Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20astra%20ecoflex%2011.jpg" border="1" /></div><p>Modeli
sa posebno niskom emisijom CO2 uglavnom imaju slabe do srednje jake motore, dok
niska potrošnja i niska emisija obično idu ruku pod ruku sa slabim ili osrednjim
performansama. Opel ima drugačiji pristup – sa moćnim ecoFLEX modelima.</p><p class="MsoNormal">Dok
konkurenti sa niskom emisijom CO2 u klasi kompaktnih autombila obično nude
izlaznu snagu od oko 77 kW/105 KS, nova Astra ecoFLEX je opremljena
1,7-litarskim CDTI turbo-dizel mtoorom sa 96 kW/130 KS. On sledi uspešni model
Insignia ecoFLEX sa 118 kW/160 KS i Corsa ecoFLEX sa 70 kW/95 KS u ponudi
dinamičnih ekonomičnih Opelovih modela.</p>
<p class="MsoNormal">Nova
Astra ecoFLEX sa petoro vrata troši samo 3,7 litara dizela na 100 km u
kombinovanom ciklusu. Njena emisija CO2 iznosi samo 99 g/km, što je čini
najštedljivijom i najzelenijom Opel Astrom ikada. Sa 96 kW/130 KS, maksimalnim
obrtnim momentom od 300 Nm i šestostepenim ručnim sistemom prenosa, novi zeleni
lider naše klase kompakta postavlja standarde u performansama i zabavi pri
vožnji u najvažnijem evropskom segmentu vozila. Cene će biti objavljene na
lansiranju modela na tržite u jesen.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20asrta%20ecoflex%201.jpg" border="1" /></div><p>„Nova
Astra ecoFlex je još jedna prekretnica u Opelovoj strategiji za uvođenje
industrije u smanjenje potrošnje goriva i ekološke efekte, dok u isto vreme
našim kupcima pruža sjajne performanse i uživanje u vožnji“, rekao je
Karl-Fridrih Strake, izvršni direktor kompanije Opel/Vauxhall. „Nastavićemo da
sledimo ovu strategiju, koja uključuje lansiranje četiri nova ecoFLEX modela u
narednih šest meseci, kao i lansiranje revolucionarnog električnog modela
Ampera koji ćemo početi da isporučujemo do kraja godine“.</p>
<p class="MsoNormal">Pored
posebnog pogonskog sistema Astra ecoFLEX modela sa efikasnim termalnim
upravljanjem, set opreme za smanjenje potrošnje energije i goriva – a time i
emisije ugljen-dioksida – uključuje i inteligentan povraćaj električne energije
kroz tehnologiju regenerativnog kočenja, aktivne aerodinamičke komponente i
gume sa smanjenim otporom kotrljanja. Sve ovo je omogućilo smanjenje emisije
CO2 (minus 20 g/km) i potrošnje (minus 0,8 litara/100 km) za 17% u poređenju sa
osnovnim Astra 1,7 CDTI modelom.</p>
<p class="MsoNormal">Najnoviji
upravljački sistem motorom garantuje efikasnosti i dinamiku</p>
<p class="MsoNormal">Novi
upravljački sistem motora kompletno dizajniran od strane Opelovih inženjera za
1,7-litarsku „komon-reil“jedinicu garantuje maksimalnu efikasnost. Maksimalan
obrtni momenat od 300 Nm je ponuđen sa 2.000<span>
</span>- 2.500 opm.<span> </span>Smanjen stepen
kompresije – kombinovan sa novim sistemom višestrukog ubrizgavanja koji izvede
do osam ubrizgavanja po ciklusu pri 1.800 bara – poboljšava proces sagorevanja
i smanjuje potošnju. Ovome doprinosi i novi turbo punjač sa varijabilnom
geometrijom lopatica, koji obezbeđuje posebno preciznu kontrolu dodatnog
pritiska, zahvaljujući dodatnom senzoru koji nadgleda njihovu poziciju.</p>
<p class="MsoNormal">Senzori
pritiska u cilindrima omogućavaju preciznu kontrolu sagorevanja</p>
<p class="MsoNormal">Modifikovan
recipročni sistem klipova takođe smanjuje potrošnju zahvaljujući manjem trenju.
