Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tesla%20prvi.jpg" border="1" /></div><p>Moderna kompanija Tesla poznata je po proizvodnji modernih električnih
automobila, ali Nikola Tesla napravio je električni automobil i to bez baterija
još davne 1931.
</p><p> S obzirom da mu je nedavno bio 156. rođendan i da je praktično stvorio
moderni svet kakav danas poznajemo, dužni smo da mu posvetimo malo pažnje.</p>
<p>Istraživanja koje je sproveo strani portal koji se bavi automobilima
Jalopnik.com pokazuju da automobil za koji se zasluge pripisuju Tesli nije
zapravo postojao, međutim njegov električni automobil spominje se u mnogim
tekstovima i knjigama tako da ni postojanje ni nepostojanje njegovog automobila
nije dokazano. Ali uzbudljiva stvar je da je to moguće koristeći tehnologiju s
kojom je Tesla eksperimentisao: bežični prenos energije.</p>
<p>Tesla je preradio automobil Pierce Arrow vađenjem originalnog benzinskog
motora koga je zamenio zatvorenim električnim motorom prečnika 65 cm. Kako se
motor prilično zagrevao, Tesla je morao ugraditi i ventilator dok je ostatak
automobila, od osovine do zadnjih točkova, ostao nezamenjen. Motor je bio
sastavljen od "energetskog prijemnika" s 12 vakuumskih cevi, a iz
prijemnika je izlazila antena visine 1,8 metara. Iz prijemnika su takođe virile
2 debele cevi dužine desetak centimetara.</p>
<p>Automobil je trebao raditi na način da prijemnik koji je bio ugrađen u
automobil prima bežično elektromagnetske talase na isti način na koji
radio-prijemnik prima signale. To je bila Teslina pretpostavka o bežičnom
prenosu energije koja bi omogućila bilo kojem električnom uređaju rad bez
baterija ukoliko bi se nalazio u dovoljnoj blizini da bežično prima električnu
energiju od predajnika.</p>
<p>Navodno se motor automobila "vrteo" na 1.800 obrtaja u minuti, a
Tesla je rekao da je producirao dovoljno energije da uz pokretanje motora
osvetli jednu kuću. Testirao je automobil desetak dana, te je zabeleženo da je
dostigao maksimalnu brzinu od 144 km/h, a automobil nije ispuštao nikakve
emisije.</p>
<p>Nakon testiranja navodno je električni motor zamenjen originalnim
benzinskim, a šuška se da je Tesla svoj patent prodao Westinghouseu. Šta se
posle dogodilo ostaje velika misterija, jer je njegov izum tajanstveno nestao i
nije više nikad ugledao svetlo dana.</p>
<p>Svi zapisi o ovom Teslinom poduhvatu nestali su ili su izgubljeni, iako je
vrlo verovatno da su samo dobro skriveni od strane velikih kompanija koje tačno
znaju šta je i kako učinio Nikola Tesla. Dobro je poznato kako je Tesla stekao
mnoge neprijatelje zalaganjem za besplatnu energiju, te upravo zato ne čudi da se
podaci o njegovim eksperimentima drže skrivenim od strane određenih lobija. </p>
<p>Izvor: Economy.rs </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tesla%20prvi.jpg" border="1" /></div><p>Moderna kompanija Tesla poznata je po proizvodnji modernih električnih
automobila, ali Nikola Tesla napravio je električni automobil i to bez baterija
još davne 1931.
</p><p> S obzirom da mu je nedavno bio 156. rođendan i da je praktično stvorio
moderni svet kakav danas poznajemo, dužni smo da mu posvetimo malo pažnje.</p>
<p>Istraživanja koje je sproveo strani portal koji se bavi automobilima
Jalopnik.com pokazuju da automobil za koji se zasluge pripisuju Tesli nije
zapravo postojao, međutim njegov električni automobil spominje se u mnogim
tekstovima i knjigama tako da ni postojanje ni nepostojanje njegovog automobila
nije dokazano. Ali uzbudljiva stvar je da je to moguće koristeći tehnologiju s
kojom je Tesla eksperimentisao: bežični prenos energije.</p>
<p>Tesla je preradio automobil Pierce Arrow vađenjem originalnog benzinskog
motora koga je zamenio zatvorenim električnim motorom prečnika 65 cm. Kako se
motor prilično zagrevao, Tesla je morao ugraditi i ventilator dok je ostatak
automobila, od osovine do zadnjih točkova, ostao nezamenjen. Motor je bio
sastavljen od "energetskog prijemnika" s 12 vakuumskih cevi, a iz
prijemnika je izlazila antena visine 1,8 metara. Iz prijemnika su takođe virile
2 debele cevi dužine desetak centimetara.</p>
<p>Automobil je trebao raditi na način da prijemnik koji je bio ugrađen u
automobil prima bežično elektromagnetske talase na isti način na koji
radio-prijemnik prima signale. To je bila Teslina pretpostavka o bežičnom
prenosu energije koja bi omogućila bilo kojem električnom uređaju rad bez
baterija ukoliko bi se nalazio u dovoljnoj blizini da bežično prima električnu
energiju od predajnika.</p>
<p>Navodno se motor automobila "vrteo" na 1.800 obrtaja u minuti, a
Tesla je rekao da je producirao dovoljno energije da uz pokretanje motora
osvetli jednu kuću. Testirao je automobil desetak dana, te je zabeleženo da je
dostigao maksimalnu brzinu od 144 km/h, a automobil nije ispuštao nikakve
emisije.</p>
<p>Nakon testiranja navodno je električni motor zamenjen originalnim
benzinskim, a šuška se da je Tesla svoj patent prodao Westinghouseu. Šta se
posle dogodilo ostaje velika misterija, jer je njegov izum tajanstveno nestao i
nije više nikad ugledao svetlo dana.</p>
<p>Svi zapisi o ovom Teslinom poduhvatu nestali su ili su izgubljeni, iako je
vrlo verovatno da su samo dobro skriveni od strane velikih kompanija koje tačno
znaju šta je i kako učinio Nikola Tesla. Dobro je poznato kako je Tesla stekao
mnoge neprijatelje zalaganjem za besplatnu energiju, te upravo zato ne čudi da se
podaci o njegovim eksperimentima drže skrivenim od strane određenih lobija. </p>
<p>Izvor: Economy.rs </p>
<br />
<br />