Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/previews-med/54776-toyota%20logo.jpg" border="1" width="436" height="313" /></div><p>Prema podacima objavljenim u izveštaju o održivom razvoju za 2011.
godinu, Toyota Motor Europe (TME) nastavlja da smanjuje emisije CO2 iz godine u
godinu i, bez obzira na ekonomsku krizu, povećava intenzitet svojih ekoloških i
društvenih aktivnosti. Ovaj izveštaj daje detaljne podatke o Toyotinim
ekološkim, društvenim i ekonomskim rezultatima za fiskalnu godinu (FJ) 2010,
koja se odnosi na period od aprila 2010. do marta 2010.</p><p>FJ 2010. je označila kraj 5-godišnjeg ekološkog akcionog plana TME (FJ 2006.
– FJ 2010.).</p>
<p>Kod prodaje vozila, kompanija je u FJ 2010. postigla dodatno smanjenje emisija
CO2 od 1.7% za Toyota i Lexus vozila prodata u Evropi (EU27) u poređenju sa FJ
2009, kao i smanjenje od 23.5% u poređenju sa FJ 2006. Emisije su u FJ 2010.
pale na 130 g/km, prema podacima JATO-a. To je rezultat<span> </span>neprekidnih investicija kompanije u tehnologije
kao što su Toyota Optimal Drive ili sve popularniji Hybrid Synergy Drive (HSD)
i Lexus Hybrid Drive (LHD). Ukupno je prodato 70,520 hibridnih vozila u EU 27 u
FJ 2010. (+96% u poređenju sa FJ 2006.).</p>
<p>2010. godine Toyota je takođe najavila početak proizvodnje Yarisa HSD.
„Toyota Motor Manufacturing France”, održiva fabrika u Valensijenu, Francuska,
će izbaciti sa trake Yaris HSD u drugoj polovini 2012.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Toyota%20Yaris%20HSD%201.jpg" border="1" width="572" height="289" /></div><p>Kao deo Toyotinog globalnog projekta „Plug-in” hibridnih električnih vozila
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV), TME je iznajmila 200 Prius Plug-in
Hybrid vozila odabranim partnerima u 18 evropskih zemalja, koji testiraju
automobile u realnim uslovima. Ovo vozilo je opremljeno litijum-jonskom
baterijom koja može da se puni preko standardne električne utičnice i ima domet
od 20 km u električnom režimu. Prvi rezultati ovog projekta pokazuju 36% manju
potrošnju goriva od najboljeg u klasi dizela uporedive veličine i 49% manju
potrošnju goriva od benzinskog vozila slične veličine.</p>
<p>Toyotina posvećenost smanjenju emisija CO2 nije ograničena samo na
proizvode, već i na proizvodnju, logistiku i prodaju. Emisije CO2 koje izbacaju
proizvodna postrojenja TME su smanjenje za 31% u odnosu na FJ 2007. Ipak, nismo
uspeli da postignemo naš prvobitan cilj od 425 kg CO2 po jedinici, zbog
smanjenog obima proizvodnje. Logistika delova za proizvodnju je postigla 39%
manje emisije CO2 , logistika vozila gotovo 37% manje emisija, a logistika
servisnih delova 40% manje emisija CO2 u poređenju sa FJ 2006.</p>
<p>Još jedan primer ovog Toyotinog cilja je otvaranje „održivog prodavca” u
Salzburgu, koji je otvorio „Toyota Frey Austria”. Ekološke odlike ovog partnera
Toyote uključuju sistem fotonaponskih ćelija ugrađenih u krov, koje
zadovoljavaju 10% potreba za električnom energijom. Sistem za obradu vode
smanjuje količinu vode potrebne za pranje vozila za 80%.</p>
<p>Izazovna ekonomska klima daje Toyoti priliku da pokaže svoju predanost
lokalnoj zajednici. 2010. godine Toyotini radnici i prodavci su bili uključeni
u preko 150 lokalnih projekata, što je dovelo do društvene koristi od 4.99
miliona €. Povezanost sa dobavljačima je ojačana zahvaljujući „politici
kupovine”, što je dodatno unapredilo već dobru poslovnu saradnju. Toyotin
princip uzajamnog poverenja i razumevanja je pokazan kroz želju kompanije da
stvori stabilno radno okruženje za stalno zaposlene i dugoročan razvoj za sve
članove tima.</p>
<p>Iako je kompanija morala da revidira strukturu troškova kako bi mogla da
radi u Evropi na održiv način, ona se je ograničila samo na nezapošljavanje novih
ljudi na upražnjena mesta ili prihvatanje individualnih dobrovoljnih ostavki,
radi smanjenja troškova radne snage.</p>
<p>Evropske investicije u FJ 2010. su bile 283 miliona € (+24% u poređenju sa
FJ 2009.). To uključuje proširenje poligona za testiranje u Toyotinom objektu
za istraživanje i razvoj u Zaventemu, Belgija i novi Toyotin centar za delove u
Španiji. </p>
<p>Toyota PR<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/previews-med/54776-toyota%20logo.jpg" border="1" width="436" height="313" /></div><p>Prema podacima objavljenim u izveštaju o održivom razvoju za 2011.