Sintetički dijamanski premaz na polugama i osovinicama klipa, kao i klipni
prstenovi sa optimizovanim trenjem doprinose dodatnom smanjenju trenja, a time
i habanja pokretnih delova motora. </p>
<p class="MsoNormal">Zajedno
sa elektronski kontrolisanom pripremom varijabilne mešavine, lagana plastična
usisna cev obezbeđuje efikasno sagorevanje. Senzori pritiska u cilindrima na
grejačima (tehnologija čistog sagorevanja) omogućavaju veoma tačnu kontrolu
sagorevanja tako da je centar sagorevanja uvek na jasno definisanom položaju
kod radilice.</p>
<p class="MsoNormal">U
isto vreme, grejači niskog napona olakšavaju napor generatora pri hladnom
paljenju. Kako bi se ubrzala faza zagrevanja motora, premošćavanje hladnjaka
ulja smanjuje gubitak pritiska. I ovo štedi gorivo, jer se radna temperatura
motora brže dostiže. Vodena pumpa koja može da se isključi obezbeđuje
optimizovano grejanje motora.</p>
<p class="MsoNormal">Elektronski
kontrolisano kruženje izduvnih gasova sa dodatnom funkcijom hlađenja takođe
doprinosi optimalnom nivou temperature za proces sagorevanja niske emisije.
Pored toga, emisija NOx je takođe smanjena. Optimizovan platinasti sloj
predkatalizatora i glavnih katalizatora i precizno fino podešavanje oba dela
kao i njihov položaj blizu motora brže vraćaju sistem kontrole emisije na nivo
radne temperature, time povećavajući efikasnost.</p>
<p class="MsoNormal">Opelov
Start/Stop sistem smanjuje vreme praznog hoda motora</p>
<p class="MsoNormal">Start/Stop
sistem razvijen od strane Opela smanjuje vreme praznog hoda motora, a time i
potrošnju goriva kao i emisiju štetnih gasova i buke – što je velika prednost
za sve učesnike u saobraćaju, posebno u gradskim centrima. Sistem se automatski
isključuje čim vozač prebaci u ler i skine nogu sa kvačila (auto stop režim).
Kada treba da nastavi dalje, vozač jednostavno prebaci u prvu brzinu i
nastavlja vožnju. Opelovi inženjeri su obezbedili da se motor upali čim vozač
pritisne kvačilo. Baterija visokih performansi obezbeđuje maksimalnu pouzdanost
električnog sistema, kao i to da motor svaki put odmah krene.</p>
<p class="MsoNormal">Zbog
bezbednosnih, ali i aspekata koji se tiču udobnosti putnika, regulator
temperature i upravljanje vakuumom u kočionom sistemu ostaju aktivni u „auto
stop“ režimu.<span> </span>Kada proceni da je to
neophodno, na primer pri sporom saobraćaju i konstantnom zaustavljanju i
kretanju, vozač može ručno da isključi sistem pritiskom na taster „eko“ koji se
nalazi na centralnoj konzoli.</p>
<p class="MsoNormal">Ekskluzivan
šestostepeni ručni sistem prenosa i sistem za povraćaj energije</p>
<p class="MsoNormal">Dok
su svi njegovi konkurenti sa niskom emisijom CO2 opremljeni petostepenim
sistemom prenosa, Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX ima šestostepeni ručni sistem
prenosa sa smanjenim trenjem posebno podešen za novi motor. Još jedna
standardna komponenta ecoFLEX modela je indikator stepena prenosa. Osvetljen
instrument između brzinomera i tahomera vozaču pokazuje idealan trenutak da
promeni u veću brzinu, dok dodatna grafička funkcija pomoći pomaže vozaču da
usvoji stil vožnje koji štedi gorivo.</p>
<p class="MsoNormal">Kako
bi obezbedili optimalno upravljanje električnom energijom, Opel nudi sistem za
povraćaj energije pri kočenju koji vraća kinetičku energiju preko generatora
kada je motor u leru, pretvarajući je u električnu energiju i vraćajući je
nazad u bateriju. Ovo se automatski dešava čim vozač skloni nogu sa gasa ili
kada pritisne kočnicu. Kada se baterija dovoljno napuni, izlazna snaga
generatora se dodatno redukuje a potrošači električne energije se napajaju prigušenom
električnom energijom na način koji štedi gorivo. Ovo oslobađa motor obaveze da
pokreće generator kada ubrzava, i time redukuje potrošnju i emisiju. </p>
<p class="MsoNormal">Pored
toga, kvačilo aktivira kompresor klime samo kada je to zaista neophodno.
