Okki, ko neplati na mostu, plati na cupriji.

Nadam se da vam je jasno da posle ovakvog termickog silovanja termostat mora da se promeni???? Nije namenjen da radi na vodenu paru i temperature koje vladaju vec na vodu.. drugim recima , ostao je malo otvoren... Ovako ce motor malo teze uci u optimalnu radnu temperatutu i samim tim imace vece...

Nije vredjanje, jednostavno lika neintersuje da ulazi u igranku bez prestanka. Sto se tice auta iz 90-ih tada se nije stedilo na materijalu i najbolja auta su tada pravljena, ako se zna odabrati dobra gama. Ovo danasnje sve sto ispunjava EURO3 norme prvo moras rastaviti i ubaciti delove iz...

Da si postavio ovaj video http://s694.photobucket.com/albums/vv304/CoL3-99/?action=view&current=rikno.flv odma, bilo bi jasno kao dan da je sa glavom i dihtungom sve u redu. Ako slusas taktove kompresionog opterecenja na akumulator, jasno se cuje da je kompresija na svim cilindrima OK i da...

cole, nista usmereno protiv tebe, malo je opis celokupan dosao sbrda, sdola, te se potegla teska artiljerija, tenkovi, da bi ubili muvu? ;) Smejem se sam sebi da kad neko drasticno predstavi problem u frci i panici da neuspevam da citam izmedju redova vec budem ponesen u "vihoru" :) Kako god...

Nerazumes? Pa nismo ni mi tebe razumeli, ocigledan dokaz da su u strahu oci velike :icon_cool:

Pazi OVO prica svoju pricu, navodis nas na pogresno razmisljanje :) Ajd sad pa ga cepak posteno da vidimo koliko ce izdrazati ;)

:lol::lol: ajd sad lepo pa priznaj da ga nisi urniso kao sto si pisao :icon_rolleyes::lol::lol:

1958 The GT 750 is Saab's first model to have factory fitted seat belts. http://www.saabmuseum.com/innovations/index.html http://en.wikipedia.org/wiki/Seat_belt Saab was the first car manufacturer to introduce seat belts as standard in 1958.[18] After the Saab GT 750 was introduced at the New...

Mozes da pogledas na sipku meraca ulja da li je ulje na njoj normalno ili je obojeno na belo,deterdzentna slina. Ukoliko je slinavo, ulje i voda u kontaktu.

Traza kad se naspe voda, pregrejavanjem je iskrivio glavu i dihtung glave popustio te nabio pritisak u sistem za hladjenje, odatle puknuto crevo. Dolazim do zakljucka citajuci celokupnu situaciju. Uvek se mozes nadati da gresim a bilo bi mi drago :) Pozz

Pozz i dd :) TIG aparat AC 300+ A resava probleme 100% :)

Sto im dade moj broj, sve me napadaju sa slicnim slicicama :lol:

Klikni Rale NS VS Aleksandar BG

Na nedavnom SR201m koji sam organizovao imali smo prilike da vidimo kako R8 ide ili ti neide. Zvuk? Prosudite sami :) http://www.youtube.com/watch?v=pxbrJhbnxyo

Spolja izgleda ovako http://www.youtube.com/watch?v=BZ2Kk5X1j58 a iznutra Ovako izgleda spusten ostatak godine na H&R vesanju dok se vozi po Svedskoj, za Balkan koristim AERO originalni setup Bilshtein koji je za 30mm visociji. PS: nije moj auto na slici ali tako izgleda...

Za razliku od ostatka autoindustrije gde se auta prave sa stola dizajnera i sve se uklapa kako moze da stane, SAAB , po svim naceljima avioindustrije, krece od vozackog sedista i gradi auto oko vozaca. Tako da ni osecaj u voznji nije nalik drugim autima. Dovoljno da se pre par decenija preselim...

Dosta sam slab sa slikama svojeg auta i sa filmovima, cim stane ova kisurina, mogo bi da izadjem napolje da napravim jedan klip ubrzanja kroz 3, 4 i 5 brzinu, kroz svaku zasebno od 100-200km/h. Evo klipa sa SR201m gde sam uz smanjen pritisak turbine sa max 1,2 Bara (umesto normalnih 1,8) jer...

haha.. ajde, nepreteruj :) Pozz svima jos jednom i hvala na dobrodoslici :) OT: BTW.. pre 3 nedelje sam prosao groz Gorazde i mislio da te cimnem, no setih se da je bilo 4 sata izjutra pa sam odustao ;) Cak ni "kerovi" nisu bili na svom uobicajenom mestu vec su ulazili u neku pekaru...

Nisi pogresio :) Uistinu, nisam siguran koji od ova 2 bi radje vozio. No poznavajuci sebe, verovatno 206 iz sigurnosnih razloga.. RWD sa tako malom tezinom i efektom, hmmm.. svela bi se voznja na opstanak a ne na uzivanje...