godinu, Toyota Motor Europe (TME) nastavlja da smanjuje emisije CO2 iz godine u
godinu i, bez obzira na ekonomsku krizu, povećava intenzitet svojih ekoloških i
društvenih aktivnosti. Ovaj izveštaj daje detaljne podatke o Toyotinim
ekološkim, društvenim i ekonomskim rezultatima za fiskalnu godinu (FJ) 2010,
koja se odnosi na period od aprila 2010. do marta 2010.</p><p>FJ 2010. je označila kraj 5-godišnjeg ekološkog akcionog plana TME (FJ 2006.
– FJ 2010.).</p>
<p>Kod prodaje vozila, kompanija je u FJ 2010. postigla dodatno smanjenje emisija
CO2 od 1.7% za Toyota i Lexus vozila prodata u Evropi (EU27) u poređenju sa FJ
2009, kao i smanjenje od 23.5% u poređenju sa FJ 2006. Emisije su u FJ 2010.
pale na 130 g/km, prema podacima JATO-a. To je rezultat<span> </span>neprekidnih investicija kompanije u tehnologije
kao što su Toyota Optimal Drive ili sve popularniji Hybrid Synergy Drive (HSD)
i Lexus Hybrid Drive (LHD). Ukupno je prodato 70,520 hibridnih vozila u EU 27 u
FJ 2010. (+96% u poređenju sa FJ 2006.).</p>
<p>2010. godine Toyota je takođe najavila početak proizvodnje Yarisa HSD.
„Toyota Motor Manufacturing France”, održiva fabrika u Valensijenu, Francuska,
će izbaciti sa trake Yaris HSD u drugoj polovini 2012.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Toyota%20Yaris%20HSD%201.jpg" border="1" width="572" height="289" /></div><p>Kao deo Toyotinog globalnog projekta „Plug-in” hibridnih električnih vozila
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV), TME je iznajmila 200 Prius Plug-in
Hybrid vozila odabranim partnerima u 18 evropskih zemalja, koji testiraju
automobile u realnim uslovima. Ovo vozilo je opremljeno litijum-jonskom
baterijom koja može da se puni preko standardne električne utičnice i ima domet
od 20 km u električnom režimu. Prvi rezultati ovog projekta pokazuju 36% manju
potrošnju goriva od najboljeg u klasi dizela uporedive veličine i 49% manju
potrošnju goriva od benzinskog vozila slične veličine.</p>
<p>Toyotina posvećenost smanjenju emisija CO2 nije ograničena samo na
proizvode, već i na proizvodnju, logistiku i prodaju. Emisije CO2 koje izbacaju
proizvodna postrojenja TME su smanjenje za 31% u odnosu na FJ 2007. Ipak, nismo
uspeli da postignemo naš prvobitan cilj od 425 kg CO2 po jedinici, zbog
smanjenog obima proizvodnje. Logistika delova za proizvodnju je postigla 39%
manje emisije CO2 , logistika vozila gotovo 37% manje emisija, a logistika
servisnih delova 40% manje emisija CO2 u poređenju sa FJ 2006.</p>
<p>Još jedan primer ovog Toyotinog cilja je otvaranje „održivog prodavca” u
Salzburgu, koji je otvorio „Toyota Frey Austria”. Ekološke odlike ovog partnera
Toyote uključuju sistem fotonaponskih ćelija ugrađenih u krov, koje
zadovoljavaju 10% potreba za električnom energijom. Sistem za obradu vode
smanjuje količinu vode potrebne za pranje vozila za 80%.</p>
<p>Izazovna ekonomska klima daje Toyoti priliku da pokaže svoju predanost
lokalnoj zajednici. 2010. godine Toyotini radnici i prodavci su bili uključeni
u preko 150 lokalnih projekata, što je dovelo do društvene koristi od 4.99
miliona €. Povezanost sa dobavljačima je ojačana zahvaljujući „politici
kupovine”, što je dodatno unapredilo već dobru poslovnu saradnju. Toyotin
princip uzajamnog poverenja i razumevanja je pokazan kroz želju kompanije da
stvori stabilno radno okruženje za stalno zaposlene i dugoročan razvoj za sve
članove tima.</p>
<p>Iako je kompanija morala da revidira strukturu troškova kako bi mogla da
radi u Evropi na održiv način, ona se je ograničila samo na nezapošljavanje novih
ljudi na upražnjena mesta ili prihvatanje individualnih dobrovoljnih ostavki,
radi smanjenja troškova radne snage.</p>
<p>Evropske investicije u FJ 2010. su bile 283 miliona € (+24% u poređenju sa
FJ 2009.). To uključuje proširenje poligona za testiranje u Toyotinom objektu
za istraživanje i razvoj u Zaventemu, Belgija i novi Toyotin centar za delove u
Španiji. </p>
<p>Toyota PR<br /></p>
<br>