Standardna LED dnevna svetla takođen smanjuju potrošnju energije.</p>
<p class="MsoNormal">Aktivni
vazdušni otvori na rešetki hladnjaka i gume sa malim otporom kotrljanja</p>
<p class="MsoNormal">Zarad
poboljšane aerodinamike, Astra ecoFLEX ima aktivne vazdušne otvore integrisane
u rešetku hladnjaka. Dok ostaju otvoreni kako bi se održala optimalna
temperatura pri manjim brzinama i kada motor radi pri velikom toplotnom naporu,
kao na usponima i dok šlepa drugo vozilo, vazdušni otvor se automatski zatvara
pri većim brzinama i usmerava tok vazduha oko automobila tokom vožnje. Ovo
rezultuje unapređenom aerodinamikom, manjom potrošnjom goriva i manjom emisijom
CO2 . Astrina 12mm niža šasija i pet 215/60 R 16 ili 225/50 R 17
ContiEcoContact guma sa smanjenim otporom kotrljanja dodatno doprinose
smanjenju potrošnje goriva.</p>
<p class="MsoNormal">Opel
ecoFLEX modeli kombinuju zabavu pri vožnji sa niskom potrošnjom goriva </p>
<p class="MsoNormal">Nova
Astra 1,7 CDTI ecoFLEX neprimetno spaja ponudu Opelovih modela sa posebno
niskom emisijom CO2 i moćnim dizel motorima. Ovo uključuje:</p>
<p class="MsoNormal">Opel
Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX sa 70 kW/95 KS, 94 g/km CO2<span> </span>i 3,5 l/100 km</p>
<p class="MsoNormal">Opel
Astra 1.7 CDTI ecoFLEX sa 96 kW/130 KS, 99 g/km CO2 i 3,7 l/100 km</p>
<p class="MsoNormal">Opel
Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX sa 118 kW/160 KS, 129 g/km CO2 i 4,9 l/100 km</p>
<p class="MsoNormal">Opel
investira oko milijardu evra u razvoj novih, čistijih pogonskih sistema. Širok
spektar aktivnosti se kreće od smanjenja i optimizacije linije motora, uz
ponudu vozila koji koriste tečni naftni gas i prirodni gas, do razvoja sasvim
novih alternativnih pogonskih sistema. Predstavljanje Start/Stop sistema je
isto tako deo ovoga – do proleća 2012. godine, kompanija će ponuditi 34
kombinacije vozila i motora sa ovom tehnologijom, uključujući sve Astra dizel i
benzinske motore sa ručnim sistemom prenosa.</p>
<p class="MsoNormal">Opel
je prvi evropski proizvođač automobila koji predstavlja električno vozilo
pogodno za svakodnevnu upotrebu sa lansiranjem modela Ampera (111 kW/150 KS, 40
g/km CO2 i 1,6 l/100 km – privremeni podaci u skladu sa ECE R101) na kraju ove
godine. </p>
<p class="MsoNormal">PR
Opel<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20astra%20ecoflex%2011.jpg" border="1" /></div><p>Modeli
sa posebno niskom emisijom CO2 uglavnom imaju slabe do srednje jake motore, dok
niska potrošnja i niska emisija obično idu ruku pod ruku sa slabim ili osrednjim
performansama. Opel ima drugačiji pristup – sa moćnim ecoFLEX modelima.</p><p class="MsoNormal">Dok
konkurenti sa niskom emisijom CO2 u klasi kompaktnih autombila obično nude
izlaznu snagu od oko 77 kW/105 KS, nova Astra ecoFLEX je opremljena
