Član
Izgovoriti reli Dakar je nešto slično kao da kažete koka-kola.
Svi vrlo dobro znamo o čemu se radi i da je u pitanju možda i poslednja prava svetska avantura. Na opšte iznenađenje domaće automobilističke javnosti deo te legende postaće i prva posada koja će sa ponosom našu zastavu nositi u konkurenciji automobila. Gaboru Sagmaisteru, iskusnom motociklisti, pridružiće se mlada posada, najmlađa u istoriji relija Dakar, u sastavu Bojan Milanović - Darko Veljković.
I sami iznenađeni ovakvim informacijama obratili smo se samom Milanoviću koji je sa zadovoljstvom otkrio i svima nama približio projekat Dakar Srbija 2013 – „Auto je kupljen u Sofiji od Petra Cenkova i iza sebe ima samo Silkway rally vožen i završen. Auto je pravljen u Budimpešti u Opel Dakar timu. U pitanju je Opel Antara RR3 sa motorom V6 3.2l 24 ventila i snagom od 210 konjskih snaga sa restriktorom. Opremljena je i sekvent menjačem sa šest brzina. Veljko kao navigator i ja kao vozač nastupamo sa srpskom zastavom za Opel Dakar Team iz Mađarske.
Kompletna priprema i održavanje auta je njihova obaveza. U ugovor je uključena i logistika, prevoz i sve što se tiče organizacije za Dakar. Na samom takmičenju imamo podršku tima koja se ogleda u T5 i T4 kamionima. T5 je noćni servis u šatorima i ujedno kamion koji prevozi naše delove od kampa do kampa. T4 je podrška na brzinskom ispitu sa mehaničarima. Klub nastupa sa četiri Opel Antare. Pored naše RR3 sa kojom sa Vas već upoznao, Antara RR1 ima 7.0l motor i 500 konja. Voziće je Salaj Balaz, inače čovek koji je vlasnik tima. RR2 i RR4 Antara ima ševroletov motor od 5.7l i 400 konja i voze je Bugarin Petar Cenkov i jedna posada iz Čilea.“
„Auto smo uspeli nabaviti uz pomoć sponzora "BAGI" Bagi Trans doo, Garniera, Agrouneverzala doo, Lim-Plasta i ZEDER-a. U pregovorima smo sa još nekim sponzorima koje ćemo objaviti tek posle sklapanja ugovora. Auto je kompletno repariran posle Silkway relija i kod nas je u Srbiji da bi radio razradu motora od 10 sati i nameštanja položaja kadica za vozača i suvozača. Prva proba kao i bolje upoznavanje sa autom biće na stazi u Budimpešti krajem ovog meseca. Takođe ćemo imati i obuku upoznavanja sa mehaničkim problemima koji nas mogu očekivati na brzincima kako bi i sami mogli otkloniti pojedine kvarove na vozilu.“
Pitanja je naravno puna glava a za početak se nameće samo jedno. Otkuda ideja mladićima koje znamo sa trka iz klase 1 mali N ideja pa i hrabrost da se upuste u ovako veliki projekat
- „San svakog vozača je Dakar reli i F1. Posle relija koji je vožen ove godine iz čistog „zezanja“ je krenula priča. Posle se pojavio Garnier, zatim dobri rezultati na krugu i stvorila se neka verzija priče koja je kod sponzora mogla da prođe. Naravno napominjem da smo u ozbiljnim pregovorima sa ozbiljnim kućama za sponzorstvo bez kojih je ovako veliki projekat nemoguće sprovesti u delo. Važna napomena je da sam i najmlađi učesnik relija Dakar od kada se vozi a to je zasigurno bar minut na Eurosportu i svim medijima. Imaćemo i veliku pomoć države kao prvi Srbi na ovom reliju koji nastupaju u klasi automobila. Od organizacije smo dobili potvrdu da su naše prijave prihvaćene i dobili smo registracioni kod prijava. Na nama je sada da se što bolje pripremimo.“ – završava eksluzivnu izjavu za GonzaRacing Bojan Milanović.
