Član
Za ovaj eksperimenat su vam potrebni tepSIJA, Gumo, Ker@ i NeRa 
Ker@ i NeRa su kao sto vidite skuterasi (barem za sada)
Okupljanje... jutro oko 6h , Lokacija Gorazde, vrijeme Extra, adrenalin na nivou, novcanici proracunati do Mostara i nazad bez greske :icon_biggrin: (ipak ima ekonomista medju nama), volja iznad svega i idemo...
Provjera baterija, motorola... ALO CUJEMO SE?'' sve ok mozemo krenuti !?
prvo stajanje je najbliza pekra... cilj: sto vise kifli i vode u dzepove nagurat i pravac put pod noge...
Prvo odmaraliste je Cemerno
Prelijepa zabiljeska s mojom kamerom na odmaralistu... na slici je Ker@ s svojim motorom punim ljubavi i zelje za Wheelingom :lol:
Tko kaze da 150ccm u skuteru nije dovoljno za otvorene ceste... prosjek brzine je nekih 70 km/h sto je ako ne pretjerujemo sasvim dovoljno za brzu voznju na regionlanim putevima po BiH
Ni pokrivinama situacija nije nista losija,,, cak sta vise motoristi obozavaju krivine i vesele se istim, jer pravac nije zabava, kako kazu u reklami onoj jednoj
nedaleko od predhodnog odmaralista, stizemo na pravo mjesto gdje se motori gase i uzma predah za nesta pojest i popiti
Nalazimo se na Vrhu Cemernog
Motori ni na 1300 metara nadmorske visine ne osjecaju umor
jedino se NeRa poceo zaliti na dosadnu zaobilaznicu
Nastavljamo dalje...
idemo prema Gackom i odvajamo se desno iz pravca GOrazde za Mostar, put je solidan i minimalno opterecen.
Malo veselja za odvrtanje sajle gasa :lol: steta pa je max na nekih 100 km/h za motore
Pun gas je trajao malo, sve dok lampica goriva na oba motora nije rekla HEJ EVO mene... onda smo popustili gasove i cekali prvu pumpu (za sve cetvoricu ovo je bio novi put pa nismo znali gdje pumpa ima i kako da kalkulisemo..)
Srecom u zadnji cas stizemo na zadnjim kapicama goriva u Nevesinje i prvu pumpu... cini mi se da je ovo bila motoristima najdraza pumpa do sada :icon_smile:
:icon_eek:
u zraku je blagi umor i odmor nakon tankanja
Od Nevesinja do Mostara je bio zaban put, lijep asfalt, i "ugodne" krivine
Prije Mostara i prvog vizuelnog opazanja piste jos jedan odmor i prilika za photovanje
ovo Ja nesta po obicaju gledam... jer ne mogu mirom minute :lol:
Stizemo na pistu u komadu i autic spreman za trku
ujedno auto koje se trka, vuce tendu, stolice, svu opremu i alati a ujedno i Safety Car za skuterase
Motori su isti: KeeWay 150 ccm. 2008 godina. auto je vec poznat, Punto aka Yugo ili Kokosinjac :icon_mad:
put je bio neki 190 km, prosjecna potrosnja motora 3,0 litra a auta vjerovali ili ne 6,5l /100km
U povratku je bila druga prica, full gas svak za sebe :icon_smile: motori su bez ikakvih problema sve podnijeli... (toliko o zracnom hladjenju i kuhanju motora...)
pozdrav
Ker@ i NeRa su kao sto vidite skuterasi (barem za sada)
Okupljanje... jutro oko 6h , Lokacija Gorazde, vrijeme Extra, adrenalin na nivou, novcanici proracunati do Mostara i nazad bez greske :icon_biggrin: (ipak ima ekonomista medju nama), volja iznad svega i idemo...
Provjera baterija, motorola... ALO CUJEMO SE?'' sve ok mozemo krenuti !?
prvo stajanje je najbliza pekra... cilj: sto vise kifli i vode u dzepove nagurat i pravac put pod noge...
