Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/98808-Opel%20Insignia%201.jpg" border="1" /></div><p>Opel je pripremio i restilizovanu verziju Insignije, modela koja se na
tržištu nalazi još od 2008. godine (od kada je prodato oko 580.000 primeraka).</p><p></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/98810-Opel%20Insignia%2011.jpg" border="1" /></div><p>Od tada je Opel paletu motora ovog modela (koji je inače izabran i za
Evropski auto godine 2009) proširio sa nekoliko novih agregata, a među njima i
novim 2,0 litarskim BiTurbo dizelašem <strong><span style="font-weight: normal">sa
143 kW/195KS. Ipak, vreme je i za veće izmene pa će tako u septembru ove godine na
Salonu automobila u Frankfurtu zvaničnu premijeru ima i restilizovana Insignia.</span></strong></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%20111.jpg" border="1" /></div><p>Restilizovana Insignia je pre svega dobila izmenjeni prednji deo, što
podrazumeva doteranu masku, svetla, branik i svetla za naglu. Takođe, doterana
su i zadnja svetla i zadnji branik, a osvežena je i unutrašnjost (novi volan,
manje tastera na centralnoj konzoli, kvalitetniji materijali, novi opcioni
infotainment sistem sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir...).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%2011111.jpg" border="1" /></div><p>Za obnovljenu Insigniu je predviđena paleta benzinskih i dizel motora sa
rasponom snage od 81 kW/110KS do 239 kW/325KS, a i nudiće se i verzija sa
pogonom na TNG (Insignia 1.4 LPG sa 103 kW/140KS i 200 Nm).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%201110.jpg" border="1" /></div><p>Ponuda motora obuhvata i novi 2.0 CDTI dizelaš u verzijama sa 88 kW/120KS /
320 Nm i 103 kW/140KS / 370 Nm čija potrošnja goriva iznosi 3,7 l/100 km, a emisija
CO2 samo 99 grama po km. Pažnju i dalje privlači 2.0 BiTurbo CDTI dizel agregat
sa 143 kW/195KS i 400 Nm obrtnog momenta.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20insignia%202.jpg" border="1" /></div><p>Kupcima će se između ostalog nuditi i 1.6 SIDI Turbo (SIDI = Spark Ignition
Direct Injection) benzinski motor sa 125 kW/170KS i 260 Nm (280 Nm sa overboostom), dok 2.0
SIDI Turbo sa 184 kW/250KS može da se dobije i sa pogonom na sva četiri točka.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%201111.jpg" border="1" /></div><p>U zavisnosti od motora, Insignia facelift će moći da se dobije sa manuelnim
šestostepenim menjačem sa start/stop sistemom ili šestostepenim automatikom.</p>
<p>Isporuje obnovljene Insignije kupcima će početi u oktobru, a cene u
Nemačkoj startuju od 24.325 evra.</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/98808-Opel%20Insignia%201.jpg" border="1" /></div><p>Opel je pripremio i restilizovanu verziju Insignije, modela koja se na
tržištu nalazi još od 2008. godine (od kada je prodato oko 580.000 primeraka).</p><p></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/98810-Opel%20Insignia%2011.jpg" border="1" /></div><p>Od tada je Opel paletu motora ovog modela (koji je inače izabran i za
Evropski auto godine 2009) proširio sa nekoliko novih agregata, a među njima i
novim 2,0 litarskim BiTurbo dizelašem <strong><span style="font-weight: normal">sa
143 kW/195KS. Ipak, vreme je i za veće izmene pa će tako u septembru ove godine na
Salonu automobila u Frankfurtu zvaničnu premijeru ima i restilizovana Insignia.</span></strong></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%20111.jpg" border="1" /></div><p>Restilizovana Insignia je pre svega dobila izmenjeni prednji deo, što
podrazumeva doteranu masku, svetla, branik i svetla za naglu. Takođe, doterana
su i zadnja svetla i zadnji branik, a osvežena je i unutrašnjost (novi volan,
manje tastera na centralnoj konzoli, kvalitetniji materijali, novi opcioni
infotainment sistem sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir...).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%2011111.jpg" border="1" /></div><p>Za obnovljenu Insigniu je predviđena paleta benzinskih i dizel motora sa
rasponom snage od 81 kW/110KS do 239 kW/325KS, a i nudiće se i verzija sa
pogonom na TNG (Insignia 1.4 LPG sa 103 kW/140KS i 200 Nm).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%201110.jpg" border="1" /></div><p>Ponuda motora obuhvata i novi 2.0 CDTI dizelaš u verzijama sa 88 kW/120KS /
320 Nm i 103 kW/140KS / 370 Nm čija potrošnja goriva iznosi 3,7 l/100 km, a emisija
CO2 samo 99 grama po km. Pažnju i dalje privlači 2.0 BiTurbo CDTI dizel agregat
sa 143 kW/195KS i 400 Nm obrtnog momenta.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20insignia%202.jpg" border="1" /></div><p>Kupcima će se između ostalog nuditi i 1.6 SIDI Turbo (SIDI = Spark Ignition
Direct Injection) benzinski motor sa 125 kW/170KS i 260 Nm (280 Nm sa overboostom), dok 2.0
SIDI Turbo sa 184 kW/250KS može da se dobije i sa pogonom na sva četiri točka.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Insignia%201111.jpg" border="1" /></div><p>U zavisnosti od motora, Insignia facelift će moći da se dobije sa manuelnim
šestostepenim menjačem sa start/stop sistemom ili šestostepenim automatikom.</p>
<p>Isporuje obnovljene Insignije kupcima će početi u oktobru, a cene u
Nemačkoj startuju od 24.325 evra.</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<br />
<br />
