa dobrim gumama) i naravno ima jako puno do vozača, kod ovih jakih FWD ko ne zna ostaće šlajdrajući u mjestu ;)

Mislim na novog RS-a, starog nisam vozio, 250 ks, moj auto takođe ima snagu blizu te cifre, zato i kažem da nisam osjetio neku razliku, jer oba auta leže fatastično i to će ti reći svaki vlasnik bilo kojeg od ova dva... a ovo oko tdi-jeva, brate samo moraš imati dobre gume na autu, ja sam imao...

pa zato sam i rekao jedan od najboljih, ako govorimo objektivno nikad ne možeš reći najbolji... hondu nisam vozio, ne mogu ništa reći za nju, ali megane RS jesam, dosta puta i što se tiće ovjesa odličan je, ali vjeruj mi da ja nisam primjetio nikakvu prednost u odnosu na GTI, možda ja nisam...

evo šta kaže čovjek čije mišljenje jako cijenim, a možeš vidjeti i na videu koliko je "dosadan" GTI :)

Noke prijatelju napisa ti svašta o GTI-u a nešto sumnjam da je to iz iskustva, ne znam ko ti je to pričao ali dosta stvari fulaš sigurno. GTI MKV ima mehaničku blokadu diferencijala tako da ni slučajno nije bezveze, što se tiće "hendlinga" to je, sa punim pravom ću reći, jedan od najboljih hot...

novo mjerilo 100ks po jednom cilindru :D odoše ovi četvrtaci u pm možda bi bolja varijanta bila sa petakom iz RS3 sa tih neki 400 KS ali izgleda predobro