Član
Ovjekovječena titulom europskog automobila godine, Insignia svojim elegantnim dizajnom, modernom tehnologijom i bogatom ponudom motora predstavlja značajan iskorak za njemačku marku, a nasljednica Hrvatima omiljene Vectre starta na našem tržištu s cijenom od 169.436 kuna.
Predstavljanjem Insignije, Opel želi redefinirati odnose u srednjoj klasi – segmentu na koji trenutno otpada oko 10 posto europskog tržišta, no smanjenjem interesa kupaca za velike terence i SUV vozila, limuzine i karavani ponovno postaju središte zanimanja. Gotovo kupeovske siluete i prepoznatljive bočne linije, Insignia doista prikazuje Opel u jednom sasvim novom svjetlu, baš kao i moderna te prostrana unutrašnjost s visokokvalitetnim materijalima i upečatljivog dizajnerskog izričaja. Insignia će na tržištu u početku biti dostupna u četverovratnoj (notchback) i peterovratnoj (hatchback) izvedbi. Predstavljanje karavanske izvedbe Sports Tourer u planu je ovog proljeća, a kombinira praktičnost s dinamičnim, sportskim dizajnom. Također, tu je još i Insignia ecoFLEX koja će ponuditi vožnju prihvatljivu za okoliš s iznimno niskom emisijom štetnih plinova.
Još jedna novost kod Insignije je i redizajn loga. Opelova "munja" jedan je od najprepoznatljivijih loga u Europi i krasi vozila ovog proizvođača od 1963. godine. Najnoviji znak integrira Opelovo ime u širok prsten koji uokviruje prepoznatljivu munju, a skulpturalni dizajn s kružnim površinama daje logu trodimenzionalnu dubinu. Ponudu motora čini ukupno osam jedinica, svi u skladu s Euro 5 emisijskim standardima. Benzinska gama pokriva širok spektar snage, od 115 KS (1.6) do čak 260 KS (2.8 V6), s 2.0 Turbo motorom od 220 KS u središtu pozornosti. Dizelsku gamu trenutno čini 2.0 CDTI motor u tri izvedbe snage (110, 130 i 160 KS), a u ljetnim mjesecima pridružit će joj se i 2.0 bi-turbodizelski motor snažan 190 KS. Osim atraktivnog izgleda Insigniju krase i brojne tehničke inovacije poput FlexRide podvozja koje dolazi serijski u paketu opreme Sport, a omogućuje vozačima tri različita "set-upa" (standard, sport, tour) podvozja i ovjesa, i to pritiskom na prekidač.
Osim FlexRidea, od samog predstavljanja dva benzinska motora s turbopunjačima dolaze s Opelovim sustavom pogona na četiri kotača najnovije generacije nazvan "Prilagodljivih 4X4" koji unaprjeđuje upravljanje i stabilnost u svim uvjetima vožnje. Kod Opelovog sustava hidrauličke lamele kvačila kontroliraju se elektronički kako bi raspodjeljivale okretni moment od nula do sto posto između prednje i stražnje osovine, a pored toga dostupan je i diferencijal s elektroničkim ograničenjem (eLSD). Opel je također predstavio cijeli niz poboljšanja u novoj generaciji svojeg sustava prilagodljivih prednjih svjetala (AFL+), uključujući automatsko prilagođavanje snopa prednjih svjetala prema uobičajenim profilima cesta i uvjetima vidljivosti. Ovaj sustav prvi put predstavlja devet različitih postavki svjetala.
Insignije sa sustavom prednjih svjetala AFL+ također dolaze s LED dnevnim svjetlima, a sustav je na izbor kupcima po cijeni od 6.576 kuna kod tri paketa opreme - Edition, Sport i Cosmo. Insignia nudi još jednu inovaciju koja se pojavljuje prvi put u klasi pod imenom Opel Eye. Radi se o kameri smještenoj između vjetrobranskog stakla i retrovizora koja pomaže vozaču na dva načina: funkcija prepoznavanja prometnih znakova čita ograničenja brzine i znakove zabrane prometa te ih prikazuje na ploči s instrumentima, a upozorenje o napuštanju trake obavještava vozača kada nenamjerno iziđu iz svoje trake. Kamera je dizajnirana tako da prepoznaje prometne znakove koji su u skladu s Bečkom konvencijom, a sam sustav bit će na hrvatskom tržištu dostupan naknadno, nakon prilagodbe kompjuterskog sustava hrvatskim prometnim znakovima.
Po pitanju sigurnosti valja spomenuti da je Insignia očekivano ostvarila maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testovima te važnih 4 zvjezdice za zaštitu djece i 2 zvjezdice za zaštitu pješaka. U ponudi su četiri paketa opreme; Insignia, Edition, Sport i Cosmo, a osnovni koji nosi naziv kao i sam Opelov model donosi klima uređaj, CD-radio, sustav automatske kontrole osvjetljenja, elektronski program stabilnosti ESP(r)Plus, ABS, vozačeve i suvozačeve prednje i bočne zračne jastuke i zračne zavjese, vozačevo sjedalo s električnim podešavanjem visine, električne podizače prednjih stakala, električno podešavanje i grijanje ogledala, daljinsko zaključavanje vrata, putno računalo, sjajno kromirane rubove instrumenata, naslon za ruke sprijeda, stražnje sjedalo djeljivo u omjeru 60:40, daljinsko upravljanje poklopcem prtljažnika (model s 4 vrata) te prednja svjetla za maglu.