[/url]
Svi vrlo dobro znamo o čemu se radi i da je u pitanju možda i poslednja prava svetska avantura. Na opšte iznenađenje domaće automobilističke javnosti deo te legende postaće i prva posada koja će sa ponosom našu zastavu nositi u konkurenciji automobila. Gaboru Sagmaisteru, iskusnom motociklisti, pridružiće se mlada posada, najmlađa u istoriji relija Dakar, u sastavu Bojan Milanović - Darko Veljković.
I sami iznenađeni ovakvim informacijama obratili smo se samom Milanoviću koji je sa zadovoljstvom otkrio i svima nama približio projekat Dakar Srbija 2013 – „Auto je kupljen u Sofiji od Petra Cenkova i iza sebe ima samo Silkway rally vožen i završen. Auto je pravljen u Budimpešti u Opel Dakar timu. U pitanju je Opel Antara RR3 sa motorom V6 3.2l 24 ventila i snagom od 210 konjskih snaga sa restriktorom. Opremljena je i sekvent menjačem sa šest brzina. Veljko kao navigator i ja kao vozač nastupamo sa srpskom zastavom za Opel Dakar Team iz Mađarske.
Kompletna priprema i održavanje auta je njihova obaveza. U ugovor je uključena i logistika, prevoz i sve što se tiče organizacije za Dakar. Na samom takmičenju imamo podršku tima koja se ogleda u T5 i T4 kamionima. T5 je noćni servis u šatorima i ujedno kamion koji prevozi naše delove od kampa do kampa. T4 je podrška na brzinskom ispitu sa mehaničarima. Klub nastupa sa četiri Opel Antare. Pored naše RR3 sa kojom sa Vas već upoznao, Antara RR1 ima 7.0l motor i 500 konja. Voziće je Salaj Balaz, inače čovek koji je vlasnik tima. RR2 i RR4 Antara ima ševroletov motor od 5.7l i 400 konja i voze je Bugarin Petar Cenkov i jedna posada iz Čilea.“
„Auto smo uspeli nabaviti uz pomoć sponzora "BAGI" Bagi Trans doo, Garniera, Agrouneverzala doo, Lim-Plasta i ZEDER-a. U pregovorima smo sa još nekim sponzorima koje ćemo objaviti tek posle sklapanja ugovora. Auto je kompletno repariran posle Silkway relija i kod nas je u Srbiji da bi radio razradu motora od 10 sati i nameštanja položaja kadica za vozača i suvozača. Prva proba kao i bolje upoznavanje sa autom biće na stazi u Budimpešti krajem ovog meseca. Takođe ćemo imati i obuku upoznavanja sa mehaničkim problemima koji nas mogu očekivati na brzincima kako bi i sami mogli otkloniti pojedine kvarove na vozilu.“
Pitanja je naravno puna glava a za početak se nameće samo jedno. Otkuda ideja mladićima koje znamo sa trka iz klase 1 mali N ideja pa i hrabrost da se upuste u ovako veliki projekat
- „San svakog vozača je Dakar reli i F1. Posle relija koji je vožen ove godine iz čistog „zezanja“ je krenula priča. Posle se pojavio Garnier, zatim dobri rezultati na krugu i stvorila se neka verzija priče koja je kod sponzora mogla da prođe. Naravno napominjem da smo u ozbiljnim pregovorima sa ozbiljnim kućama za sponzorstvo bez kojih je ovako veliki projekat nemoguće sprovesti u delo. Važna napomena je da sam i najmlađi učesnik relija Dakar od kada se vozi a to je zasigurno bar minut na Eurosportu i svim medijima. Imaćemo i veliku pomoć države kao prvi Srbi na ovom reliju koji nastupaju u klasi automobila. Od organizacije smo dobili potvrdu da su naše prijave prihvaćene i dobili smo registracioni kod prijava. Na nama je sada da se što bolje pripremimo.“ – završava eksluzivnu izjavu za GonzaRacing Bojan Milanović.
