Renault i BMW za povratak turbo motora
Kronen Zaitung, austrijski dnevni list, raspolaže s informacijama prema kojima momčadi Formule 1 predvođene Renaultom i BMW-om lobiraju za povratak turbo motora u bolide…
Oni su navodno Max Mosleyu već predložili povratak tubo motora do 2012. godine, koji bi trebali imati obujam od 1.5 litara, a tlak prednabijanja bio bi ograničen na 1.5 bara. Ova inicijativa navodno je potekla ponajprije zbog trenutnog pravilnika, koji sprječava razvoj motora, te ih tako onemogućava da skinu Ferrari s trona.
Izvori bliski Formuli 1 tvrde kako je frustracija Renaulta i BMW-a performansama ferrarijevih motora dosegla vrhunac u Valenciji. Iako Ferrari trenutno muku muči s pouzdanošću svojih motora, kojima su najslabija strana klipnjače, evidentno je da raspolažu s najvećom snagom.
Na mjerenju maksimalne brzine na VN Europe čak je prvih pet pozicija u vlasništvu momčadi koje koriste motore iz Maranella. Sebastien Bourdais, Kimi Raikkonen i Sebastien Vettel postigli su 313, Felipe Massa 312, a Adrian Sutil 311 km/h.
Max Mosley nije želio potvrditi inicijativu momčadi za povratak turbo motora, ali je naglasio kako je njegova želja motor s limitatorom na 15.000/min, koji za pogon koristi bio gorivo.
Kronen Zaitung, austrijski dnevni list, raspolaže s informacijama prema kojima momčadi Formule 1 predvođene Renaultom i BMW-om lobiraju za povratak turbo motora u bolide…
Oni su navodno Max Mosleyu već predložili povratak tubo motora do 2012. godine, koji bi trebali imati obujam od 1.5 litara, a tlak prednabijanja bio bi ograničen na 1.5 bara. Ova inicijativa navodno je potekla ponajprije zbog trenutnog pravilnika, koji sprječava razvoj motora, te ih tako onemogućava da skinu Ferrari s trona.
Izvori bliski Formuli 1 tvrde kako je frustracija Renaulta i BMW-a performansama ferrarijevih motora dosegla vrhunac u Valenciji. Iako Ferrari trenutno muku muči s pouzdanošću svojih motora, kojima su najslabija strana klipnjače, evidentno je da raspolažu s najvećom snagom.
Na mjerenju maksimalne brzine na VN Europe čak je prvih pet pozicija u vlasništvu momčadi koje koriste motore iz Maranella. Sebastien Bourdais, Kimi Raikkonen i Sebastien Vettel postigli su 313, Felipe Massa 312, a Adrian Sutil 311 km/h.
Max Mosley nije želio potvrditi inicijativu momčadi za povratak turbo motora, ali je naglasio kako je njegova želja motor s limitatorom na 15.000/min, koji za pogon koristi bio gorivo.
mozda grijesim
