Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20w123%201.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa : <a href="http://www.nsautomobili.com" target="_blank">NSautomobili.com</a></span></p><p><span>Neuništiv, nepoderiv, dugotrajan,
pouzdan... Ovim rečima najbolje može da se opiše jedinstveni model Mercedesa,
pod internom kodnom oznakom W123. Automobil koji su taksisti obožavali, a
gastarbajteri sa ponosom dovozili u tadašnju Jugoslaviju, je i danas moguće
videti na ulicama u relativno pristojnom stanju. </span></p><p><span>Već po početku proizvodnje probne
(nulte) serije 1975. godine, Mercedes se našao u problemu, jer nije mogao da
isprati veliku porudžbinu. Za mnoge kupce vreme isporuke željenog modela, od
tri meseca do godinu dana, je jednostavno bilo neprihvatljivo dugo, zbog čega
su radnici u Mercedesu zadovoljno trljali ruke. Naime, svi zaposleni u
Mercedesu su bili u privilegovanom položaju u odnosu na ostale kupce i svoje
modele su dobijali znatno pre redovnih kupaca. Preduzimljivi radnici su
momentalno iskoristili priliku za dodatnom zaradom, pa su se tako dugi niz
godina nove limuzine kupovale preko reda, i po dosta višoj ceni. U nekim
slučajevima je bilo potrebno izdvojiti čak 5.000 maraka više u odnosu na
početnu cenu od 18.870 DM. <br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20w123%20111.jpg" border="1" /></div><p><span>Januara 1976.
godine Mercedes je zvanično prikazao javnosti novu generaciju E klase.
Konstrukcijski W123 je preuzeo dosta komponenti sa svog prethodnika, ali je
nakon osam godina razvoja svaki deo dodatno unapređen. Sa dizajnerske strane
W123 predstavlja vrlo dobru evoluciju poznatog i prepoznatljivog dizajna
prethodnika (W115). <strong>Sedan</strong> verzija je prva ponuđena kupcima, a
do kraja proizvodnje 1986. godine ova verzija je činila 90 % od ukupne
proizvodnje, odnosno skoro 2.4 miliona primeraka. <strong>Coupe</strong>
verzija, predstavljena u proleće 1976. godine, se odlikovala nešto kraćim
međuosovinskim rastojanjem (2.710 mm). Ponuda motora za kupe su činile verzije
230C (kasnije 230CE) i 280C/CE na većini tržišta; dok je za tržište Severne
Amerike na raspolaganju bila i verzija 300CD. <strong>Lang</strong> verzija,
predstavljena avgusta 1977. godine, je od standardne bila duža za 630 mm.
Karoserija je u zadnjem delu bila produžena na prilično jednostavan način i to
tako što su zadnja vrata bila zavarena za strukturnu osnovu prednjih. Produžena
verzija je bila na raspolaganju kupcima u verzijama 240D, 300D i 250. Na salonu
automobila u Frankfurtu 1977. godine je predstavljena karavan, odnosno <strong>Touring/Transport</strong>
verzija. Proizvodnja karavana je počela u martu 1978. godine u fabrici u
Bremenu. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify"><span>Što se
unapređenja i tehničkih novina tiče W123 je 1979. godine dobio prvi turbo dizel
motor, dostupan samo u kombinaciji sa automatskim menjačem. 1982. godine dolazi
do blagog osvežavanja karoserije, prednji farovi su umesto okrugle od sada u
četvorougaonoj formi, servo upravljač i petostepena manuelna transmisija
postaju standardni. ABS sistem postaje deo opcione opreme od 1980. godine, dok
vazdušni jastuk postaje deo opcione opreme 1982. godine. Servo kočnice sa
četiri diska su deo standardne opreme, kao i katalizator, koji postaje sastavni
deo motora sa ubrizgavanjem od 1984. godine. <br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20w123%2011.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify"><span>W123 je bio
nuđen sa zaista velikim brojem benzinskih i dizel motora, u rasponu snage od 54
do 185 KS. Ponudu motora su činili - 200, 200 D, 200 T, 230 (1977-1978), 230 E,
230 C, 230 CE, 230 T, 230 TE, 240 D (1977-1983), 240 TD, 240 D (Lang), 250, 250
T, 250 (Lang), 280, 280 E (1977-1981), 280 CE (1978-1981), 280 TE, 300 D
(1977-1981), 300 TD (1979-1980), 300 TD turbodiesel (1981-1985), 300 D
turbodiesel (1982-1985) (SAD tržište), 300 CD (1978-1981) (SAD tržište), 300 CD
turbodiesel (1982-1985) (SAD tržište) Najčešća verzija je bila 240D – 455.000
primeraka.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify"><span>Kada je
pouzdanost ove Mercedesove serije u pitanju, prema istraživanju ADAC-a W123 je
držao vrh liste pouzdanosti. Verzija 200D je imala prosečno 852.777 Km kada se
prvi veći kvar pojavio. Na kraju samo još jedno podsećanje na veliki prodajni
uspeh serije W123. U periodu od 1976. do 1986. godine je ukupno proizvedeno
2.696.915 primeraka (2.397.514 sedana, 99.884 kupea i 199.517 karavana). 1980.
