Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20fiesta%20india.jpg" border="1" /></div><p>„Ford”
namerava da proširi prisustvo u zemljama čija se auto-tržišta nalaze u usponu,
kao što su Indija i Narodna Republika Kina, u okviru plana povećanja godišnje
prodaje vozila i do 50 procenata do sredine ove decenije.
</p><p class="MsoNormal"> „Ford”,
koji je uspeo da preživi krizu bez vladinih kredita, za razliku od glavnih
rivala „Krajslera” i „Dženeral motorsa” (GM), zaradio je 9,28 milijardi dolara
u poslednje dve godine, posle gubitaka 30,1 milijardi dolara između 2006. i
2008.</p>
<p class="MsoNormal">„Ford”
je takođe najavio da će smanjiti dug do 15,7 procenata na oko 14 milijardi
dolara do kraja juna, što je manje od od polovine zaduženja u 2009. od 33,6
milijardi dolara.</p>
<p class="MsoNormal">Kompanija
želi da popravi kreditni rejting kako bi bila povećana ulaganja i obnovila
isplata dividendi, najverovatnije od naredne godine.</p>
<p class="MsoNormal">Finansijski
direktor „Forda” Luis Bot izjavio je u utorak na sastanku investitora u
Njujorku da kompanija planira smanjivanje ukupnog duga na oko 10 milijardi
dolara do sredine ove decenije.</p>
<p class="MsoNormal">Drugi
po veličini domaći proizvođač, kao i njegov glavni rival GM, planira razvoj ne
samo u Sjedinjenim Američkim Državama, nego i na drugim tržištima u usponu.</p>
<p class="MsoNormal">„Ford”
je saopštio da će se koncentrisati na manje automobile, popularne u zemljama u
razvoju i da je cilj kompanije da ona učestvuju u ukupnoj prodaji kola sa 55
odsto do 2020.</p>
<p class="MsoNormal">Autor
: Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto
: Ford India</p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20fiesta%20india.jpg" border="1" /></div><p>„Ford”
namerava da proširi prisustvo u zemljama čija se auto-tržišta nalaze u usponu,
kao što su Indija i Narodna Republika Kina, u okviru plana povećanja godišnje
prodaje vozila i do 50 procenata do sredine ove decenije.
</p><p class="MsoNormal"> „Ford”,
koji je uspeo da preživi krizu bez vladinih kredita, za razliku od glavnih
rivala „Krajslera” i „Dženeral motorsa” (GM), zaradio je 9,28 milijardi dolara
u poslednje dve godine, posle gubitaka 30,1 milijardi dolara između 2006. i
2008.</p>
<p class="MsoNormal">„Ford”
je takođe najavio da će smanjiti dug do 15,7 procenata na oko 14 milijardi
dolara do kraja juna, što je manje od od polovine zaduženja u 2009. od 33,6
milijardi dolara.</p>
<p class="MsoNormal">Kompanija
želi da popravi kreditni rejting kako bi bila povećana ulaganja i obnovila
isplata dividendi, najverovatnije od naredne godine.</p>
<p class="MsoNormal">Finansijski
direktor „Forda” Luis Bot izjavio je u utorak na sastanku investitora u
Njujorku da kompanija planira smanjivanje ukupnog duga na oko 10 milijardi
dolara do sredine ove decenije.</p>
<p class="MsoNormal">Drugi
po veličini domaći proizvođač, kao i njegov glavni rival GM, planira razvoj ne
samo u Sjedinjenim Američkim Državama, nego i na drugim tržištima u usponu.</p>
<p class="MsoNormal">„Ford”
je saopštio da će se koncentrisati na manje automobile, popularne u zemljama u
razvoju i da je cilj kompanije da ona učestvuju u ukupnoj prodaji kola sa 55
odsto do 2020.</p>
<p class="MsoNormal">Autor
: Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto
: Ford India</p>
<br>