Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/pregled%20automobila.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a>
</p><p>Pre polaska na odmor automehaničari preporučuju da se obavezno proveri
tehnička ispravnost automobila. Na „skeneru“ kočnice, gume, ulje u motoru,
akumulator...</p><p>Odlazak na letovanje sopstvenim automobilom, po mnogima, pogotovo ako putuje
višečlana porodica, najisplativije je i najkomfornije. Nema čekanja i pretresa
na aerodromima, gužvanja po autobusima i vozovima. Ipak, pre polaska na put
trebalo bi proveriti ispravnost automobila, čak i ako je nov i bez obzira na
tehnički pregled urađen prilikom registracije.</p>
<p>- Kontrola automobila pred polazak na svaki put je u razvijenim zemljama
sasvim normalna. Ima više vrsta tih pregleda, a mi preporučujemo takozvani
kontrolni pregled u 11 tačaka - kaže mehaničar Goran Radovanović, iz Auto-kuće
„Voždovac“.</p>
<p>1. Prvo što radi majstor je vizuelni pregled automobila. Iskusnom oku i to
je dovoljno da nasluti da li ima skrivenih problema poput necentriranog trapa,
loših amortizera i slično.</p>
<p>2. Sledi provera pneumatika, ne samo zbog bezbednosti već i zbog
ekonomičnosti. Jer, slabije naduvan pneumatik ima zaustavni put kočenja i do 10
odsto duži, i za toliko veću potrošnju goriva.</p>
<p>3. Sledi provera akumulatora. Leti automobil troši zbog uključene klime
dosta struje, crpi akumulator, a bez njega nema ni startovanja ni vožnje.</p>
<p>4. Provera ventilacionog (rashladnog) sistema je neophodna.Statistike
potvrđuju da je klima veoma bitna za sposobnost vozača, ali zaprljani filteri
su i leglo bakterija i virusa. Da vam se ne bi desilo da se po dolasku na more
iznenada razbolite, neophodna je i ova, četvrta tačka kontrole.</p>
<p>5. Sledi provera nivoa ulja u motoru. Motor će biti izložen dugom putu,
povećanom opterećenju, pa je sasvim razumljivo da bez dovoljno ulja vozilo neće
daleko stići.</p>
<p>6. Majstor zatim kontroliše kočioni sistem. Na „skeneru“ su mu nivo ulja,
vizuelni pregled kočnica, provera rada.</p>
<p>7. Ova tačka je kontrola metlica brisača i sistema za pranje vetrobrana.
Veoma je važno u saobraćaju da budete viđeni i da vidite. Ko je vozio po
letnjoj provali oblaka zna koliko je bitno da brisači budu savršeni.</p>
<p>8. Na redu je pregled svetlosnih grupa i signalizacija.</p>
<p>9. Sledi vizuelna kontrola izduvnog sistema. U auspuh vam majstor ne
zaviruje samo zbog mogućih kazni u skoro svim evropskim državama ako zagađujete
vazduh više nego što je dozvoljeno, već i zbog potencijalne opasnosti da
izduvni gasovi, veoma otrovni, kroz neku rupicu, ulaze u kabinu.</p>
<p>10. Kontrola prednjeg i zadnjeg trapa je sledeće što treba obaviti, pre
polaska na put.</p>
<p>11.Upravljački sistem je poslednji na skeneru.</p>
<p>U zavisnosti od servisa, vrste automobila, ovakav pregled košta od 2.000
dinara pa naviše. Mnoge auto-kuće za svoje brendove, poput „fijata“, potpuno
besplatno rade kontrolu. </p>
<p><strong>NAJOPASNIJI JUL PO PODNE</strong></p>
<p>Godišnje u svetu pogine 1,3 miliona ljudi u saobraćajnim nesrećama. U Srbiji
je u poslednjih 10 godina nastradalo 9.000, a povređeno je 180.000 ljudi.</p>
<p>Čak 65,3 odsto nesreća se dešava po danu, 31,1 odsto noću, a 3,6 u sumrak i
u zoru.</p>
<p>Najopasniji mesec je jul, i vreme od 17 do 19 časova.</p>
