Svaka cast, ali se ne treba skidat kompletna tabla da bi se izvadila kutija grijanja, moze i bez toga.

Sve ja tebe razumijem sta hoces reci, ali vezano za pasata nema potrebe da radi to, zamjenio sam malih hladnjaka i polijepio onih klapni ne znam ni sam koliko, tako da znam kako to funkcionise na vw, za ostale ne pricam. Na vw sve sto je potrebno je da se napse voda i upali, u extremnim uslovima...

Sokoli moji zato sam i pitao RS-a, ni jedan fauve ovi stariji osim golfa keca nema klapnu koja zatvara protok vode kroz mali hladnjak, tako da ta prica nije tacna, kod svih njih voda stalno kruzi kroz hladnjak, a topal i hladan zrak se regulise klapnom u kutiji grijanja, koja uopste nema veze sa...

RS kakve veze ima to sto ce da pusti grijanje u kabini ako se moze znat ?

Nadji gdje ti curi, da je zaledio ne bi odma povuko vodu unutra.

u prevodu, kreto si 3 a ne prvom, i 5 ti je bila 3

Hvala vam kolege, a danijele evo sazno sam hvala :) znam da su dosta duge brzine alene posto mi nema snage uzbrdo nikako i treba da se ide u obrtaje da bi povuko.

Almire, naso sam ovo, al ne pise npr mjenjac ATH je koristen na 1.8 benzin il na 1.6 turbodizel, to me zanima a ne ovi omjeri diferencijala. Alen hvala na info, znas li mozda od cega je ovaj ATH sto ga sad imam na golfu ?

Jeste golf 2, bile su i prednje i zadnje osjecene dok nisam kupio crvene.

Ako vec sam sebi radiis onda. A sijeci slobodno kod mene je na 2 ipo bilo dok sam imo te sjecene i bio je tvrd al ne previse da se ne moze voziit. Svaki dan je prelazio 100 200 km tako bez problema.

E to varenje nisam uzimao u obzir, jer ipak se radi stabilnosti tu, tako da nije bas za igrat se s tim, slazem se da se moze sjec pa zavarit, i da si to radio, al pitanje kolko se to moze kvalitetno zavarit da drzi.

Pozdrav kolege, da li neko zna kako mogu saznat koji je mjenjac isao fabricki na koji motor, tacnije, na mom dizelu 1.6 je mjenjac sa oznakom ATH al sam ubjedjen da nije original, pa bi volio saznat od cega je taj i koji fabricki ide na 1.6 masinu.

Amortizere ne mozes kratit, a opruge sve sto vise sjeces dobijaces osjecaj "voza" tj da je tvrd ko kamen, tako da nadji tu neku sredinu, ako ti je sad udobniji mozes ic jos malo

jel mislis na polovan peti il glavni, ? Ako je glavni uzmi nov ne igraj se, a za peti kupis 2 gumena crijeva i izbacis ga skroz. al prije svega, izraci ti to sve jos jednom lijepo sve 4 tocka.

Mijenja se, 40 50 kosta nov. reci mi jel ima peti kocioni dole kod lijevog zadnjeg tocka ?

Ako felga nije nalijegala na glavcinu cijelom povrsinom, moro je trese nazad kao da je kriva guma. A inace taj saraf osim toga drzi disk za glavcinu.

Ljetne gume plus nase blatnjave i mokre ceste koje malo smrznu i eto ti rezultata.

al to nema na njegovom modelu, kod njega je 81, bospumpa

Ernade trokrakii zglob do mjenjaca, golf 4 ?

Vidi da postavis te iste diskove sto tebi tresu na nekog drugog golfa pa vidi hocel i kod njega trest, mozda nije do diskova.