Član
Njemački je proizvođač za Ženevu pripremio najsnažniju izvedbu popularnog gradskog modela koji ispod prednjeg poklopca skriva 180 KS snažni TSI motor
Nepunih godinu dana nakon predstavljanja Polo dobiva i najsnažniju GTI izvedbu. Legendarna tri slova u ovom slučaju označavaju model pogonjen 1,4-litrenim TSI motorom koji uz pomoć kombinacije turbo punjača i kompresora osigurava snagu od 180 KS i 250 Nm okretnog momenta. Motor poznat iz Golfa GT i Seat Ibize Cupre uparen je s DSG mjenjačem s dvije spojke i sedam stupnjeva prijenosa. Iako još nisu poznati službeni podaci, za očekivati je kako će mali GTI ubrzavati do 100 km/h za manje od 7 sekundi i razvijati maksimalnu brzinu od oko 225 km/h. Kao i veći brat Golf, i Polo je opremljen XDS elektroničkom blokadom diferencijala koja osigurava maksimalnu trakciju i iskorištavanje velikog potencijala agregata. Dinamičnim voznim osobinama pridonosi i temeljito dorađen te 15 mm snižen ovjes, kao i serijski 17-inčni naplaci prepoznatljivog dizajna. Što se izgleda vanjštine tiče, sve promjene napravljene su po uzoru Golf, uz izuzetak prednjih svjetala s LED-icama te dvostruke ispušne cijevi. Unutrašnjost je također prekopirana iz većeg modela, a donosi sportski upravljač s ravnim donjim djelom, profilirana sjedala tartan uzorka te bogatu serijsku opremu. Na tržištu se očekuje u ljeto ove godine.
Nepunih godinu dana nakon predstavljanja Polo dobiva i najsnažniju GTI izvedbu. Legendarna tri slova u ovom slučaju označavaju model pogonjen 1,4-litrenim TSI motorom koji uz pomoć kombinacije turbo punjača i kompresora osigurava snagu od 180 KS i 250 Nm okretnog momenta. Motor poznat iz Golfa GT i Seat Ibize Cupre uparen je s DSG mjenjačem s dvije spojke i sedam stupnjeva prijenosa. Iako još nisu poznati službeni podaci, za očekivati je kako će mali GTI ubrzavati do 100 km/h za manje od 7 sekundi i razvijati maksimalnu brzinu od oko 225 km/h. Kao i veći brat Golf, i Polo je opremljen XDS elektroničkom blokadom diferencijala koja osigurava maksimalnu trakciju i iskorištavanje velikog potencijala agregata. Dinamičnim voznim osobinama pridonosi i temeljito dorađen te 15 mm snižen ovjes, kao i serijski 17-inčni naplaci prepoznatljivog dizajna. Što se izgleda vanjštine tiče, sve promjene napravljene su po uzoru Golf, uz izuzetak prednjih svjetala s LED-icama te dvostruke ispušne cijevi. Unutrašnjost je također prekopirana iz većeg modela, a donosi sportski upravljač s ravnim donjim djelom, profilirana sjedala tartan uzorka te bogatu serijsku opremu. Na tržištu se očekuje u ljeto ove godine.
