Test: Volkswagen Passat 2.0 TDI R Line – Mamac za oko!
Volkswagen Passat B8 na bh tržištu je prisutan nešto više od godinu dana, a za taj period testirali smo, možemo reći najprodavaniji osnovni dizelski model sa 150 KS i najluksuzniji i najjači dizelski model sa 240 KS.
Kroz prethodna dva testa detaljno smo isprobali mogućnosti njemačke limuzine, a sada je na test stigao model koji se snagom smješta između dva prethodno testirana modela, ali sa R Line paketom opreme te velikim brojem pomagala za vozača, tzv. asistenata.
Detalje sa prethodnih testova možete čitati na linkovima: Passat Comfortline 2.0 TDI 150 KS i Passat Highline 240 KS.
R Line paket
U prethodnim testovima detaljno smo pisali o dizajnu novog Passata (čitaj OVDJE), pa s toga nećemo ponavljati već napisano, već ćemo se posvetiti R Line paketu opreme. Testirani Passat bio je opremljen sa kompletnim R Line “Exterior & Interior” paketom uključujući Volkswagen R aluminijumske felge.
Paket R Line izvana je prepoznatljiv po posebnim aerodinamičkim karoserijskim komponentama koje automobilu daju sportsku notu. U odnosu na standardne Passat modele, Passat s R Line paketom ima drugačiji prednji branik u kojem su ugrađena svjetla za maglu sa zakretnom funkcijom. Također, zadnji branik automobila drugačije je dizajniran, a tu i širi obodi pragova. Poredeći sa klasičnim modelima, Passat R Line niži je za 15 milimetara, a „tačku na i“ stavlja decentan spojler na poklopcu prtljažnika, dok je kod karavanske verzije postavljen krovni spojler.
Hromirani detalji na branicima i okvirima stakala savršeno su ukomponovani sa osjetno zatamnjenim staklima. Testirani model imao je opciono doplativa „full LED“ prednja svjetla sa funkcijom praćenja ugla zakreta volana, dok je bi-xenon sa dnevnim LED svjetlima standard za sve Passat R Line modele.
Unutrašnjost Passata R Line jasno je prepoznatljiva, već pri ulasku u automobil na naslonima prednjih sjedišta istaknuta je oznaka „R“, a sjedišta pružaju odličan komfor i bočnu potporu. Treba istaći da je testni model imao ergoComfort sjedište elektro podesivo u 14 pozicija, sa masažerom na vozačevoj strani. Također, vozačevo sjedište imalo je podršku u bedrenom području i mogućnost memorisanja pozicije, te komfornu funkciju za ulaz/izlaz iz vozila čime se olakšava ulazak i izlazak iz automobila (sjedište se samo pomjera naprijed/nazad pri ulasku i izlasku iz automobila).
Ugodnom ambijentu putničke kabine doprinijeo je i opcioni paket ambijentalnog osvjetljenja u LED tehnologiji što uključuje svjetlosne trake u sklopu dekor elemenata na vratima i LED osvjetljenje rukohvata te kvaka za otvaranje vrata. Pristup automobilu i njegovom pokretanju svakako olakšava i “Keyless Access” sa Safelock funkcijom koji omogućava otključavanje vozila i pokretanje motora bez upotrebe ključa.
R Line paket donosi i 65% zatamnjena zadnja bočna stakla te zadnje vjetrobransko staklo, a kome to nije dovoljno zbog privatnosti ili sunca, tu je elektro pokretana roletna na zadnjem staklu uključujući i ručno podesive roletne za zaštitu od sunca na zadnjim bočnim staklima.
Podsjećanja radi, Passat B8 pruža visok nivo udobnosti i prostranosti u putničkoj kabini, a ergonomija je na očekivano visokom nivou, o čemu smo već pisali u prethodnim testovima…
Asistenti u vožnji i dodatna oprema
U današnjoj automobilskoj industriji manje-više svi proizvođači prave u najmanju ruku dobre automobile. Kad to kažemo prvenstveno mislimo na kvalitet, dizajn, potrošnju goriva, ekološku prihvatljivost… Ipak, ono što razlikuje uspješne od manje uspiješnih proizvođača jeste moderna i inovativna tehnologija kojom mogu opremiti svoj automobil. Po takvim mjerilima, Volkswagen definitivno spada u grupu uspješnih proizvođača jer za novog Passata, ali i za druge modele, pripremio je vrhunske „pomoćnike“ u vožnji koji su trenutno u samo tehnološkom vrhu u automobilskoj industriji.
