Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tablice%20taxi.jpg" border="1" width="410" height="288" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.pressonline.rs" target="_blank">Pressonline.rs</a>
</p><p class="lead">Stroga pravila - Odbornici gradske skupštine za mesec dana
glasaju o novoj odluci o auto-taksi prevozu. Obavezni klima-uređaji,
navigacija, godišnje dozvole, a u planu i veće kazne</p><p class="lead">Nova gradska odluka o auto-taksi prevozu koja će se u
septembru naći pred odbornicima Skupštine grada, između ostalog, obavezaće
taksiste da jednom godišnje obnavljaju dozvolu za rad. Nakon šest godina nova
odluka je u pripremi, a njeno usvajanje konačno će uvesti red među gradske
taksiste.</p>
<p>Takođe, predlozi koji će se naći u ovoj odluci su i obavezni klima-uređaji i
navigacija u vozilu, da je volan samo sa leve strane, ali i izdavanje fiskalnih
računa.</p>
<p>Kako Press nezvanično saznaje, nova odluka će propisivati i strožu kaznenu
politiku. Tako se pored visokih novčanih kazni, razmatra i doživotna zabrana
taksiranja, dok ima predloga čak i o oduzimanju vozila i zatvorskoj kazni.</p><p><strong>Predlozi</strong><br /><br />- Obnavljanje dozvole na godinu dana<br /> - Obavezni klima-uređaji u vozilu<br /> - Obavezna navigacija u vozilu<br /> - Rigoroznije kazne<br /> - Izdavanje fiskalnih računa<br /> - Volan samo sa leve strane<br /> - Jedna boja taksi automobila<br /><br /><strong>Bez nemarnih vozača</strong><br /><br />U izradi nove odluke učestvuje radna grupa koju je oformio gradonačelnik Dragan Đilas pre dve godine. Grupa ima 10 članova, a među njima su i predstavnici taksi udruženja. Načelnik odeljenja za taksi prevoz Marko Čuturilo kaže da je trenutno najvažnija izmena da taksi dozvole traju godinu dana i da se moraju obnavljati posle isteka važenja. On takođe objašnjava da se zakon koji kontroliše ovu oblast donosi na nivou republike, ali da lokalna samouprava detaljno razrađuje tako donete opšte propise.<br /><br />- Trenutno je na snazi odluka iz 2005. godine koja obavezuje taksiste da dozvole obnavljaju na deset godina. U međuvremenu oni učine milion prekršaja, ali i dalje taksiraju jer im je dozvola validna. Zato ulicama prestonice saobraća 7.400 taksi prevoznika, a optimalan broj je tek oko 5.000. Uvođenjem pravila da obnavljaju dozvolu na godinu dana ovaj broj će se smanjiti jer se taksistima koji prekrše neko saobraćajno pravilo oduzima dozvola. Dakle, iz sistema se izbacuju nemarni vozači i ustupa mesto onima koji će poštovati pravila - objašnjava Čuturilo, i dodaje da je nova odluka u pripremi i biće usklađena sa republičkim zakonima o drumskom saobraćaju.<br /><br />Nakon usvajanja odluke svi taksisti u prestonici biće u obavezi da u automobilu imaju klima-uređaj i navigaciju. Taksista neće moći ni da ima volan na desnoj strani kabine, a na spisku predloga je i obaveza izdavanja fiskalnih računa za svaku vožnju. Čuturilo kaže da gradske vlasti već godinu dana planiraju ovu novu odluku.<br /><br />- Što se tiče fiskalnih računa, politika je malo teža jer zahteva usklađivanje sa drugim zakonima. Ipak, daćemo sve od sebe da se u septembru u okviru nove odluke o taksi prevozu u Beogradu nađe i ova stavka - ističe Čuturilo.