Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/63230-vw%20passat%20bluemotion.jpg" border="1" width="572" height="299" /></div><p>Značajan deo od 20 milijardi evra, koliko nemački proizvođači automobila
godišnje ulažu u naučna istraživanja i konstruktorske inovacije usmerava se na
povećanje ekonomičnosti automobila.</p><p>Predsednik Asocijacije nemačke autoindustrije (VDA) Matias Visman je na
konferenciji za novinare u Berlinu istakao da se više ne može govoriti o
nekadašnjem zaostajanju nemačkih proizvođača za stranim konkurentima koji
proizvode ekonomičnije i prirodno ekološki čistije automobile, prenosi
"Dojče vele".<br />
<br />
Kako je istakao predsednik VDA nov nemački automobil danas izbacuje u proseku
148 grama ugljendioksida na kilometar pređenog puta, a uvozni emituju 145,4
grama.<br />
<br />
"Suština nije da se proizvede malolitražni auto koji troši četrii litre
goriva, već da se potrošnja mercedesa S-klase dovede na oko pet litara, što je
prava inženjerska umetnost", rekao je Visman.<br />
<br />
Činjenica da se značajne sume svake godine ulažu na povećanje ekonomičnosti
automobila, objašnjava se ne samo naraslom ekološkom svešću proizvođača i
potrošača, već i nastojanjem da se zaštite od daljeg rasta cena goriva.<br />
<br />
"Pretpostavimo da cene benzina uzlete na dva evra za litar. Ako se
istovremeno smanji potrošnja goriva, vlasnik automobila u krajnjem računu neće
osetiti poskupljenje", smatra ekspert za automobilsko tržište Štefan
Bratcel.<br />
<br />
On je uveren da čak i uz sve skuplji benzin, nemačkim autoproizvođačima ne
preti pad tražnje njihovih vozila. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs</p>Foto : Volkswagen<br />
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/63230-vw%20passat%20bluemotion.jpg" border="1" width="572" height="299" /></div><p>Značajan deo od 20 milijardi evra, koliko nemački proizvođači automobila
godišnje ulažu u naučna istraživanja i konstruktorske inovacije usmerava se na
povećanje ekonomičnosti automobila.</p><p>Predsednik Asocijacije nemačke autoindustrije (VDA) Matias Visman je na
konferenciji za novinare u Berlinu istakao da se više ne može govoriti o
nekadašnjem zaostajanju nemačkih proizvođača za stranim konkurentima koji
proizvode ekonomičnije i prirodno ekološki čistije automobile, prenosi
"Dojče vele".<br />
<br />
Kako je istakao predsednik VDA nov nemački automobil danas izbacuje u proseku
148 grama ugljendioksida na kilometar pređenog puta, a uvozni emituju 145,4
grama.<br />
<br />
"Suština nije da se proizvede malolitražni auto koji troši četrii litre
goriva, već da se potrošnja mercedesa S-klase dovede na oko pet litara, što je
prava inženjerska umetnost", rekao je Visman.<br />
<br />
Činjenica da se značajne sume svake godine ulažu na povećanje ekonomičnosti
automobila, objašnjava se ne samo naraslom ekološkom svešću proizvođača i
potrošača, već i nastojanjem da se zaštite od daljeg rasta cena goriva.<br />
<br />
"Pretpostavimo da cene benzina uzlete na dva evra za litar. Ako se
istovremeno smanji potrošnja goriva, vlasnik automobila u krajnjem računu neće
osetiti poskupljenje", smatra ekspert za automobilsko tržište Štefan
Bratcel.<br />
<br />
On je uveren da čak i uz sve skuplji benzin, nemačkim autoproizvođačima ne
preti pad tražnje njihovih vozila. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs</p>Foto : Volkswagen<br />
<br>