Sto se tice tih turbo-vtec-ova, takve motore Honda ne pravi fabricki. Druga je stvar sto se na svaki od tih motora moze staviti turbo, bio to NsX, Crx, Accord, Integra, Prelude ili bilo koji drugi. Svaka od tih masina moze biti turbak ali NAKNADNo.    pozz

Uh, Vr6...za to ima samo jedan problem-OGROMAN JE!!! Ne znam jesi li vidio one slike koje sam postavio, ali i 2.2  ni sam ne znam kako cu ugraditi, a ne 2.8:icon_eek: ovdje izgleda da ce najvise posla imati klijesta za lim :mrgreen: za 6-aka bih morao odsjeci pola auta:mrgreen::mrgreen:

Hehe, razmisljao sam i o tome ali...Nisu se dobro pokazali G60, rekao mi lik iz servisa, lako se do bola kvare.

Sta znaci druze KR

Dzaba je, ja volim kad cujem one sasave japanske zvukove iznad 7000 rp/m:icon_twisted: i gotovo...hebote, gore je to nego droga...:icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted:

Uvijek u zivotu

To sam i ja znao, nisam odmah shvatio sta mislis

Kako to, zar ne spadaju u ''nepoderive''. Sva moja raja koja ih voza je prezadovoljna sa Hondinim performansama. Druga je stvar ako si naletio na nesto sto nije odrzavano, e to je bolesno i gadno za odrzavnje

Bice ovdje brate i vise od hebavanja:mrgreen:. Hladnjak ce morati jos naprijed, morace se modifikovati i firewall da bi se uklopio zadnji dio motora koji ide ''malo dublje'' nego Renaultov.

Evo nekoliko slika ovog motora sto ga namjeravam ako Bog da ubaciti u 19-ku (2.2 16v, 190 ks), a evo i nekoliko Renaultovih 1.8 16v (135 ks) motora od naprijed, da se otprilike moze vidjeti ''sta ce u sta i gdje''. A jesam ovo pjesnicki rekao :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: Bice tijesno...

Ludio sam i ja za crx-om duuuuuuuuugo vremena.... Otkako mi je prije pola godine pobjegla u Konjicu jedna ispred nosa (za cca 2500 km, a mjesec poslije ja je vidim u Sarajevu na pijaci, prodaje je lik za 5500 km), odustao sam i rekao sebi-sad fino Saide stisni zube i zacepi te prihvati se...

Necu ni ja da se igram sa papirima i tim stvarima, to je preozbiljno. Zamisli, uvezem Hondu, prekucam sve, zavrsim, platim nekoh 6000 km i onda me provale. Sta onda da bude? Ja mislim da mi srce ne bi podnijelo da gledam kako mi drotovi komadaju auto i presuju ga. A, jok...Radije cu ovako, tezim...

Ma brate bas mi je auuuu, evo gledam neke slike njenih motora, nasao sam jedan povoljno skroz ali ne znam kako ga uvaliti u Renault 19, evo postavicu neke slike

Prelude

Da je uzmem u Njemackoj, kako cu je reg. ovdje ako se proizvodila do 91. god?

Ima kod mene u komsiluku jedan 21, Baccare ili tako nesto, ali 2.8 a 160 konja, ne znam je li turbo. Nisu mu bas neke performanse. Svidio mi se 19 jer je kao pero, a ima podosta prostora pod haubom. Upravo gledam spec. preluda, i nije mi jasno kakav je ono vti u oglasu, kad kod preluda iz 95'...

Nista znaci od toga. Hvala momci

Malo sam se raspitivao, neko kaze moze, neko ne moze. Hebiga, tu je caka koliko je motor sirok, i koliko je majstor sposoban da to uradi. Ovo je mala maca sta ljudi rade vani, ali je ovo ipak Bosna. Ako nista, strpacu motor u gepek.:icon_cool: Ionako sam se pomirio da ce trebati sve novo...

Pozz, dobro dosao

Hajde neka mi neko ko se u to razumije, objasni na koje vozilo se moze staviti synchro ili quattro. Imao sam priliku gledati Golfa 16v synchro i pravo mi se dopao taj sistem. Na kom principu on funkcionise, i kakve su mogucnosti ugradnje na motore i auta koji ga fabricki nemaju. (imam u planu...