Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20Focus%20EcoBoost.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p>Fordov 1.0 litarski 3-cilindrični turbo EcoBoost motor bi trebalo da u
pojedinim verzijama naraste do zapremine od 1.5 litara i da razvija snagu veću
od 200KS.</p>
<p> Upotreba će se proširiti na znatno veće modele poput S-Maxa, Galaxya i
Mondea.</p>
<p>Ford će ovaj motor nuditi u tri verzije zapremine 1.0, 1.2 i 1.5 litara u zavisnosti
od zahteva tržišta i pojedinog modela u koji će se ugrađivati. Na testiranjima je zabeležio najveću snagu od 225KS, dok ona u trenutno najsnažnijoj korišćenoj
verziji iznosi 125KS tako da su moguće razne kombinacije.</p>
<p>Izgleda da bi Ford u svojim rukama mogao imati pravi hit kada je reč o
downsizingu i sve većoj posvećenosti štedljivim motorima.</p>
<p>Izvor: Index.hr</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20Focus%20EcoBoost.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p>Fordov 1.0 litarski 3-cilindrični turbo EcoBoost motor bi trebalo da u
pojedinim verzijama naraste do zapremine od 1.5 litara i da razvija snagu veću
od 200KS.</p>
<p> Upotreba će se proširiti na znatno veće modele poput S-Maxa, Galaxya i
Mondea.</p>
<p>Ford će ovaj motor nuditi u tri verzije zapremine 1.0, 1.2 i 1.5 litara u zavisnosti
od zahteva tržišta i pojedinog modela u koji će se ugrađivati. Na testiranjima je zabeležio najveću snagu od 225KS, dok ona u trenutno najsnažnijoj korišćenoj
verziji iznosi 125KS tako da su moguće razne kombinacije.</p>
<p>Izgleda da bi Ford u svojim rukama mogao imati pravi hit kada je reč o
downsizingu i sve većoj posvećenosti štedljivim motorima.</p>
<p>Izvor: Index.hr</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford</p>
<br />
<br />