Audi R8 Facelift I Zvanicno

Audi R8 Facelift I Zvanicno

Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/audi%20r8%201110.jpg" border="1" /></div><p>Tek &scaron;to je nedavno u fabrici u <span><span>Neckarsulmu u Nemačkoj obeležio
proizvodnju 20.000-tog primerka sportskog modela R8, Audi je sada objavio i
prve zvanične fotografije i detalje o obnovljenoj verziji R8 čija će premijera
biti održana krajem septembra na Salonu automobila u Parizu.</span></span></p>

<p> <span><span>R8 je inače najavljen
jo&scaron; 2003. godine konceptom Audi LeMans, dok je serijski model počeo da se
proizvodi pre 68 meseci. Jubilarni, 20.000-ti primerak je R8 GT Spyder, jedan
iz ekskluzivne serije od samo 333 primerka.</span></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/audi%20r8%2011101.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/audi%20r8%20111011.jpg" border="1" /></div><p><span>I obnovljeni Audi R8 će se nuditi u Coupe i Spyder verzijama, kao i sa izborom
između V8 i V10 motora, a kao &scaron;to se videlo već po brojnim &scaron;pijunskim slikama
koje su objavljivane proteklih meseci, R8 facelift ne donosi neke velike
vizuelne promene.<br /><br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/85449-audi%20r8%201.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/85453-audi%20r8%201111.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/audi%20r8%2011110.jpg" border="1" /></div><p>Najvažnije izmene se svode na prednja LED svetla, izmenjenu masku,
redizajnirani branik, restilizovani zadnji difuzor, doterana zadnja svetla i
par novih detalja u enterijeru (dostupan i sa Nappa kožom).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/85456-audi%20r8%2011111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/audi%20r8%20111110.jpg" border="1" /></div><p><span style="color: black">U ponudi će biti R8 sa 4,2 litarskim V8 motorom sa
430KS i 430 Nm, zatim R8 sa 5,2 litarskim V10 motorom sa 525KS i 530 Nm, kao i
nova verzija &ndash; Audi R8 V10 Plus sa 550KS i 540 Nm.</span>

</p><span style="color: black"></span><p class="MsoNormal"><span style="color: black">Audi R8 V10 Plus će biti dostupan
samo kao Coupe (težak je 1.570 kg), a u verziji sa sedmostepenim S tronic menjačem
sa dvostrukim kvačilom može do 317 km/h, ubrzanje do 100 km/h traje 3,5 sekundi,
dok je potro&scaron;nja goriva 12,9 litara na 100 km. R8 V10 Plus sa manuelnim
&scaron;estostepenim menjačem može do 319 km/h, do 100 km/h ubrzava za 3,8 sekunde i
tro&scaron;i 14,9 litara goriva na 100 km.</span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/85451-audi%20r8%20111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/85450-audi%20r8%2011.jpg" border="1" /></div><p>R8 V10 Plus je takođe dobio i
paket od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, kući&scaron;ta retrovizora, otvori za
vazduh...), modifikovano ogibljenje i crne izduvne cevi.</p><p class="MsoNormal"><span style="color: black">
R8 je dugačak 444 cm, &scaron;irok 190
cm, visok 125 cm (Spyder 124 cm), međuosovinsko rastojanje iznosi 265 cm, dok
su točkovi kod V8 modela od 18 inča (gume </span>235/40 i 285/35<span style="color: black">) odnosno 19 inča kod V10 modela (gume </span>235/35 i
295/30<span style="color: black">). </span></p>



<p class="MsoNormal"><span style="color: black">Obnovljeni R8 će se u prodaji naći
krajem ove godine, a cene u Nemačkoj izgledaju ovako: R8 4.2 V8 Coupe ko&scaron;ta
113.500 evra, R8 4.2 V8 Spyder ima cenu od 124.800 evra, R8 5.2 V10 Coupe
154.600 evra, R8 5.2 V10 Spyder 165.900 evra, a R8 V10 Plus treba da se plati
173.200 evra.</span></p>



<p class="MsoNormal">Ivan Mitić - Autoblog.rs</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/4-ntvJx8WuI" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4-ntvJx8WuI" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div> <br /><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/a3g-dbEjpEg" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/a3g-dbEjpEg" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><br /><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/5BsLxvc5V_g" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5BsLxvc5V_g" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>

<br />


<br />
 
Član
Oštriji izgled, veliki plus, mislim da će sve tek doći do izražaja kada se parkira kraj starog R8, a R8+ je pun pogodak sa strašnim performansama. :cool::cool:
 
Član
Ovaj video gore im je katastrofa, zvuk nigdje veze neko montirao, auto se sav uvija isto mobitelom da je snimano.

Sto se tice redizajna, svidja mi se, bio je lijep i prije, i sad je, samo jos moderniji izgleda. A konacno tu je i mjenjac sa 2 spojke.

Performanse na nivou, valjda su i kocnice poboljsali, da se ne pogube nakon 2 kruga na stazi...
 
Član
Boki i meni je video hahahaha evo ovaj je nešto bolji <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/oeu4JHwpAqw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
 
Top