Lexus je predstavio novog člana GS familije. Radi se o modelu GS460 koga pokreće isti 1UR-FSE 4.6L V8 motor kao i najluksuzniju LS krstaricu.
Ipak, GS nije dobio sistem za ubrizgavanje goriva poslednje generacije koji ima LS, što u prevodu znači da će snaga biti nešto manja. Motor koji pokreće GS460 razvija 342 KS pri 6400 ob/min i maksimalni obrtni momenat od 459 Nm pri 4100 ob/min, što je dovoljno da GS460 dostigne 98 km/sat za 5,4 sekunde i postigne maksimalnu brzina od 239 km/sat.
Kada je u pitanju naredna generacija GS modela, predviđena za 2010. godinu, najviše interesovanja vlada za moćni GS-F model, koji bi mogao dobiti V10 motor zapremine 5 litara. Inženjeri bi za konstrukciju motora koristili F1 tehnologiju dobijenu od Toyota F1 tima. Kao alternativa ovom motoru navodi se V8 twin turbo iz serije LS, koji takođe ima sportsko poreklo.
Toyota još uvek nije potvrdila ovaj model, ali su se na stranama online verzije magazina Motortrend već pojavile slike sa kompjuterskom interpretacijom (doduše malo lošijom) novog GS-F. Motortrend navodi da bi GS-F mogao dobiti stajling IS-F modela i 8-stepeni automatski menjač iz modela LS460 sa opcijom za manuelnu promenu brzine uz pomoć šiftera.
Ipak, GS nije dobio sistem za ubrizgavanje goriva poslednje generacije koji ima LS, što u prevodu znači da će snaga biti nešto manja. Motor koji pokreće GS460 razvija 342 KS pri 6400 ob/min i maksimalni obrtni momenat od 459 Nm pri 4100 ob/min, što je dovoljno da GS460 dostigne 98 km/sat za 5,4 sekunde i postigne maksimalnu brzina od 239 km/sat.
Kada je u pitanju naredna generacija GS modela, predviđena za 2010. godinu, najviše interesovanja vlada za moćni GS-F model, koji bi mogao dobiti V10 motor zapremine 5 litara. Inženjeri bi za konstrukciju motora koristili F1 tehnologiju dobijenu od Toyota F1 tima. Kao alternativa ovom motoru navodi se V8 twin turbo iz serije LS, koji takođe ima sportsko poreklo.
Toyota još uvek nije potvrdila ovaj model, ali su se na stranama online verzije magazina Motortrend već pojavile slike sa kompjuterskom interpretacijom (doduše malo lošijom) novog GS-F. Motortrend navodi da bi GS-F mogao dobiti stajling IS-F modela i 8-stepeni automatski menjač iz modela LS460 sa opcijom za manuelnu promenu brzine uz pomoć šiftera.