<p>Autor : Petar Živković<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/pregled%20automobila.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a>
</p><p>Pre polaska na odmor automehaničari preporučuju da se obavezno proveri
tehnička ispravnost automobila. Na „skeneru“ kočnice, gume, ulje u motoru,
akumulator...</p><p>Odlazak na letovanje sopstvenim automobilom, po mnogima, pogotovo ako putuje
višečlana porodica, najisplativije je i najkomfornije. Nema čekanja i pretresa
na aerodromima, gužvanja po autobusima i vozovima. Ipak, pre polaska na put
trebalo bi proveriti ispravnost automobila, čak i ako je nov i bez obzira na
tehnički pregled urađen prilikom registracije.</p>
<p>- Kontrola automobila pred polazak na svaki put je u razvijenim zemljama
sasvim normalna. Ima više vrsta tih pregleda, a mi preporučujemo takozvani
kontrolni pregled u 11 tačaka - kaže mehaničar Goran Radovanović, iz Auto-kuće
„Voždovac“.</p>
<p>1. Prvo što radi majstor je vizuelni pregled automobila. Iskusnom oku i to
je dovoljno da nasluti da li ima skrivenih problema poput necentriranog trapa,
loših amortizera i slično.</p>
<p>2. Sledi provera pneumatika, ne samo zbog bezbednosti već i zbog
ekonomičnosti. Jer, slabije naduvan pneumatik ima zaustavni put kočenja i do 10
odsto duži, i za toliko veću potrošnju goriva.</p>
<p>3. Sledi provera akumulatora. Leti automobil troši zbog uključene klime
dosta struje, crpi akumulator, a bez njega nema ni startovanja ni vožnje.</p>
<p>4. Provera ventilacionog (rashladnog) sistema je neophodna.Statistike
potvrđuju da je klima veoma bitna za sposobnost vozača, ali zaprljani filteri
su i leglo bakterija i virusa. Da vam se ne bi desilo da se po dolasku na more
iznenada razbolite, neophodna je i ova, četvrta tačka kontrole.</p>
<p>5. Sledi provera nivoa ulja u motoru. Motor će biti izložen dugom putu,
povećanom opterećenju, pa je sasvim razumljivo da bez dovoljno ulja vozilo neće
daleko stići.</p>
<p>6. Majstor zatim kontroliše kočioni sistem. Na „skeneru“ su mu nivo ulja,
vizuelni pregled kočnica, provera rada.</p>
<p>7. Ova tačka je kontrola metlica brisača i sistema za pranje vetrobrana.
Veoma je važno u saobraćaju da budete viđeni i da vidite. Ko je vozio po
letnjoj provali oblaka zna koliko je bitno da brisači budu savršeni.</p>
<p>8. Na redu je pregled svetlosnih grupa i signalizacija.</p>
<p>9. Sledi vizuelna kontrola izduvnog sistema. U auspuh vam majstor ne
zaviruje samo zbog mogućih kazni u skoro svim evropskim državama ako zagađujete
vazduh više nego što je dozvoljeno, već i zbog potencijalne opasnosti da
izduvni gasovi, veoma otrovni, kroz neku rupicu, ulaze u kabinu.</p>
<p>10. Kontrola prednjeg i zadnjeg trapa je sledeće što treba obaviti, pre
polaska na put.</p>
<p>11.Upravljački sistem je poslednji na skeneru.</p>
<p>U zavisnosti od servisa, vrste automobila, ovakav pregled košta od 2.000
dinara pa naviše. Mnoge auto-kuće za svoje brendove, poput „fijata“, potpuno
besplatno rade kontrolu. </p>
<p><strong>NAJOPASNIJI JUL PO PODNE</strong></p>
<p>Godišnje u svetu pogine 1,3 miliona ljudi u saobraćajnim nesrećama. U Srbiji
je u poslednjih 10 godina nastradalo 9.000, a povređeno je 180.000 ljudi.</p>
<p>Čak 65,3 odsto nesreća se dešava po danu, 31,1 odsto noću, a 3,6 u sumrak i
u zoru.</p>
<p>Najopasniji mesec je jul, i vreme od 17 do 19 časova.</p>
<p>Autor : Petar Živković<br /></p>
<br>