Prvo odmaraliste je Cemerno
Prelijepa zabiljeska s mojom kamerom na odmaralistu... na slici je Ker@ s svojim motorom punim ljubavi i zelje za Wheelingom :lol:
Tko kaze da 150ccm u skuteru nije dovoljno za otvorene ceste... prosjek brzine je nekih 70 km/h sto je ako ne pretjerujemo sasvim dovoljno za brzu voznju na regionlanim putevima po BiH
Ni pokrivinama situacija nije nista losija,,, cak sta vise motoristi obozavaju krivine i vesele se istim, jer pravac nije zabava, kako kazu u reklami onoj jednoj
nedaleko od predhodnog odmaralista, stizemo na pravo mjesto gdje se motori gase i uzma predah za nesta pojest i popiti
Nalazimo se na Vrhu Cemernog
Čemerno je u centru uzdužne depresije koja nastaje na velikom uzdužnom rasjedu gornje Neretve - na zapadu, sve do Bioča (2396 m) - na istoku. Ova depresija nastala je između Lebršnika (1859 m) i Živnja (1695 m) na jugu i jugozapadu i Volujaka (2294 m ) i Zelengore (Tovarnica 1858 m i Jabučke stijene) - na sjeveroistoku i sjeveru. Na sjeveru depresijom od jugoistoka i svog izvora teče Sutjeska, a sa sjeverozapada Jabušnica, koje se sastaju i skreću tok prema sjeveroistoku razdvajajući planinske mase Volujaka i Zelengore.
U ovoj prostranoj depresiji na sjeverozapadu ispod Živnja (1695 m) i iznad izvora Neretve (Gredelj 1227 m), nalazi se Barni do (1299 m), Lukavica (1300 m), a onda nastavlja prema jugoistoku Donje i Gornje Čemerno (1323, 1329 m), Oštrilovac (1372 m), Crepulja (1349 m) i završava Poljanom (1400 m) na jugoistoku pod Kukom (1821 m). U okviru ove prostrane depresije postoji ipak uža granica Čemerna oko Mekog dola i sedlastog dijela ograničeno je manjim uzvišenjima Pušina (1460 m), Rujac (1409 m), 1387, 1351, 1424, 1372 m itd., prema sjeveru od doline rijeke Sutjeske i Jabušnice.
Na livadama Čemerna (1306 m) ima dosta izvora. Mali potočići teku i meandriraju koju desetinu metara i poniru u vrtačama na istoj livadi, pa nastavljaju podzemni tok. Na Čemernu izvori su pretežno na sjevernoj strani livade, a ponori na južnoj. Na Lukavici su izvori na istočnoj, a ponori na zapadnoj strani livade. U uvali Barni do (1300 m). u kojoj na istočnom kraju izbija voda, meandrira i teče sredinom i na zapadnom kraju ponire. Ova voda podzemno otiče nekoliko desetina metara i izbija u izvorima Neretve (1217 m), ispod Gredelja (1410 ni). Na Čemernu izvor Dobra voda je izvorište Vrbe pritoke sliva Jadranskog mora, a tu je i izvorište Sutjeske, pritoke sliva crnog mora. Čemerno je karakteristična vododelnica između sliva Jadranskog i Crnog mora. Upravo tu kod magistrale na Čemernu sa jedne strane voda ide u sliv Jadranskog, a sa druge u sliv crnog mora. Ovaj prirodni fenomen mogu vidjeti turisti. Inače, Čemerno je izvanredno za odmor i rekreaciju, ljeti i zimi.
Motori ni na 1300 metara nadmorske visine ne osjecaju umor
jedino se NeRa poceo zaliti na dosadnu zaobilaznicu
Nastavljamo dalje...
idemo prema Gackom i odvajamo se desno iz pravca GOrazde za Mostar, put je solidan i minimalno opterecen.
Malo veselja za odvrtanje sajle gasa :lol: steta pa je max na nekih 100 km/h za motore
Pun gas je trajao malo, sve dok lampica goriva na oba motora nije rekla HEJ EVO mene... onda smo popustili gasove i cekali prvu pumpu (za sve cetvoricu ovo je bio novi put pa nismo znali gdje pumpa ima i kako da kalkulisemo..)
Srecom u zadnji cas stizemo na zadnjim kapicama goriva u Nevesinje i prvu pumpu... cini mi se da je ovo bila motoristima najdraza pumpa do sada :icon_smile:
:icon_eek:
u zraku je blagi umor i odmor nakon tankanja
Od Nevesinja do Mostara je bio zaban put, lijep asfalt, i "ugodne" krivine
Prije Mostara i prvog vizuelnog opazanja piste jos jedan odmor i prilika za photovanje
ovo Ja nesta po obicaju gledam... jer ne mogu mirom minute :lol:
Stizemo na pistu u komadu i autic spreman za trku
ujedno auto koje se trka, vuce tendu, stolice, svu opremu i alati a ujedno i Safety Car za skuterase
Motori su isti: KeeWay 150 ccm. 2008 godina. auto je vec poznat, Punto aka Yugo ili Kokosinjac :icon_mad:
put je bio neki 190 km, prosjecna potrosnja motora 3,0 litra a auta vjerovali ili ne 6,5l /100km
U povratku je bila druga prica, full gas svak za sebe :icon_smile: motori su bez ikakvih problema sve podnijeli... (toliko o zracnom hladjenju i kuhanju motora...)
pozdrav
