imam priliku uzet jeftinu astru H 2006 god karavan za 6.000 uvezena ali je 1.6 benzin u pitanju sta vi mislite o ovom autu, ili je mozda bolja opcija 1.7cdti posto 1.9 imaju problema sa pumpom i jos nekih drugih problema

pa statistikama ovaj 1.6 bi trebao biti malo startniji ali nista strasno ima neka astra 2.0 dti 16v 2000 god. covjek tvrdi da je neka jubilarna verzija, pocincan lim, full oprema ...hu-ha prodaje je za 5k nisam nikad cuo za tu neku jubilarnu verziju i taj me pocincan lim buni, sta im to znaci...

poz razmisljam o tome da kupim astru benzinca ne prelazim mnogo km godisnje tako da mi benzinac pase, cuo sam da su dizeli imaju problema sa hladnim startom, bosch pumpom, turbinom... nasao sam neku astru 2003 god. 1.6 benzin 105 ks. nema neku opremu ali je ocuvan auto sa oko 150.000 na satu...

Poz, rijec je o golf 3 td 55kw. Nakon generalke motora golf je isao ko lud. Tacno se culo pistanje nakon 2,5k obrtaja i auto je ubrzavalo veoma dobro za 74ks. Godinu dana unazad sam sporo vozio i rijetko ga tjerao iznad 3.5k obrtaja. Neki dan sam preticao i bio sam razorcaran, auto je dosta...

samo kad je auto zagrijano a i prije sam znao vozit i dobro ga zagrijat a nije zujalo, isto ulje bilo... jeli 0.8 bar u leru dobro, zagrijan? jel 2 na onom manometru 2 bara? puni gas kad je kazaljka na 2, oko 3,4k obrtaja mozda i vise. majstor je mjerio u leru i kaze tako, nisam ga pitao koliko...

poz, imao sam problema sa pritiskom ulja i pisao u prethodnim temama. Naime, radio sam lezajeve na bregastoj i jedno vrijeme nisam imao problema sa pritiskom ulja. pritisak je bio uredan, ne sjecam se dobro ali ja mislim da je bilo oko 2 bara u leru. vozio sam bez problema 140, 150 konstantno...

hvala idem kod majstora odma poslije praznika da mi pogleda to

poz skoro sam isao na duzu relaciju (oko 90km autoputa) i primjetio da motor dostize temperature od 92, 93 C na 90/100kmh, i ne moze da ga ohladi. sto je voznju ucinilo da traje citavu vjecnost. kad idem 110kmh temp se penje na 94,95 C,logicno ako bi jos brze vozio da bi se najvjerovatnije jos...

hvala poslusao sam vas savjet.jesam, nasuo mannol 10w40 nakon sto je majstor rjesio bregastu uspjesno. nemam nikakvih vise problema sa pritiskom i sa motorom. lijepo objasnjeno hvala lijepa. dok sam citao tvoj post kroz glavu mi prolazi trosak provjere ispravnosti svih dijelova koje si...

skoro sam je radio, a i prije toga isti problem bio tako da ne vjerujem da je do nje...

poz, sve sam sredio haman, samo me to jos zezucka. kad samo okrenem kljuc, auto trokira, mali obrtaji (400-700), hoce da se ugasi, nesto lupketa pod haubom. kad okrenem kljuc uz malo gasa, sve normala upali i kad je hladnije. karakteristicno je da moram malkice drzat gas nakon sto se upali...

Poz evo i meni je prikipilo s ovim golfom. kupicu forda focusa 2005god. 3000 eura cijena, idem u novembru pa sta god bude jbg. sad samo kako tece proces dalje, sta kad dodem na granice. kad se placa i carina, kako ga registrovat za bih itd. Prije sam nesto cuo da auto ne smije bit starije od 7...

Ma bilo 20w50, jutros da upalim bez gasa kad cujem kako se klipovi sudaraju, mislio sam ev ga gotovo. Dadnem mu gasa malo pa se unormalizovao. Iso nasuo 10w40 isto sranje...jbg auto je otiso u pm

Poz. Rijec je o golf 3 td. Postavio sam temu u vezi niskog pritiska u leru, gledana je bregasta i uklonjen problem. Medutim sad kad palim auto bez gasa opet mi sekundicu pali lampicu od ulja? Bolje je nego prije al eto, prije je znala sasvjetlit 3-4 puta. Vec su mi neki preporucili da promjenim...

Jeste lezajevi bregaste su bili u pitanju moze lock. Hvala momci.

e svaka čast, hvala ti ići ču redosljedom, tablu i davače sam provjeravao kod električara, sve ok sljedeće je pumpa i ulje svakako, najeftinije ako ni to ne bude javim pa sljedeča faza su Lezajevi pomocne bregaste osovine :icon_cool: uvijek zaboravim ovo, znam da su neki ležajevi ali nikako da...

ok... počeču od ulja i pumpe pa čemo pratit dalji razvoj sitvacije hvala:icon_cool:

a kontam hehe dobar je... to je što se tiče letećih pitao sam za ležeće, na radilici....:icon_sad: koliko sam razumio allroad p.s dakle ako sam te skontao moguče je da su ležeći istrošili na neki način, povečali zazor tako? promjenom bi možda riješio problem?

Pa vi ljudi lupate ko maksim po diviziji... molim vas, hvala na zalaganju ali zašto ne pročitate moj post do kraja. evo ga sve sam objasnio hronološkim redosljedom na linku ispod http://www.bhtuning.com/nizak-pritisak-u-leru-t-90012.html#pid1264413 prije nego što ste počeli pisati dalje...

Hvala momci na vašem zalaganju, vidim da sam bio skroman na informacijama. Ovako se desilo od početka. Rađena prva specijala-komplet generalka. Večina novih djelova ubačena. U početku bilo 10/40 ulje, nije pravio probleme prilikom paljenja ali za to jest na dužoj relaciji kada sam vozio...