1,7-litarskim CDTI turbo-dizel mtoorom sa 96 kW/130 KS. On sledi uspešni model
Insignia ecoFLEX sa 118 kW/160 KS i Corsa ecoFLEX sa 70 kW/95 KS u ponudi
dinamičnih ekonomičnih Opelovih modela.</p>
<p class="MsoNormal">Nova
Astra ecoFLEX sa petoro vrata troši samo 3,7 litara dizela na 100 km u
kombinovanom ciklusu. Njena emisija CO2 iznosi samo 99 g/km, što je čini
najštedljivijom i najzelenijom Opel Astrom ikada. Sa 96 kW/130 KS, maksimalnim
obrtnim momentom od 300 Nm i šestostepenim ručnim sistemom prenosa, novi zeleni
lider naše klase kompakta postavlja standarde u performansama i zabavi pri
vožnji u najvažnijem evropskom segmentu vozila. Cene će biti objavljene na
lansiranju modela na tržite u jesen.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20asrta%20ecoflex%201.jpg" border="1" /></div><p>„Nova
Astra ecoFlex je još jedna prekretnica u Opelovoj strategiji za uvođenje
industrije u smanjenje potrošnje goriva i ekološke efekte, dok u isto vreme
našim kupcima pruža sjajne performanse i uživanje u vožnji“, rekao je
Karl-Fridrih Strake, izvršni direktor kompanije Opel/Vauxhall. „Nastavićemo da
sledimo ovu strategiju, koja uključuje lansiranje četiri nova ecoFLEX modela u
narednih šest meseci, kao i lansiranje revolucionarnog električnog modela
Ampera koji ćemo početi da isporučujemo do kraja godine“.</p>
<p class="MsoNormal">Pored
posebnog pogonskog sistema Astra ecoFLEX modela sa efikasnim termalnim
upravljanjem, set opreme za smanjenje potrošnje energije i goriva – a time i
emisije ugljen-dioksida – uključuje i inteligentan povraćaj električne energije
kroz tehnologiju regenerativnog kočenja, aktivne aerodinamičke komponente i
gume sa smanjenim otporom kotrljanja. Sve ovo je omogućilo smanjenje emisije
CO2 (minus 20 g/km) i potrošnje (minus 0,8 litara/100 km) za 17% u poređenju sa
osnovnim Astra 1,7 CDTI modelom.</p>
<p class="MsoNormal">Najnoviji
upravljački sistem motorom garantuje efikasnosti i dinamiku</p>
<p class="MsoNormal">Novi
upravljački sistem motora kompletno dizajniran od strane Opelovih inženjera za
1,7-litarsku „komon-reil“jedinicu garantuje maksimalnu efikasnost. Maksimalan
obrtni momenat od 300 Nm je ponuđen sa 2.000<span>
</span>- 2.500 opm.<span> </span>Smanjen stepen
kompresije – kombinovan sa novim sistemom višestrukog ubrizgavanja koji izvede
do osam ubrizgavanja po ciklusu pri 1.800 bara – poboljšava proces sagorevanja
i smanjuje potošnju. Ovome doprinosi i novi turbo punjač sa varijabilnom
geometrijom lopatica, koji obezbeđuje posebno preciznu kontrolu dodatnog
pritiska, zahvaljujući dodatnom senzoru koji nadgleda njihovu poziciju.</p>
<p class="MsoNormal">Senzori
pritiska u cilindrima omogućavaju preciznu kontrolu sagorevanja</p>
<p class="MsoNormal">Modifikovan
recipročni sistem klipova takođe smanjuje potrošnju zahvaljujući manjem trenju.
