Neko je na silu ušalto u rikverc, ili je neiskusan vozač ili sajla nije dobre duzine ili je nesto "izaslo iz vinkla", i otišla ti je "kočnica" sinhrona rikverca zato ispada ono sto kao klikne kad usaltas ispravno u brzinu, ako nisi ostetio zubcanik nebi trebalo ni da je skupo, mislim na samu...

Nesto nisam siguran da li ta pumpa ima aktivator predubrizgavanja ako ima onda je to to ako nema onda su dizne. Moj savjet otidji pravo bošisti,

Kakva bolan adaptacija nakon skidanja klema, mora auto da dostigne radnu temperaturu da bi ga mogo diagnostikom nastelovat. Tako ce ti samo jednom swapovati kod transpondera u imobilajzeru, Otidji nekom majstoru, skup je to sport za izucavanje osim ako nemislis se baviti time.

Ciscenje motorica ler gasa-akutora ler gasa je kratkotrajno rijesenje! Kod tog tvog golfa je skor druga prica jer je kod njega stelovanje klapne stvarno zeznuta stvar, uglavnom pogledaj povrat toplog zraka u usis ako nevaljuju tefloni onda normalno zrak je mastan i zeza ga, mada uglavnom problem...

sve na autu ti moze super da radi i da bude super ali ako nema dobar dovod goriva onda ti nece dobro raditi auto, to sto trza i povremeno gusi su simptomi ac pumpe u rezervaru, taj motor i taj auto imaju prikljucak na diagnostiku iskoristi to neka ga zakaci neko ko zna i lijepo pregleda taj...

Ja sto bi prvo utradio je da odem na diagnostiku, nek ti uradi resetovanje samoadaptivnih parametara rada motora(otidji kod nekoga ko zna sta radi to ti je uvijek jeftinije nego ceprkanje laika), a i nek ti pogleda motor na greske. U slucaju da motor nebude imo gresaka a nebude siguran sta je...

Ima li taj tvoj motor visokostati, cini mi se da ima zna da se tako desaje zbog njega. A sto se tice zraka u sistemu to treba majsotr uraditi, u svakom slucaju preporucujem ti da sto prije otjeras majstoru, mada ako ti je prokuho odma planiraj dihtung glave, jer tvrdo crijevo je znak istog. Pozz

Kazes prije bio 1.8D to ti ubacivo fordov motor u njega da i to cujem. Nije bitno, taj motor sto sad vozis ne podnosi te obrtaje najbolje, prije svega ako vozis 1.6D ne trazi performanse nego ekonomiku, a ako ne vuce otidji majstoru bar taj auto svaki priskolovan majstor radi, da nepravimo bauk...

Kratko prestavljanje, autoelektroničar, texa kts clip star can comander, chipmax i tako kome sta zapne nek se javi

Otidji na diagnostiku ako neznas gdje javi se, a najerovatnije i najcesce zbog niskih nemperatura da ti je nozzle riknukla odnosno 3 dizna koja ima na sebi "kabl", vjerovatno ti se ponasa tako sto upalis i vozis i odjednom se upali i izgubi vucu kao da je obicni dizel a ne TDI ponasa se i kad se...

Pozdrav svim aktivnim i neaktivnim i pasivnim clanovima foruma