godine u SR Nemačkoj je registrovano 202.252 primerka</span></p>
<p>Autor : Vince Geza</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/52RYQ3Nl-_8" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/52RYQ3Nl-_8" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><br /><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/SsfoAAyxT1Y" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SsfoAAyxT1Y" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><br /><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/LTC_phhGHLU" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LTC_phhGHLU" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20w123%201.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa : <a href="http://www.nsautomobili.com" target="_blank">NSautomobili.com</a></span></p><p><span>Neuništiv, nepoderiv, dugotrajan,
pouzdan... Ovim rečima najbolje može da se opiše jedinstveni model Mercedesa,
pod internom kodnom oznakom W123. Automobil koji su taksisti obožavali, a
gastarbajteri sa ponosom dovozili u tadašnju Jugoslaviju, je i danas moguće
videti na ulicama u relativno pristojnom stanju. </span></p><p><span>Već po početku proizvodnje probne
(nulte) serije 1975. godine, Mercedes se našao u problemu, jer nije mogao da
isprati veliku porudžbinu. Za mnoge kupce vreme isporuke željenog modela, od
tri meseca do godinu dana, je jednostavno bilo neprihvatljivo dugo, zbog čega
su radnici u Mercedesu zadovoljno trljali ruke. Naime, svi zaposleni u
Mercedesu su bili u privilegovanom položaju u odnosu na ostale kupce i svoje
modele su dobijali znatno pre redovnih kupaca. Preduzimljivi radnici su
momentalno iskoristili priliku za dodatnom zaradom, pa su se tako dugi niz
godina nove limuzine kupovale preko reda, i po dosta višoj ceni. U nekim
slučajevima je bilo potrebno izdvojiti čak 5.000 maraka više u odnosu na
početnu cenu od 18.870 DM. <br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20w123%20111.jpg" border="1" /></div><p><span>Januara 1976.
godine Mercedes je zvanično prikazao javnosti novu generaciju E klase.
Konstrukcijski W123 je preuzeo dosta komponenti sa svog prethodnika, ali je
nakon osam godina razvoja svaki deo dodatno unapređen. Sa dizajnerske strane
W123 predstavlja vrlo dobru evoluciju poznatog i prepoznatljivog dizajna
prethodnika (W115). <strong>Sedan</strong> verzija je prva ponuđena kupcima, a
do kraja proizvodnje 1986. godine ova verzija je činila 90 % od ukupne
proizvodnje, odnosno skoro 2.4 miliona primeraka. <strong>Coupe</strong>
verzija, predstavljena u proleće 1976. godine, se odlikovala nešto kraćim
međuosovinskim rastojanjem (2.710 mm). Ponuda motora za kupe su činile verzije
230C (kasnije 230CE) i 280C/CE na većini tržišta; dok je za tržište Severne
Amerike na raspolaganju bila i verzija 300CD. <strong>Lang</strong> verzija,
predstavljena avgusta 1977. godine, je od standardne bila duža za 630 mm.
Karoserija je u zadnjem delu bila produžena na prilično jednostavan način i to
tako što su zadnja vrata bila zavarena za strukturnu osnovu prednjih. Produžena
verzija je bila na raspolaganju kupcima u verzijama 240D, 300D i 250. Na salonu
automobila u Frankfurtu 1977. godine je predstavljena karavan, odnosno <strong>Touring/Transport</strong>
verzija. Proizvodnja karavana je počela u martu 1978. godine u fabrici u
Bremenu. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify"><span>Što se
unapređenja i tehničkih novina tiče W123 je 1979. godine dobio prvi turbo dizel
motor, dostupan samo u kombinaciji sa automatskim menjačem. 1982. godine dolazi
do blagog osvežavanja karoserije, prednji farovi su umesto okrugle od sada u
četvorougaonoj formi, servo upravljač i petostepena manuelna transmisija
postaju standardni. ABS sistem postaje deo opcione opreme od 1980. godine, dok
vazdušni jastuk postaje deo opcione opreme 1982. godine. Servo kočnice sa
četiri diska su deo standardne opreme, kao i katalizator, koji postaje sastavni
deo motora sa ubrizgavanjem od 1984. godine. <br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20w123%2011.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify"><span>W123 je bio
nuđen sa zaista velikim brojem benzinskih i dizel motora, u rasponu snage od 54
do 185 KS. Ponudu motora su činili - 200, 200 D, 200 T, 230 (1977-1978), 230 E,
230 C, 230 CE, 230 T, 230 TE, 240 D (1977-1983), 240 TD, 240 D (Lang), 250, 250
T, 250 (Lang), 280, 280 E (1977-1981), 280 CE (1978-1981), 280 TE, 300 D
(1977-1981), 300 TD (1979-1980), 300 TD turbodiesel (1981-1985), 300 D
turbodiesel (1982-1985) (SAD tržište), 300 CD (1978-1981) (SAD tržište), 300 CD
turbodiesel (1982-1985) (SAD tržište) Najčešća verzija je bila 240D – 455.000
primeraka.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify"><span>Kada je
pouzdanost ove Mercedesove serije u pitanju, prema istraživanju ADAC-a W123 je
držao vrh liste pouzdanosti. Verzija 200D je imala prosečno 852.777 Km kada se
prvi veći kvar pojavio. Na kraju samo još jedno podsećanje na veliki prodajni
uspeh serije W123. U periodu od 1976. do 1986. godine je ukupno proizvedeno
2.696.915 primeraka (2.397.514 sedana, 99.884 kupea i 199.517 karavana). 1980.
godine u SR Nemačkoj je registrovano 202.252 primerka</span></p>
<p>Autor : Vince Geza</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/52RYQ3Nl-_8" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/52RYQ3Nl-_8" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><br /><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/SsfoAAyxT1Y" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SsfoAAyxT1Y" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><br /><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/LTC_phhGHLU" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LTC_phhGHLU" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br>