Sintetički dijamanski premaz na polugama i osovinicama klipa, kao i klipni
prstenovi sa optimizovanim trenjem doprinose dodatnom smanjenju trenja, a time
i habanja pokretnih delova motora. </p>
<p class="MsoNormal">Zajedno
sa elektronski kontrolisanom pripremom varijabilne mešavine, lagana plastična
usisna cev obezbeđuje efikasno sagorevanje. Senzori pritiska u cilindrima na
grejačima (tehnologija čistog sagorevanja) omogućavaju veoma tačnu kontrolu
sagorevanja tako da je centar sagorevanja uvek na jasno definisanom položaju
kod radilice.</p>
<p class="MsoNormal">U
isto vreme, grejači niskog napona olakšavaju napor generatora pri hladnom
paljenju. Kako bi se ubrzala faza zagrevanja motora, premošćavanje hladnjaka
ulja smanjuje gubitak pritiska. I ovo štedi gorivo, jer se radna temperatura
motora brže dostiže. Vodena pumpa koja može da se isključi obezbeđuje
optimizovano grejanje motora.</p>
<p class="MsoNormal">Elektronski
kontrolisano kruženje izduvnih gasova sa dodatnom funkcijom hlađenja takođe
doprinosi optimalnom nivou temperature za proces sagorevanja niske emisije.
Pored toga, emisija NOx je takođe smanjena. Optimizovan platinasti sloj
predkatalizatora i glavnih katalizatora i precizno fino podešavanje oba dela
kao i njihov položaj blizu motora brže vraćaju sistem kontrole emisije na nivo
radne temperature, time povećavajući efikasnost.</p>
<p class="MsoNormal">Opelov
Start/Stop sistem smanjuje vreme praznog hoda motora</p>
<p class="MsoNormal">Start/Stop
sistem razvijen od strane Opela smanjuje vreme praznog hoda motora, a time i
potrošnju goriva kao i emisiju štetnih gasova i buke – što je velika prednost
za sve učesnike u saobraćaju, posebno u gradskim centrima. Sistem se automatski
isključuje čim vozač prebaci u ler i skine nogu sa kvačila (auto stop režim).
Kada treba da nastavi dalje, vozač jednostavno prebaci u prvu brzinu i
nastavlja vožnju. Opelovi inženjeri su obezbedili da se motor upali čim vozač
pritisne kvačilo. Baterija visokih performansi obezbeđuje maksimalnu pouzdanost
električnog sistema, kao i to da motor svaki put odmah krene.</p>
<p class="MsoNormal">Zbog
bezbednosnih, ali i aspekata koji se tiču udobnosti putnika, regulator
temperature i upravljanje vakuumom u kočionom sistemu ostaju aktivni u „auto
stop“ režimu.<span> </span>Kada proceni da je to
neophodno, na primer pri sporom saobraćaju i konstantnom zaustavljanju i
kretanju, vozač može ručno da isključi sistem pritiskom na taster „eko“ koji se
nalazi na centralnoj konzoli.</p>
<p class="MsoNormal">Ekskluzivan
šestostepeni ručni sistem prenosa i sistem za povraćaj energije</p>
<p class="MsoNormal">Dok
su svi njegovi konkurenti sa niskom emisijom CO2 opremljeni petostepenim
sistemom prenosa, Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX ima šestostepeni ručni sistem
prenosa sa smanjenim trenjem posebno podešen za novi motor. Još jedna
standardna komponenta ecoFLEX modela je indikator stepena prenosa. Osvetljen
instrument između brzinomera i tahomera vozaču pokazuje idealan trenutak da
promeni u veću brzinu, dok dodatna grafička funkcija pomoći pomaže vozaču da
usvoji stil vožnje koji štedi gorivo.</p>
<p class="MsoNormal">Kako
bi obezbedili optimalno upravljanje električnom energijom, Opel nudi sistem za
povraćaj energije pri kočenju koji vraća kinetičku energiju preko generatora
kada je motor u leru, pretvarajući je u električnu energiju i vraćajući je
nazad u bateriju. Ovo se automatski dešava čim vozač skloni nogu sa gasa ili
kada pritisne kočnicu. Kada se baterija dovoljno napuni, izlazna snaga
generatora se dodatno redukuje a potrošači električne energije se napajaju prigušenom
električnom energijom na način koji štedi gorivo. Ovo oslobađa motor obaveze da
pokreće generator kada ubrzava, i time redukuje potrošnju i emisiju. </p>
<p class="MsoNormal">Pored
toga, kvačilo aktivira kompresor klime samo kada je to zaista neophodno.
