Danas se porucuje prava stvar za Charger, 493CID (8100ccm) Crate engine, 525KS i 800Nm :) HP & Torque: 525 HP / 590 FT LBS Aluminum Heads Forged Pistons Flat Tappet Cam Forged Crank Part #: BPC4931CT Block: Seasoned 440 block Square and parallel decked Align honed main bearing bore Cylinders...

Hladnjak montiran, a posto sam zbog prethodnog hladnjaka izvadio termostat, veceras nisam mogao da zagrejem motor koliko ovo dobro hladi :) Ova dva dodatna ventilatora koja su spojena preko termoprekidaca se ni ne ukljucuju posto nisam mogao da dostignem temperaturu od 95 stepeni da pocnu da...

Stigao i hladnjak, jos se ceka drugi ventilator pa ide montiranje :)

Upravo stigao i hladnjak, izgleda odlicno, veci u zivotu nisam video, a kako hladi, videcemo uskoro :)

ARL je stvarno predobar za grad, nemam reci, svega sam se navozao i mogu da kazem da je ovo za gradsku voznju najlagodnije od svega sto sam imao :)

Nabavilo se i malo delova da se to sve lepo utegne :)

Danas je Golf cipovan i ide znatno bolje, za po gradu bukvalno perfektan, jede asfalt i preskace aute kao od sale. Sada ima oko 180KS/4000rpm i 390Nm/1900rpm , sto je veoma lepo za auto tezak 1350Kg, po gradu ga je stvarno milina voziti.

Stigao semering za sipku biraca brzina na menjacu i jedan od dva ventilatora koja ce da se montiraju na novi hladnjak koji je takodje na putu iz USA. I jedna slicica gde se lepo vidi velicina u odnosu na normalne aute :)

Ne bi to bio Audi kada se ne bi kvario i kada se ne vozi :) Cilindri kvacila koje sam reparirao moraju ipak da se menjaju, rekao mi je covek kada sam ih radio da su osteceni iznutra, tako da eto koliko su trajali. Nabavljen je novi slave cilindar koji ide na menjac, a master koji ide na pedalu...

Bilo bi bolje, mada mi je ovako mnogo lakse da udjem u auto posto su vrata veca :)

Da i ja uzmem nesto normalnije za svaki dan, ako nista, barem da imam klimu :) Golf 4, 1.9 TDI 4Motion, 2003g, 150KS, 320Nm, od opreme ima svega i svacega, klima, koza, el.podizaci, el.retrovizori, tempomat, grejaci sedista, ASR, ABS, Air bagovi... Uglavnom, autic za svaki dan, a ide bas lepo...

UR stvarno mnogo dobro ide, a kako i ne bi kada S8 sa manuelnim menjacem i ovim motorom ide po fabrickim podacima 5.5s do 100km/h, a tezi je 600kg ili u prevodu 50%. Uz sve to su mi druga i treca brzina na UR-u krace od istih na S8. Spojio sam ventilatore, brzinomer, sva ziva svetla i...

Danas kad se nisam slogirao :) Nakon one zamene cilindara kvacila sam samo ovlas namakao rucicu menjaca i sav onaj sklop koji ide od nje, do poluge u menjacu za menjanje brzina. Rezultat je bio takav da sam ovih dana kada sam probavao auto, jedva ubacivao u rikverc i tesko "pogadjao" brzine...

Sa ovim motorom moze samo bolje da lezi posto je inace 2.2T motor dosta tezak i hoce auto da bezi preko nosa u krivini. 4.2l je dosta laksi od 2.2T (ceo je od aluminijuma), tako da sto se upravljivosti tice, mogu samo da dobijem na tome :)

Hvala na lepim zeljama :) U kom smislu "vozljiv" kao i sa 2.2 motorom, ne razumem na sta mislis?

Opusteno, ja pricam o 2.2T 20V motorima uglavnom, to je govnarija neopevana, no nebitno, da se vratimo na temu :) Resio problem sa relejom, spojila se zica za sirenu na volanu pa izbio osigurac :) Namestio sam i jedno vakuum crevo sto je spalo, motor radi kao sat. Probao auto napokon, samo...

Tzv. Audi "brend" nastavlja sa raspadanjem. Sada ne mogu da zakljucam vrata, zaglavio motoric centralne brave tako da sam morao da skinem komplet tapacir sa vrata i da bacim motoric. Nakon toga, aj' reko da probam da pomerim malo auto, upalim ga, kad ono jedva radi, ne smes da pipnes gas, odmah...

Pobegao komsijin petao na drvo posto ga je pas lovio :)

Kad vec imam, zamenio donje panele na tapacirunzima posto su oni beli bili kao sa fronta :)