Nasljednica Vectre na hrvatskom tržištu starta s cijenom od 169.436 kuna za četverovratnu izvedbu s 1,6-litrenim benzinskim motorom i osnovnim paketom opreme. Ulazni dizelaš (110 KS) dostupan je od 187.493 kune, a na samom vrhu cjenovne ljestvice smještena je 2,8-litrena V6 Turbo Cosmo izvedba sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem i iznosom od 288.683 kune.
autosport.hr
Predstavljanjem Insignije, Opel želi redefinirati odnose u srednjoj klasi – segmentu na koji trenutno otpada oko 10 posto europskog tržišta, no smanjenjem interesa kupaca za velike terence i SUV vozila, limuzine i karavani ponovno postaju središte zanimanja. Gotovo kupeovske siluete i prepoznatljive bočne linije, Insignia doista prikazuje Opel u jednom sasvim novom svjetlu, baš kao i moderna te prostrana unutrašnjost s visokokvalitetnim materijalima i upečatljivog dizajnerskog izričaja. Insignia će na tržištu u početku biti dostupna u četverovratnoj (notchback) i peterovratnoj (hatchback) izvedbi. Predstavljanje karavanske izvedbe Sports Tourer u planu je ovog proljeća, a kombinira praktičnost s dinamičnim, sportskim dizajnom. Također, tu je još i Insignia ecoFLEX koja će ponuditi vožnju prihvatljivu za okoliš s iznimno niskom emisijom štetnih plinova.
Još jedna novost kod Insignije je i redizajn loga. Opelova "munja" jedan je od najprepoznatljivijih loga u Europi i krasi vozila ovog proizvođača od 1963. godine. Najnoviji znak integrira Opelovo ime u širok prsten koji uokviruje prepoznatljivu munju, a skulpturalni dizajn s kružnim površinama daje logu trodimenzionalnu dubinu. Ponudu motora čini ukupno osam jedinica, svi u skladu s Euro 5 emisijskim standardima. Benzinska gama pokriva širok spektar snage, od 115 KS (1.6) do čak 260 KS (2.8 V6), s 2.0 Turbo motorom od 220 KS u središtu pozornosti. Dizelsku gamu trenutno čini 2.0 CDTI motor u tri izvedbe snage (110, 130 i 160 KS), a u ljetnim mjesecima pridružit će joj se i 2.0 bi-turbodizelski motor snažan 190 KS. Osim atraktivnog izgleda Insigniju krase i brojne tehničke inovacije poput FlexRide podvozja koje dolazi serijski u paketu opreme Sport, a omogućuje vozačima tri različita "set-upa" (standard, sport, tour) podvozja i ovjesa, i to pritiskom na prekidač.
Osim FlexRidea, od samog predstavljanja dva benzinska motora s turbopunjačima dolaze s Opelovim sustavom pogona na četiri kotača najnovije generacije nazvan "Prilagodljivih 4X4" koji unaprjeđuje upravljanje i stabilnost u svim uvjetima vožnje. Kod Opelovog sustava hidrauličke lamele kvačila kontroliraju se elektronički kako bi raspodjeljivale okretni moment od nula do sto posto između prednje i stražnje osovine, a pored toga dostupan je i diferencijal s elektroničkim ograničenjem (eLSD). Opel je također predstavio cijeli niz poboljšanja u novoj generaciji svojeg sustava prilagodljivih prednjih svjetala (AFL+), uključujući automatsko prilagođavanje snopa prednjih svjetala prema uobičajenim profilima cesta i uvjetima vidljivosti. Ovaj sustav prvi put predstavlja devet različitih postavki svjetala.
Insignije sa sustavom prednjih svjetala AFL+ također dolaze s LED dnevnim svjetlima, a sustav je na izbor kupcima po cijeni od 6.576 kuna kod tri paketa opreme - Edition, Sport i Cosmo. Insignia nudi još jednu inovaciju koja se pojavljuje prvi put u klasi pod imenom Opel Eye. Radi se o kameri smještenoj između vjetrobranskog stakla i retrovizora koja pomaže vozaču na dva načina: funkcija prepoznavanja prometnih znakova čita ograničenja brzine i znakove zabrane prometa te ih prikazuje na ploči s instrumentima, a upozorenje o napuštanju trake obavještava vozača kada nenamjerno iziđu iz svoje trake. Kamera je dizajnirana tako da prepoznaje prometne znakove koji su u skladu s Bečkom konvencijom, a sam sustav bit će na hrvatskom tržištu dostupan naknadno, nakon prilagodbe kompjuterskog sustava hrvatskim prometnim znakovima.
Po pitanju sigurnosti valja spomenuti da je Insignia očekivano ostvarila maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testovima te važnih 4 zvjezdice za zaštitu djece i 2 zvjezdice za zaštitu pješaka. U ponudi su četiri paketa opreme; Insignia, Edition, Sport i Cosmo, a osnovni koji nosi naziv kao i sam Opelov model donosi klima uređaj, CD-radio, sustav automatske kontrole osvjetljenja, elektronski program stabilnosti ESP(r)Plus, ABS, vozačeve i suvozačeve prednje i bočne zračne jastuke i zračne zavjese, vozačevo sjedalo s električnim podešavanjem visine, električne podizače prednjih stakala, električno podešavanje i grijanje ogledala, daljinsko zaključavanje vrata, putno računalo, sjajno kromirane rubove instrumenata, naslon za ruke sprijeda, stražnje sjedalo djeljivo u omjeru 60:40, daljinsko upravljanje poklopcem prtljažnika (model s 4 vrata) te prednja svjetla za maglu.
Nasljednica Vectre na hrvatskom tržištu starta s cijenom od 169.436 kuna za četverovratnu izvedbu s 1,6-litrenim benzinskim motorom i osnovnim paketom opreme. Ulazni dizelaš (110 KS) dostupan je od 187.493 kune, a na samom vrhu cjenovne ljestvice smještena je 2,8-litrena V6 Turbo Cosmo izvedba sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem i iznosom od 288.683 kune.
autosport.hr