Standardna LED dnevna svetla takođen smanjuju potrošnju energije.</p>
<p class="MsoNormal">Aktivni
vazdušni otvori na rešetki hladnjaka i gume sa malim otporom kotrljanja</p>
<p class="MsoNormal">Zarad
poboljšane aerodinamike, Astra ecoFLEX ima aktivne vazdušne otvore integrisane
u rešetku hladnjaka. Dok ostaju otvoreni kako bi se održala optimalna
temperatura pri manjim brzinama i kada motor radi pri velikom toplotnom naporu,
kao na usponima i dok šlepa drugo vozilo, vazdušni otvor se automatski zatvara
pri većim brzinama i usmerava tok vazduha oko automobila tokom vožnje. Ovo
rezultuje unapređenom aerodinamikom, manjom potrošnjom goriva i manjom emisijom
CO2 . Astrina 12mm niža šasija i pet 215/60 R 16 ili 225/50 R 17
ContiEcoContact guma sa smanjenim otporom kotrljanja dodatno doprinose
smanjenju potrošnje goriva.</p>
<p class="MsoNormal">Opel
ecoFLEX modeli kombinuju zabavu pri vožnji sa niskom potrošnjom goriva </p>
<p class="MsoNormal">Nova
Astra 1,7 CDTI ecoFLEX neprimetno spaja ponudu Opelovih modela sa posebno
niskom emisijom CO2 i moćnim dizel motorima. Ovo uključuje:</p>
<p class="MsoNormal">Opel
Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX sa 70 kW/95 KS, 94 g/km CO2<span> </span>i 3,5 l/100 km</p>
<p class="MsoNormal">Opel
Astra 1.7 CDTI ecoFLEX sa 96 kW/130 KS, 99 g/km CO2 i 3,7 l/100 km</p>
<p class="MsoNormal">Opel
Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX sa 118 kW/160 KS, 129 g/km CO2 i 4,9 l/100 km</p>
<p class="MsoNormal">Opel
investira oko milijardu evra u razvoj novih, čistijih pogonskih sistema. Širok
spektar aktivnosti se kreće od smanjenja i optimizacije linije motora, uz
ponudu vozila koji koriste tečni naftni gas i prirodni gas, do razvoja sasvim
novih alternativnih pogonskih sistema. Predstavljanje Start/Stop sistema je
isto tako deo ovoga – do proleća 2012. godine, kompanija će ponuditi 34
kombinacije vozila i motora sa ovom tehnologijom, uključujući sve Astra dizel i
benzinske motore sa ručnim sistemom prenosa.</p>
<p class="MsoNormal">Opel
je prvi evropski proizvođač automobila koji predstavlja električno vozilo
pogodno za svakodnevnu upotrebu sa lansiranjem modela Ampera (111 kW/150 KS, 40
g/km CO2 i 1,6 l/100 km – privremeni podaci u skladu sa ECE R101) na kraju ove
godine. </p>
<p class="MsoNormal">PR
Opel<br /></p>
<br>