<br /><br /><strong>Jedna boja taksi vozila</strong><br /><br />Odlukom o auto-taksi prevozu iz 2005. godine propisano je da od 1. januara 2013. godine taksi vozila moraju da imaju jedinstvenu boju. Ipak, na realizaciji ove stavke nikada nije ni počelo da se radi. Čuturilo kaže da se o ovoj odluci još razmatra.<br /><br /> - Ovaj potez bi, pored brendiranja taksi vozila u Beogradu, sprečio i eventualne zloupotrebe samostalnih taksista. Ipak, svesni ekonomske krize u kojoj se trenutno nalazimo, pa tako i troškova farbanja vozila, tek ćemo o tome pregovarati sa preduzetnicima - objašnjava Čuturilo.<br /><br /><strong>Gubitak dozvole</strong><br /><br />Vlasnik "Beogradskog taksija" Zlatan Zlatanović kaže da se ovo udruženje zalaže za strogu kaznenu politiku.<br /><br />- Bilo je krajnje vreme da grad načini konkretan korak ka regulisanju taksi prevoza u Beogradu. Planira se uvođenje većih kazni. To možda zvuči rigorozno, ali je neophodno kako bi se uveo red. Takođe, to će dati i veća prava legalnim i marljivim taksistima koji godinama savesno obavljaju svoju delatnost - objašnjava Zlatanović.<br /><br />Teodor Gaćeša, vlasnik "Pink taksija", dodaje da postoje još neka nerešena pitanja za koja će se zalagati predstavnici taksista u radnoj grupi pre donošenju konačnog teksta odluke.<br /><br />- Podržavamo strožu kaznenu politiku za nemarne taksiste, ali mnogo više pažnje u tom aspektu posvećeno je legalnim taksistima, umesto da se prvo reši problem nelegalnih. U svakom slučaju, treba uvesti red kako se pošteni taksisti ne bi stideli svog zanimanja zbog loše reputacije koju prave ilegalci. Ko krade treba da izgubi dozvolu i da odgovara pred zakonom - kaže Gaćeša. <br /><br />Autor : Ana Stanković<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tablice%20taxi.jpg" border="1" width="410" height="288" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.pressonline.rs" target="_blank">Pressonline.rs</a>
</p><p class="lead">Stroga pravila - Odbornici gradske skupštine za mesec dana
glasaju o novoj odluci o auto-taksi prevozu. Obavezni klima-uređaji,
navigacija, godišnje dozvole, a u planu i veće kazne</p><p class="lead">Nova gradska odluka o auto-taksi prevozu koja će se u
septembru naći pred odbornicima Skupštine grada, između ostalog, obavezaće
taksiste da jednom godišnje obnavljaju dozvolu za rad. Nakon šest godina nova
odluka je u pripremi, a njeno usvajanje konačno će uvesti red među gradske
taksiste.</p>
<p>Takođe, predlozi koji će se naći u ovoj odluci su i obavezni klima-uređaji i
navigacija u vozilu, da je volan samo sa leve strane, ali i izdavanje fiskalnih
računa.</p>
<p>Kako Press nezvanično saznaje, nova odluka će propisivati i strožu kaznenu
politiku. Tako se pored visokih novčanih kazni, razmatra i doživotna zabrana
taksiranja, dok ima predloga čak i o oduzimanju vozila i zatvorskoj kazni.</p><p><strong>Predlozi</strong><br /><br />- Obnavljanje dozvole na godinu dana<br /> - Obavezni klima-uređaji u vozilu<br /> - Obavezna navigacija u vozilu<br /> - Rigoroznije kazne<br /> - Izdavanje fiskalnih računa<br /> - Volan samo sa leve strane<br /> - Jedna boja taksi automobila<br /><br /><strong>Bez nemarnih vozača</strong><br /><br />U izradi nove odluke učestvuje radna grupa koju je oformio gradonačelnik Dragan Đilas pre dve godine. Grupa ima 10 članova, a među njima su i predstavnici taksi udruženja. Načelnik odeljenja za taksi prevoz Marko Čuturilo kaže da je trenutno najvažnija izmena da taksi dozvole traju godinu dana i da se moraju obnavljati posle isteka važenja. On takođe objašnjava da se zakon koji kontroliše ovu oblast donosi na nivou republike, ali da lokalna samouprava detaljno razrađuje tako donete opšte propise.