Da bi sve napisali čim je bio opremljen testni model, trebalo bi nam mnogo vremena i prostora, pa onim znatiželjnim preporučjemo da detaljnu listu opreme pročitaju OVDJE, a mi ćemo se osvrnuti na najvažnije segmente.
Sigurnost putnika uvijek treba biti na prvom mjestu, a to je bila i vodilja Volkswagenovim inžinjerima kada su stvarali asistente u vožnji za novi Passat. Tako je testni model bio opremljen sa asistentom za paralelno parkiranje “Park Assist” 3.0 što uključuje “Park distance control” sa senzorima naprijed i nazad.
Park Assist posljednje generacije pomaže vozaču da Volkswagenovu limuzinu parkira u najmanji parking prostor, bez ikakvih problema. Pritiskom na taster, Passat se automatski parkira u uzdužna, ali i poprečna parking mjesta. Skeniranje slobodnog prostora kao i upravljanje se odvija automatski, dok je vozač taj koji dozira papučicu gasa i kočnice. Sve je popraćeno zvučnim i vizuelnim signalom, koji je jasno prikazan na Active Info Displayu (Digitalna 12,3″ instrument tabla). Nova funkcija Park Assista posljednje generacije je i parkiranje prema naprijed. Pri dolasku do parking mjesta, dovoljno je takodjer samo pritisnuti tipku Park Assista i vozilo automatski preuzima radnju parkiranja.
Kada je riječ o olakšanom parkiranju, tu nije kraj jer je testni model bio opremljen sa Area View sistemom kamera za nadzor okoline što uključuje Rear Assist. Area View je sistem od 4 kamere koji pravi snimak okoline oko vozila i vozaču prikazuje okolinu iz ptičije perspektive. Pri tom je moguće putem Infotainment sistema prikazati sve 4 strane vozila, što omogućava znatno komforniju i sigurniju vožnju, naročito kod parkiranja ili npr. u slučajevima izlaska iz garaže prema naprijed, na promentne ceste.
U takvim slučajevima Area View omogućava prikaz okoline koju vozač nije u mogućnosti vidjeti, zahvaljujući kamerama koje snimaju okolinu pod uglom od 180 stepeni i kao takvu je prikazuju na Infotainment sistemu. Rear Assist je sistem koju uključuje kameru u poklopcu prtljažnika čija se slika prikazuje na centralnom ekranu prilikom parkiranja unazad.
Side Assist naredni je sigurnosni paket koji brine o sigurnom načinu promjene kolovozne trake, ali koji uključuje Rear Traffic Alert funkciju koja prati vozila koja nam dolaze iza nas pri isparkiravanju. Radari u zadnjem braniku novog Passata detektuju vozila koja se priblizavaju velikom brzinom ili vozila koja se nalaze u mrtvom uglu i nisu lahko uočljiva za vozača. Pri tome je upozorenje u vidu svijetlećih LED dioda prikazano u vidnom krugu vozača, na vanjskim retrovizorima.
Dodatna funkcija Side Assist-a je i Rear Traffic Alert, koja značajno olakšava isparkiravanje. Ukoliko radarski senzori detektuju nadolazeći promet, vozač će na vrijeme biti upozoren zvučnim i vizuelnim upozorenjem. Za slučaj da ni to nije dovoljno, doći će do automatskog kočenja kako bi se izbjegla kolizija.
ACC – Automatska kontrola razmaka sa adaptivnim tempomatom za brzinu do 160 km/h ukljčujući sistem za nadzor saobraćaja sa upozorenjem na frontalni sudar Front Assist i City Emergency Braking dio je aktivne sigurnosne opreme testnog modela. Umor i nedostatak pažnje za volanom najčešći su uzroci fatalnih nesreća tokom dužih putovanja, a navedeni asistenti brinu da do takvih posljedica ne dođe. ACC sistem kada je aktivan automatski drži razdaljinu između vašeg i automobila ispred vas, pa tako ovaj sistem automatski sam koči i ubrzava automobil kako bi zadržao zadani razmak između dva automobila.
Odličan pregled svih informacija omogućio je Active Info Display. Riječ je o potpuno digitalnoj instrument tabli koja sve informacije prikazuje na velikom 12,3 inčnom ekranu visoke rezolucije sa mogućnošću individualnog podešavanja, po želji vozača.
Tako vozač može povećavati i smanjivati veličinu „analognih pokazivača“ brzine i okretaja, a između kojih se mogu prikazivati informacije s putnog računara, navigaciona mapa, status automobila, informacije sa audio uređaja, smart telefona i sl.
