Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dacia%20logan%20802.jpg " border="1" /></div><p>Na depresivnom evropskom tržištu automobila, jeftina vozila smanjujući
razliku prema najpoznatijim auto brendovima, postaju izazov i za automobile
srednje klase. </p><p>"Razlike su sve suptilnije. Mi tražimo kupce koji imaju dosta novca. Oni
možda u vlasništvu trenutno imaju Renault, ali sada traže jednostavnost i da
sačuvaju nešto novca za druge stvari", izjavila je Renaultova prodavačica
Chloe Gomez. <br />
<br />
Jeftina zamena za Renaultovo vozilo je kutijasti model Dacia Logan, koji je
prisutan na Auto salonu u Parizu. On ima hromiranu instrument tablu, parking
senzore, GPS sa ekranom na dodir i druge stilske karakteristike kao i njgov
rival iz srednje klase na tržištu. Takozvani Back-to-Basics trend prihvaćen je
od strane i drugih brendova kao što su GM-ov Chevrolet, VW-ova Škoda i Hyundaijeva
Kia.</p>
<p>Renaultovi ulazni modeli su veoma brzo priznati na tržištima kao što je
Indija, gde je Renault povećao profit za 6 % prošle godine sa projekcijom
povećanja na 9 % sledeće godine. </p>
<p>Kompanijski radnici plaćeni su 5 evra u Rumuniji i 3 evra u Maroku po satu u
poređenju sa 30 evra po satu u Francuskoj. Renaultove fabrike koriste ručne
alate, zajedno sa drugom kompanijskom opremom, za proizvodnju automobila.
"Možda je bilo elementa sreće u uspehu njihove polazne strategije. Ali
menadžment svakako nije bio spor da ne iskoristi takvu povoljnost.",
izjavila je Kristina Church, analist u Barclays-u.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<p>Foto: Dacia</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dacia%20logan%20802.jpg " border="1" /></div><p>Na depresivnom evropskom tržištu automobila, jeftina vozila smanjujući
razliku prema najpoznatijim auto brendovima, postaju izazov i za automobile
srednje klase. </p><p>"Razlike su sve suptilnije. Mi tražimo kupce koji imaju dosta novca. Oni
možda u vlasništvu trenutno imaju Renault, ali sada traže jednostavnost i da
sačuvaju nešto novca za druge stvari", izjavila je Renaultova prodavačica
Chloe Gomez. <br />
<br />
Jeftina zamena za Renaultovo vozilo je kutijasti model Dacia Logan, koji je
prisutan na Auto salonu u Parizu. On ima hromiranu instrument tablu, parking
senzore, GPS sa ekranom na dodir i druge stilske karakteristike kao i njgov
rival iz srednje klase na tržištu. Takozvani Back-to-Basics trend prihvaćen je
od strane i drugih brendova kao što su GM-ov Chevrolet, VW-ova Škoda i Hyundaijeva
Kia.</p>
<p>Renaultovi ulazni modeli su veoma brzo priznati na tržištima kao što je
Indija, gde je Renault povećao profit za 6 % prošle godine sa projekcijom
povećanja na 9 % sledeće godine. </p>
<p>Kompanijski radnici plaćeni su 5 evra u Rumuniji i 3 evra u Maroku po satu u
poređenju sa 30 evra po satu u Francuskoj. Renaultove fabrike koriste ručne
alate, zajedno sa drugom kompanijskom opremom, za proizvodnju automobila.
"Možda je bilo elementa sreće u uspehu njihove polazne strategije. Ali
menadžment svakako nije bio spor da ne iskoristi takvu povoljnost.",
izjavila je Kristina Church, analist u Barclays-u.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<p>Foto: Dacia</p>
<br />
<br />