<br /><br />- Trenutno je na snazi odluka iz 2005. godine koja obavezuje taksiste da dozvole obnavljaju na deset godina. U međuvremenu oni učine milion prekršaja, ali i dalje taksiraju jer im je dozvola validna. Zato ulicama prestonice saobraća 7.400 taksi prevoznika, a optimalan broj je tek oko 5.000. Uvođenjem pravila da obnavljaju dozvolu na godinu dana ovaj broj će se smanjiti jer se taksistima koji prekrše neko saobraćajno pravilo oduzima dozvola. Dakle, iz sistema se izbacuju nemarni vozači i ustupa mesto onima koji će poštovati pravila - objašnjava Čuturilo, i dodaje da je nova odluka u pripremi i biće usklađena sa republičkim zakonima o drumskom saobraćaju.<br /><br />Nakon usvajanja odluke svi taksisti u prestonici biće u obavezi da u automobilu imaju klima-uređaj i navigaciju. Taksista neće moći ni da ima volan na desnoj strani kabine, a na spisku predloga je i obaveza izdavanja fiskalnih računa za svaku vožnju. Čuturilo kaže da gradske vlasti već godinu dana planiraju ovu novu odluku.<br /><br />- Što se tiče fiskalnih računa, politika je malo teža jer zahteva usklađivanje sa drugim zakonima. Ipak, daćemo sve od sebe da se u septembru u okviru nove odluke o taksi prevozu u Beogradu nađe i ova stavka - ističe Čuturilo.<br /><br /><strong>Jedna boja taksi vozila</strong><br /><br />Odlukom o auto-taksi prevozu iz 2005. godine propisano je da od 1. januara 2013. godine taksi vozila moraju da imaju jedinstvenu boju. Ipak, na realizaciji ove stavke nikada nije ni počelo da se radi. Čuturilo kaže da se o ovoj odluci još razmatra.<br /><br /> - Ovaj potez bi, pored brendiranja taksi vozila u Beogradu, sprečio i eventualne zloupotrebe samostalnih taksista. Ipak, svesni ekonomske krize u kojoj se trenutno nalazimo, pa tako i troškova farbanja vozila, tek ćemo o tome pregovarati sa preduzetnicima - objašnjava Čuturilo.<br /><br /><strong>Gubitak dozvole</strong><br /><br />Vlasnik "Beogradskog taksija" Zlatan Zlatanović kaže da se ovo udruženje zalaže za strogu kaznenu politiku.<br /><br />- Bilo je krajnje vreme da grad načini konkretan korak ka regulisanju taksi prevoza u Beogradu. Planira se uvođenje većih kazni. To možda zvuči rigorozno, ali je neophodno kako bi se uveo red. Takođe, to će dati i veća prava legalnim i marljivim taksistima koji godinama savesno obavljaju svoju delatnost - objašnjava Zlatanović.<br /><br />Teodor Gaćeša, vlasnik "Pink taksija", dodaje da postoje još neka nerešena pitanja za koja će se zalagati predstavnici taksista u radnoj grupi pre donošenju konačnog teksta odluke.<br /><br />- Podržavamo strožu kaznenu politiku za nemarne taksiste, ali mnogo više pažnje u tom aspektu posvećeno je legalnim taksistima, umesto da se prvo reši problem nelegalnih. U svakom slučaju, treba uvesti red kako se pošteni taksisti ne bi stideli svog zanimanja zbog loše reputacije koju prave ilegalci. Ko krade treba da izgubi dozvolu i da odgovara pred zakonom - kaže Gaćeša. <br /><br />Autor : Ana Stanković<br /></p>
<br>