Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Renault%20Megane%20RS%20N4%201.jpg" border="1" /></div><p>Renault je objavio podatke o novom Group N reli paketu za sportski Megane
RS.</p><p>U najkraćem, Megane RS N4 raspolaže sa više snage u odnosu na serijski
Megane RS (što u praksi znači da ima 270KS pri 4000 o/min. i 470 Nm obrtnog
momenta pri 3000 o/min., u odnosu na serijskih 250KS i 340 Nm), modifikovano
ogibljenje (by Öhlins), Sabelt trkačka sedišta, jače kočnice (diskovi
355 mm napred i 290 mm), manju težinu (mada se u kratkoj vesti ne navodi koliko
je Megane RS N4 u stvari težak) i svu neophodnu sigurnosnu opremu.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Renault%20Megane%20RS%20N4%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Renault%20Megane%20RS%20N4%201.jpg" border="1" /></div><p>Renault je objavio podatke o novom Group N reli paketu za sportski Megane
RS.</p><p>U najkraćem, Megane RS N4 raspolaže sa više snage u odnosu na serijski
Megane RS (što u praksi znači da ima 270KS pri 4000 o/min. i 470 Nm obrtnog
momenta pri 3000 o/min., u odnosu na serijskih 250KS i 340 Nm), modifikovano
ogibljenje (by Öhlins), Sabelt trkačka sedišta, jače kočnice (diskovi
355 mm napred i 290 mm), manju težinu (mada se u kratkoj vesti ne navodi koliko
je Megane RS N4 u stvari težak) i svu neophodnu sigurnosnu opremu.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Renault%20Megane%20RS%20N4%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>