Ponovo treba uraditi mjerenje. Bez mjerenja je dalja rasprava uzaludna i bespotrebno gubljenje vremena.

Koliko je odstupanje nakon mjerenje glavčina i diska u sklopu sa komparaterom/mjernim satom?

JEBO TO kada pitaš za savjet i onda se smiješ nekome na njegove odgovore. 99% su problem gume. Senzori na manjim brzinama očitavaju različite brzine koje su na primjer pri vožnji od 100km/h unutar tolerancije i ne izbacuje grešku. Što je veća brzina, veće je i odstupanje očitavanja, pređe van...

Napiši dimenzije sve 4 gume. Uopšte nije smiješno!

Provjeriti dimenzije guma, te potrošenost istih.

Promjeni majstora. Zbog "majstora" koji samo brišu greške dođe mi da se hitim sa najbliže kruške.

Još jača stvar, šta neko misli o autu koje vozim... Vozim Golfa 2 1.6 TD i glavni sam baja u selu... I ponosim se time!

Najjača stvar mi kada se porede auta koja nisu u istoj klasi, nisu iste težine, nemaju iste prenosne odnose na mjenjaču, nisu iste snage, nemaju isti obrtni moment, nemaju istu kubikažu, nemaju istu tehnologiju, nemaju isto ubrizgavanje. Povraća mi se kada čujem cijenu auta sa TDI motorom... To...

Ako planira ručno bušiti, to neće valjati. Glava je aluminijumska a alumiji je jako teško proširivati. Vrlo lako uhvati burgiju i rupa ode u konus i van mjere. Treba pogledati koliko koštaju Helicoil setovi, mislim da nisu baš jeftini.

Daj to nekome da ti to našteluje kako Bog zapovjeda dok nije zacvikao, ili vrati tvornički airbox.

Pozdrav, na početku videa se vidi kako doći do zvučnika. Moja preporuka je da kupiš novi ili polovni tvornički zvučnik.

To se lako riješi, deaktivira sve ključeve. Ostavi samo svoj aktivan i taj što će kopirati.

Joj drug, čitam postove i napokon neko ko zna materiju! Svaka čast, popravio si mi dan. Takođe, i moja preporuka je staviti disk i provjeriti komparaterom. Gornja granica na najvećem prečniku diska je 0.09mm. sve blizu ili preko toga je za ravnanje diskova ali na glavčini auta. Nakon ravnanja...

Joj komentara, strašni ste. Provjeri servo pumpu. Prije svega provjeri nivo fluida u servo sistemu. Ako skoro nije mjenjan fluid, promjeniti i obavezno uliti prema tvorničkim specifikacijama.

Kako god, E39 je auto koje ne zaslužuje "dodatke" poput tih navlaka.

Auto je prilično uredno, samo mislim da auto kao što je E39 ne zaslužuje te džiberske navlake...

Uredan BMW, samo ga treba spustiti. :D

Usis ide na 0.1 a izduv na 0.12, ako nemaš 0.12 može i 0.15, IN prema usisu, tj. prema gore. Listiće za zazor možeš pronaći kod bilo kojeg servisera, pa neka ti posudi.

Drugovi, na GY6 4T 125/150 mašinama, na klipu nema strelica, nego oznaka IN (intake) koja se okreće prema gornjoj strani tj. prema usisu. Sve posloži, pošteluj i probaj. Ako ventili nisu poštelani i nema dovoljno zazora ni sa vrhunskim klipom, klipnim prstenovima i cilindrom nećeš uspjeti...

Prije svega provjeriti fazu i preštelovati ventile (na osnovu kubikaže pretpostavljam da je 4T). Isti slučaj sam imao na kineskoj 125ccm mašini. Izduvni ventil je bio blago otvoren pri kraju kompresionog takta, lanac se rastegao... To ti je pola sata posla...